Every time Southwest begins service

Every time Southwest begins service in a new airport, it raises the threat that Southwest will enter routes connecting that airport with other airports in its network. We illustrate this in Figure I. Southwest enters Washington Dulles in the fourth quarter of 2006 and immediately begins flights to Chicago Midway. Southwest is already flying out of Cleveland to other points in its network besides Dulles. Now, though, its entry into Dulles makes Southwest much more likely to start flying the IAD-CLE route in the near future.6 Actually, even the announcement of the initial entry into Dulles ought to indicate to incumbents that the probability of future entry has risen

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกครั้งที่ตะวันตกเฉียงใต้เริ่มบริการในสนามบินใหม่ เพิ่มภัยคุกคามที่ว่า ตะวันตกเฉียงใต้จะเข้าสู่เส้นทางที่เชื่อมต่อสนามบินที่สนามบินอื่น ๆ ในเครือข่าย เราแสดงนี้ในรูป I. ตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่วอชิงตันดัลเลสในไตรมาส 4 ของปี 2549 และเที่ยวบินไปชิคาโกมิดเวย์ที่เริ่มต้นทันที ตะวันตกเฉียงใต้แล้วจะบินจากคลีฟแลนด์จุดอื่น ๆ ในเครือข่ายนอกจากดัลเลส ขณะนี้ แม้ว่า ของรายการลงในดัลทำให้ตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นโอกาสที่จะเริ่มบินเส้นทาง IAD CLE ใน future.6 ใกล้จริง แม้ประกาศของรายการเริ่มต้นในดัลควรจะบ่งชี้ incumbents ว่า น่าเป็นของรายการในอนาคตเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคตะวันตกเฉียงใต้เวลาที่จะเริ่มต้นให้บริการในสนามบินใหม่ทุกคนก็ยกภัยคุกคามที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้จะเข้าสู่เส้นทางการเชื่อมต่อสนามบินที่สนามบินอื่น ๆ ที่มีอยู่ในเครือข่ายของตน เราแสดงให้เห็นในรูปนี้ I. ตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่วอชิงตันดัลเลสในไตรมาสที่สี่ของปี 2006 และทันทีที่เริ่มต้นเที่ยวบินไปชิคาโกมิดเวย์ ภาคตะวันตกเฉียงใต้ที่มีอยู่แล้วบินออกจากคลีฟแลนด์ไปยังจุดอื่น ๆ ในเครือข่ายของตนนอกจากนี้ดัลเลส แต่ในเวลานี้เข้าสู่ดัลเลสทำให้ภาคตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นที่จะเริ่มบินเส้นทาง IAD-CLE ใน future.6 ใกล้จริงแม้ประกาศของรายการแรกในดัลเลสควรจะบอกว่าน่าจะเป็นผู้ครอบครองตลาดของรายการในอนาคตได้ เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกครั้งที่ตะวันตกเฉียงใต้เริ่มให้บริการในสนามบินใหม่ก็เพิ่มภัยคุกคามที่ตะวันตกเฉียงใต้จะเข้าไปเชื่อมเส้นทางที่สนามบินกับท่าอากาศยานอื่น ๆในเครือข่ายของ เราแสดงให้เห็นในรูปผมตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่วอชิงตันดัลเลสในไตรมาสที่สี่ของปี 2006 และทันทีเริ่มเที่ยวบินไปยังชิคาโกมิดเวย์ ตะวันตกเฉียงใต้แล้วบินออกไปจากคลีฟแลนด์ไปจุดอื่น ๆในเครือข่ายของ บริษัท นอกเหนือจากดัลเลส ตอนนี้ แม้ว่า การเข้าเลสทำให้ตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นมีแนวโน้มที่จะเริ่มบินเส้นทาง iad-cle ในอนาคตอันใกล้ จริงๆแล้ว แม้แต่การประกาศเริ่มต้นของการเข้าสู่เลสน่าจะบอกตำแหน่งที่น่าจะเป็นของรายการในอนาคต ได้เพิ่มขึ้น