The principles of weight and balanc

The principles of weight and balance should have been understood by all pilots during their initial training. It is clear that, afterwards, some forget, don't bother or are caught in 'traps' There have been several fatal accidents to general aviation aircraft in which overloading, or out-of-limits centre of gravity (cg), were contributory factors.

An overloaded aircraft may fail to become airborne, while out-of-limits centre of gravity seriously affects the stability and controllability. Pilots must appreciate the effects of weight and balance on the performance and handling of aircraft, particularly in combination with performance reducing factors, such as long or wet grass, a 'tired' engine(s), severe or un-coordinated manoeuvres, turbulence, high ambient temperatures and emergency situations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำหนักและความสมดุลหลักควรมีการเข้าใจ โดยนักบินทั้งหมดในระหว่างการฝึกอบรมของพวกเขาเริ่มต้น เป็นที่ชัดเจนว่า ภายหลัง บางลืม อย่ายุ่ง หรือจับใน 'กับดัก' ได้รับอุบัติเหตุร้ายแรงต่าง ๆ ให้เครื่องบินบินทั่วไปที่มากเกินไป หรือศูนย์ออกของข้อจำกัดของแรงโน้มถ่วง (cg), ถูก contributory ปัจจัยเที่ยวบินโอเวอร์โหลดอาจล้มเหลวเป็นอากาศ ในขณะที่ศูนย์ออกของข้อจำกัดของแรงโน้มถ่วงอย่างจริงจังส่งผลกระทบต่อความมั่นคงและ controllability นักบินต้องชื่นชมผลของน้ำหนักและความสมดุลในผลการดำเนินงานและการจัดการของเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดที่มีประสิทธิภาพในการลด ปัจจัย เช่นหญ้ายาว หรือเปียก engine(s) ที่ 'เหนื่อย' รุนแรง หรือไม่ประสาน manoeuvres ความปั่นป่วน อุณหภูมิแวดล้อมสูง และสถานการณ์ฉุกเฉิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการของน้ำหนักและความสมดุลควรจะได้รับความเข้าใจโดยนักบินทั้งหมดในระหว่างการฝึกแรกของพวกเขา เป็นที่ชัดเจนว่าหลังจากนั้นลืมบางอย่างไม่รำคาญหรือติดอยู่ใน 'กับดัก' มีการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายเครื่องบินบินทั่วไปที่มากไปหรือออกจากข้อ จำกัด จุดศูนย์ถ่วง (CG) มีส่วนช่วย ปัจจัย. เครื่องบินมากเกินไปอาจล้มเหลวที่จะกลายเป็นอากาศในขณะที่ออกจากข้อ จำกัด จุดศูนย์ถ่วงอย่างจริงจังส่งผลกระทบต่อความมั่นคงและควบคุม นักบินต้องขอบคุณผลกระทบของน้ำหนักและความสมดุลในการปฏิบัติงานและการจัดการของเครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรวมกันกับปัจจัยลดประสิทธิภาพเช่นหญ้ายาวหรือเปียก 'เหนื่อย' เครื่องยนต์ (s), รุนแรงหรือประลองยุทธ์ยกเลิกการประสานงานความวุ่นวาย อุณหภูมิสูงและสถานการณ์ฉุกเฉิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการของน้ำหนักและความสมดุล ควรเข้าใจ โดยนักบินทุกคนในระหว่างการฝึกอบรมครั้งแรกของพวกเขา มันเป็นที่ชัดเจนว่าหลังจากนั้น บางคนก็ลืม อย่ารบกวน หรือถูกจับใน ' กับดัก ' มีหลายอุบัติเหตุร้ายแรงกับเครื่องบินการบินทั่วไปที่เกินพิกัด หรือขีด จำกัด จุดศูนย์ถ่วง ( CG ) เป็นปัจจัยเสริม

มีเครื่องบินอาจล้มเหลวที่จะกลายเป็นอากาศ ในขณะที่ออกจากขอบเขตศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงอย่างจริงจังส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพและควบคุมได้ นักบินต้องชื่นชมผลของน้ำหนักและความสมดุลในการปฏิบัติและการจัดการของเครื่องบิน โดยเฉพาะในการรวมกันที่มีประสิทธิภาพการลดปัจจัย เช่น หญ้ายาวหรือเปียก ' เหนื่อย ' เครื่องยนต์ ( s ) ที่รุนแรง หรือ UN ประลองยุทธ์ประสานงาน ,ความวุ่นวาย , อุณหภูมิอากาศสูง และสถานการณ์ฉุกเฉิน