MECHANICS OF A RAIL JOINTIn theory,

MECHANICS OF A RAIL JOINT
In theory, the forces acting on a bolted rail joint depend on
several factors such as: joint bar type (e.g. long-toe angle bar or
short-toe joint bar), length of the joint bar, rail size, tie-ballast
support conditions, bolt tension, number of bolts, and joint
anomalies (such as rail end gap, rail height mismatch, tread
mismatch, and end batter). The mechanics of a bolted joint
must also account for dynamic impact loads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลศาสตร์ของการรถไฟร่วมในทางทฤษฎี กองกำลังที่ทำหน้าที่บนรถไฟปิดร่วมขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการเช่น: ร่วมชนิดแถบ (เช่นแถบมุมเท้ายาว หรือเท้าสั้นร่วมบาร์), ความยาวของบาร์ร่วม ขนาดรถไฟ บัลลาสต์เสมอสนับสนุนเงื่อนไข สายฟ้าแรง จำนวนนอต และร่วมความผิด (เช่นช่องว่างท้ายรถไฟ รถไฟความสูงตรง ค่อย ๆ ก้าวไม่ตรงกัน และแป้งจบ) รายละเอียดของการร่วมปิดต้องยังมีผลกระทบแบบไดนามิกโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลศาสตร์ของการร่วมทุนรถไฟในทางทฤษฎีแรงที่กระทำบนรถไฟร่วมกันปิดขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการเช่นชนิดแถบร่วมกัน(เช่นนิ้วเท้ายาวบาร์มุมหรือสั้นเท้าบาร์ร่วมกัน) ความยาวของบาร์ร่วมกันขนาดรถไฟ บัลลาสต์ผูกเงื่อนไขการสนับสนุนความตึงเครียดสายฟ้าจำนวนของสลักเกลียวและร่วมกันความผิดปกติ(เช่นช่องว่างท้ายรางรถไฟที่ไม่ตรงกันความสูงของดอกยางที่ไม่ตรงกันและท้ายแป้ง) กลศาสตร์ของการร่วมกันปิดยังต้องบัญชีสำหรับโหลดแบบไดนามิกผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลศาสตร์ของ
ร่วมรถไฟในทางทฤษฎี , กำลังแสดงบนปิดรถไฟร่วมขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น
: ประเภทบาร์ร่วมกัน ( เช่น ยาวเท้ามุมบาร์หรือ
สั้นเท้าร่วมบาร์ ) , ความยาวของแถบ ขนาดรถไฟร่วมผูกบัลลาสต์
สนับสนุนเงื่อนไขสายฟ้าแรง จำนวนเกลียว และความผิดปกติร่วม
( เช่น ราวปลายช่องว่างความสูงรถไฟที่ไม่ตรงกัน , เหยียบ
ไม่ตรงกัน และสิ้นสุดแป้ง )กลศาสตร์ของพิมพ์เขียว
ต้องบัญชีสำหรับโหลดผลกระทบแบบไดนามิก