Now let us suppose that load on the motor is taken into consideration. การแปล - Now let us suppose that load on the motor is taken into consideration. ไทย วิธีการพูด

Now let us suppose that load on the

Now let us suppose that load on the motor is taken into consideration. Then the problem of control becomes twofold. First, owing to fluctuations in the load, the armature current may change, resulting in change in the motor speed. Second, as a result of changes in speed, the armature resistance control must be accomplished in order to maintain the motor’s rated speed. Such control issues become very important in applications involving electric trains and a large number of consumer appliances making use of small batteries to run their motors. We wish to use concepts of fuzzy sets to address this problem. Let R ∼se be a fuzzy setrepresenting a number of possible values for series resistance, say sn values, given as



0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ตอนนี้ เราสมมติว่า โหลดของมอเตอร์ถูกนำมาพิจารณา แล้ว ปัญหาของการควบคุมกลายเป็น สองเท่า ครั้งแรก เนื่องจาก fluctuations ในการโหลด กระดองปัจจุบันอาจเปลี่ยนแปลง ผลในการเปลี่ยนแปลงในความเร็วมอเตอร์ ที่สอง เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงความเร็ว การควบคุมความต้านทานของกระดองต้องสำเร็จเพื่อรักษาความเร็วพิกัดของมอเตอร์ ควบคุมปัญหาดังกล่าวกลายเป็นสิ่งสำคัญมากในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับรถไฟไฟฟ้าและเครื่องใช้อุปโภคบริโภคทำเป็นจำนวนมากใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กการทำงานของมอเตอร์ เราต้องการใช้แนวคิดของชุดเลือนเพื่อแก้ปัญหานี้ R ∼se จะ setrepresenting พร่าเลือนไปได้ค่าความต้านทานชุดต่าง ๆ บอกค่า sn เป็นให้
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ตอนนี้ให้เราคิดว่าการโหลดบนมอเตอร์ที่นำมาพิจารณา แล้วปัญหาของการควบคุมจะกลายเป็นสองเท่า ครั้งแรกเนื่องจาก uctuations ฟลอริด้าในการโหลดกระดองปัจจุบันอาจมีการเปลี่ยนแปลงที่มีผลในการเปลี่ยนแปลงในความเร็วมอเตอร์ ประการที่สองเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วในการควบคุมความต้านทานกระดองต้องประสบความสำเร็จในการสั่งซื้อเพื่อรักษาความเร็วการจัดอันดับของมอเตอร์ ปัญหาการควบคุมดังกล่าวกลายเป็นสิ่งสำคัญมากในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟไฟฟ้าและจำนวนมากของเครื่องใช้ของผู้บริโภคการใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กที่จะเรียกใช้มอเตอร์ของพวกเขา เราหวังว่าจะใช้แนวคิดของชุดเลือนที่จะแก้ไขปัญหานี้ Let R ~se เป็นเลือน setrepresenting จำนวนของค่าที่เป็นไปสำหรับความต้านทานชุดพูด SN ค่าให้เป็น



การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ตอนนี้ให้เราสมมติว่าโหลดที่มอเตอร์จะพิจารณา . แล้วปัญหาของการควบคุมจะกลายเป็นสองเท่า ก่อน เนื่องจากในfl uctuations โหลดกระดองในปัจจุบันอาจเปลี่ยนไป ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในความเร็วของมอเตอร์ ประการที่สอง ผลของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว การควบคุมความต้านทานกระดองต้องสำเร็จลุล่วงเพื่อรักษามอเตอร์ในความเร็ว ปัญหาการควบคุมดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญมากในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับรถไฟไฟฟ้าและเป็นจำนวนมากของเครื่องใช้ไฟฟ้าของผู้บริโภคการใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กใช้เครื่องยนต์ของพวกเขา เราต้องการที่จะใช้แนวคิดของชุดฟัซซี่เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ r ∼เซเป็นฝอย setrepresenting จํานวนค่าเป็นไปได้สำหรับชุดความต้านทานบอก SN ค่านิยม ให้เป็น
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: