4. Modeling the static aspects of t

4. Modeling the static aspects of the system
4.1 A snapshot of the elevator control system
The elevator system designed as our class project is rather an “ideal” elevator in which some of
the technical corners are cut. Our elevator has the basic function that all elevator systems have,
such as moving up and down, open and close doors, and of course, pick up passengers. The
elevator is supposed to be used in a building having floors numbered from 1 to MaxFloor, where
the first floor is the lobby. There are car call buttons in the car corresponding to each floor. For
every floor except for the top floor and the lobby, there are two hall call buttons for the
passengers to call for going up and down. There is only one down hall call button at the top floor
and one up hall call button in the lobby. When the car stops at a floor, the doors are opened and
the car lantern indicating the current direction the car is going is illuminated so that the
passengers can get to know the current moving direction of the car. The car moves fast between
floors, but it should be able to slow down early enough to stop at a desired floor. In order to
certificate system safety, emergency brake will be triggered and the car will be forced to stop
under any unsafe conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. การสร้างแบบจำลองลักษณะคงที่ของระบบ4.1 ภาพรวมของระบบการควบคุมลิฟท์ระบบลิฟท์ออกแบบให้เป็นโครงการระดับคือ ค่อนข้างลิฟต์ "เหมาะ" ซึ่งบางส่วนของมุมทางเทคนิคถูกตัด ร้านของเรามีฟังก์ชันพื้นฐานที่ระบบลิฟต์ทั้งหมดได้เช่นย้ายขึ้นและลง เปิดปิดประตู และแน่นอน รับผู้โดยสาร ที่ควรที่จะใช้ในอาคารที่มีชั้นหมายเลข 1 เพื่อ MaxFloor ลิฟท์ที่ชั้นล็อบบี้ได้ ยังมีปุ่มเรียกรถในรถยนต์ที่สอดคล้องกับแต่ละชั้น สำหรับทุกชั้นยกเว้นชั้นบนสุดและล็อบบี้ มีปุ่มเรียกหอสองสำหรับการผู้โดยสารเรียกไปขึ้นและลง มีเฉพาะปุ่มเรียกหอที่ชั้นบนสุดและหนึ่งค่าฮอลล์เรียกปุ่มในล็อบบี้ เมื่อรถหยุดที่พื้น ประตูเปิด และโคมไฟรถยนต์แสดงอร่ามทิศปัจจุบันที่รถยนต์กำลังเพื่อให้การผู้โดยสารสามารถรับรู้ทิศทางเคลื่อนไหวปัจจุบันของรถ รถย้ายอย่างรวดเร็วระหว่างชั้น แต่ควรจะช้าลงก่อนพอจะหยุดที่ชั้นต้องการ เพื่อใบรับรองระบบความปลอดภัย ฉุกเฉินเบรกจะถูกทริกเกอร์ และจะบังคับรถให้หยุดภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ปลอดภัยใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. การสร้างแบบจำลองลักษณะคงที่ของระบบ
4.1 ภาพรวมของระบบการควบคุมลิฟท์
ระบบลิฟท์ได้รับการออกแบบเป็นโครงการชั้นเรียนของเราค่อนข้าง "อุดมคติ" ลิฟท์ที่บางส่วนของ
มุมทางเทคนิคที่ถูกตัด ลิฟท์ของเรามีฟังก์ชั่นพื้นฐานที่ทุกระบบลิฟท์ได้
เช่นการย้ายขึ้นและลงประตูเปิดและปิดและแน่นอนรับผู้โดยสาร
ลิฟท์ควรจะถูกนำมาใช้ในอาคารที่มีชั้นจำนวนจาก 1 ถึง MaxFloor ที่
ชั้นแรกเป็นล็อบบี้ มีปุ่มโทรรถในรถที่สอดคล้องกับแต่ละชั้นมี สำหรับ
ชั้นยกเว้นชั้นบนสุดและล็อบบี้ทุกมีสองปุ่มโทรห้องโถงสำหรับ
ผู้โดยสารที่จะเรียกร้องให้จะขึ้นและลง มีเพียงคนเดียวลงปุ่มโทรที่ห้องโถงชั้นบนสุด
และหนึ่งขึ้นปุ่มโทรฮอลล์ในล็อบบี้ เมื่อรถหยุดที่ชั้นประตูจะเปิดและ
โคมไฟรถแสดงให้เห็นทิศทางปัจจุบันรถจะสว่างเพื่อให้
ผู้โดยสารได้รับทราบทิศทางการเคลื่อนไหวของรถในปัจจุบัน รถผ่านไปอย่างรวดเร็วระหว่าง
ชั้น แต่มันควรจะสามารถที่จะชะลอตัวลงเร็วพอที่จะหยุดอยู่ที่ชั้นที่ต้องการ เพื่อ
ความปลอดภัยของระบบใบรับรองเบรกฉุกเฉินจะถูกเรียกและรถจะถูกบังคับให้หยุดการ
ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ปลอดภัยใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . แบบจำลองลักษณะคงที่ของระบบ
4.1 ภาพรวมของการควบคุมลิฟต์ ระบบลิฟท์ ระบบออกแบบ
โครงการชั้นเรียนของเราค่อนข้าง " อุดมคติ " ลิฟต์ซึ่งในบางมุมของ
เทคนิคตัด ลิฟต์ของเรามีพื้นฐานการทำงานที่ระบบลิฟต์มี
เช่นการย้ายขึ้นและลง ประตูเปิดและปิด และแน่นอน รับผู้โดยสาร
ลิฟต์ควรใช้ในอาคารมีพื้นเลขจาก 1 ถึง maxfloor ที่
ชั้นแรกเป็นห้องโถง มีปุ่มเรียกรถในรถที่สอดคล้องกับแต่ละชั้น สำหรับ
ทุกชั้นยกเว้นชั้นบนและล็อบบี้ มีห้องโถงสองปุ่มโทรสำหรับ
ผู้โดยสารเรียกไปขึ้นและลง มีเพียงหนึ่งลงห้องโถง เรียกปุ่มที่
พื้นด้านบนและหนึ่งขึ้นหอประชุมเรียกปุ่มในล็อบบี้ เมื่อรถหยุดที่พื้น ประตูจะเปิดและ
รถโคมไฟแสดงทิศทางปัจจุบันรถจะสว่างเพื่อให้
ผู้โดยสารสามารถรับรู้ปัจจุบันย้ายทิศทางของรถ รถเคลื่อนที่เร็ว ระหว่าง
ชั้น , แต่มันควรจะสามารถที่จะชะลอตัวลงเร็วเพียงพอที่จะหยุดที่ ต้องการ ชั้น เพื่อ
ความปลอดภัยของการรับรองระบบเบรกฉุกเฉินจะถูกเรียกและรถจะถูกบังคับให้หยุด
ภายใต้เงื่อนไขใด ๆที่ไม่ปลอดภัย .