The rationales for promulgation of

The rationales for promulgation of this Emergency Decree are: whereas Thailand was audited and followed up under the Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP) of the International Civil Aviation Organization (ICAO); the International Civil Aviation Organization has changed its auditing method from the methods used in B.E. 2539 which audited compliance with standards and recommended practices only in Annex 1, Annex 6 and Annex 8 of the Convention on International Civil Aviation, and in B.E. 2548 which audited compliance with standards and recommended practices in all safety-related annexes to the method of Continuous Monitoring Approach (CMA) starting from B.E. 2554 onwards; such approach discovered 8 critical areas of Lack of Effective Implementation (LEI) in relation to civil aviation safety oversight, in which case the International Civil Organization disclosed Significant Safety Concerns (SSC) for Thailand, and especially on 18 June 2558 announced refusal of the corrective action plan as proposed by Thailand; and thereby it is necessary and urgent to avoid the impact of such Significant Safety Concerns upon Thailand’s civil aviation safety standards being downgraded by other aviation administrators as well as upon Thailand’s air traffic rights and operations, which will causes serious damage on the aviation industry, public interests and safety, and economic security of the country, and to improve the form, structure, powers and duties of civil aviation bodies of Thailand to be in line with International Standards and to satisfy the requirements and recommendations of the International Civil Organization; therefore, it is necessary to enact this Emergency Decree.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ้นสุดสำหรับประกาศของพรก.ฉุกเฉินนี้มี: ในขณะที่ประเทศไทยถูกตรวจสอบ และติดตามระบบภายใต้การสากลความปลอดภัยกำกับดูแลตรวจสอบโปรแกรม (USOAP) ของนานาชาติพลเรือนการบินองค์กร (ICAO); องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศได้เปลี่ยนวิธีการตรวจสอบจากวิธีการที่ใช้ ในพ.ศ. 2539 ซึ่งตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานและวิธีปฏิบัติที่แนะนำในผนวก 1 ผนวก 6 และภาคผนวก 8 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และ ในพ.ศ. 2548 ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการตรวจสอบ และแนะนำวิธีปฏิบัติในภาคผนวกที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทั้งหมดให้ความต่อเนื่องการตรวจสอบวิธีรุ่นตั้งแต่พ.ศ. ๒๕๕๔ เป็นต้นไป วิธีการ วิธีดังกล่าวค้นพบพื้นที่ที่สำคัญ 8 ของขาดของประสิทธิภาพการใช้งาน (LEI) สัมพันธ์กับการกำกับดูแลความปลอดภัยการบินพลเรือน กรณีองค์กรพลเรือนระหว่างประเทศซึ่งเปิดเผยการสำคัญความปลอดภัยความกังวล (SSC) สำหรับประเทศไทย และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในวันที่ 18 2558 มิถุนายนประกาศปฏิเสธแผนการดำเนินการแก้ไขตามที่เสนอโดยประเทศไทย และจึงเป็นความจำเป็น และเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากความกังวลความปลอดภัยดังกล่าวสำคัญ ตามมาตรฐานความปลอดภัยการบินพลเรือนของไทยถูกดาวน์ โดยผู้ดูแลการบินอื่น ๆ เช่นเดียว กับ เมื่อสิทธิการจราจรอากาศของประเทศไทย และดำเนินการ ซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายในอุตสาหกรรมการบิน ประโยชน์สาธารณะ และความปลอดภัย และความปลอดภัยทางเศรษฐกิจ ของประเทศ และ การปรับปรุงแบบฟอร์ม โครงสร้าง อำนาจ และหน้าที่ขององค์กรการบินพลเรือนของประเทศไทย ให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล และ เพื่อตอบสนองความต้องการและคำแนะนำขององค์กรพลเรือนนานาชาติ ดังนั้น ได้ประกาศใช้พระราชกำหนดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ได้จากเหตุผลในการประกาศใช้พระราชกำหนดนี้: ในขณะที่ประเทศไทยได้รับการตรวจสอบและติดตามความปลอดภัยภายใต้โครงการยูนิเวอร์แซกำกับดูแลตรวจสอบ (USOAP) ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO); องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศมีการเปลี่ยนแปลงวิธีการตรวจสอบจากวิธีการที่ใช้ใน พ.ศ. 2539 ซึ่งผ่านการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานและแนะนำการปฏิบัติเฉพาะในภาคผนวกที่ 1 ภาคผนวก 6 และภาคผนวก 8 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศและใน พ.ศ. 2548 ซึ่งผ่านการตรวจสอบการปฏิบัติตาม ที่มีมาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำในทุกภาคผนวกความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับวิธีการของวิธีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (CMA) เริ่มจาก พ.ศ. 2554 เป็นต้นไปนั้น วิธีการดังกล่าวค้นพบ 8 พื้นที่ที่สำคัญของการขาดการดำเนินงานมีประสิทธิภาพ (LEI) ในส่วนที่เกี่ยวกับการบินกำกับดูแลความปลอดภัยทางแพ่งซึ่งในกรณีที่องค์การพลเรือนระหว่างประเทศเปิดเผยความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่สำคัญ (SSC) สำหรับประเทศไทยโดยเฉพาะใน 18 มิถุนายน 2558 ประกาศปฏิเสธของการแก้ไข แผนการดำเนินการตามข้อเสนอของประเทศไทย และจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบดังกล่าวความกังวลที่สําคัญความปลอดภัยเมื่อมาตรฐานความปลอดภัยการบินพลเรือนของไทยที่มีการปรับลดลงของผู้บริหารการบินอื่น ๆ รวมทั้งสิทธิการจราจรทางอากาศของประเทศไทยและการดำเนินงานซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมการบินของประชาชน ผลประโยชน์และความปลอดภัยและความมั่นคงทางเศรษฐกิจของประเทศและเพื่อปรับปรุงรูปแบบโครงสร้างอำนาจหน้าที่ของหน่วยงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลและเพื่อตอบสนองความต้องการและข้อเสนอแนะขององค์การพลเรือนระหว่างประเทศ; ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องตราพระราชกำหนดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การมีเหตุผลสำหรับการประกาศใช้ พรก. ฉุกเฉิน นี้คือ ในขณะที่ประเทศไทยถูกตรวจสอบและติดตามกำกับการตรวจสอบภายใต้ระบบหลักประกันความปลอดภัยโปรแกรม ( usoap ) ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) ; องค์กรการบินพลเรือนสากลมีการเปลี่ยนแปลงวิธีการของการตรวจสอบจากวิธีการที่ใช้ใน พ.ศ. 2539 ซึ่งการตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐานและแนะนำในการปฏิบัติเท่านั้น ภาคผนวกภาคผนวกภาคผนวกที่ 1 , 6 และ 8 ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และในปี พ.ศ. 2548 ซึ่งผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน และแนะนำการปฏิบัติในความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องภาคผนวกวิธีการของวิธีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ( CMA ) เริ่มตั้งแต่ พ.ศ. 2554 เป็นต้นมา ; วิธีการดังกล่าวค้นพบพื้นที่วิกฤต 8 ไม่มีผล ผมใช้ ( Lei ) ในความสัมพันธ์กับเรื่องความปลอดภัยของการบินพลเรือน ซึ่งในกรณีที่องค์กรพลเรือนระหว่างประเทศเปิดเผยความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ( SSC ) สำหรับประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อ 18 มิถุนายน 2558 ประกาศปฏิเสธแผนปฏิบัติการแก้ไขตามที่เสนอโดยประเทศไทย จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นและเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เช่น เมื่อไทยมาตรฐานความปลอดภัยการบินพลเรือนถูกลดทอนโดยผู้บริหารการบินอื่น ๆรวมทั้งบนอากาศของประเทศไทยในสิทธิและการจราจร ซึ่งจะก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมการบิน ผลประโยชน์ส่วนรวม และความปลอดภัย และความมั่นคงทางเศรษฐกิจของประเทศ และเพื่อปรับปรุงรูปแบบ โครงสร้าง อำนาจ หน้าที่ของหน่วยงานการบินพลเรือน ไทยให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล และตอบสนองความต้องการและข้อเสนอแนะขององค์กรพลเรือนระหว่างประเทศ จึงจำเป็นต้องตรา พรก. ฉุกเฉินนี้