The environmental damage caused by

The environmental damage caused by improper management of waste tires increased over the past years creating a relevant problem to be solved. In the field of civil engineering results possible to re-utilize the steel fiber and the rubber of the waste tires. In particular the concrete obtained by adding recycled steel fibers shows a good mechanical improvement of the brittle matrix, as a consequence it appears to be a promising candidate for both structural and non-structural applications. In the present experimental work, as a continuation of the research already performed in this field by the authors, the post-cracking performances of RFRC (Recycled Fiber Reinforced Concrete) were evaluated by means tests on flexural elements and slabs. The effectiveness of the recycled fibers was evaluated in comparison with the experimental data obtained for specimens realized with IFRC (Industrial Fiber Reinforced Concrete). All fresh and hardened proprieties of concrete mixes were experimentally estimated. The post-cracking behavior of the RSFRC, obtained by flexural tests, was comparable with that of ISFRC. RSFRC specimens showed good energy absorption and good residual strength after cracking.

However, technological issues related to fibers production and concrete mixes preparation, must be still investigated and a wider research is still required to validate the interesting founds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการจัดการไม่เหมาะสมของยางเสียเพิ่มปีผ่านมาการสร้างปัญหาที่เกี่ยวข้องได้รับการแก้ไข ในฟิลด์ผลวิศวกรรมโยธาสามารถใช้ใยเหล็กและยางของยางเสียอีก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คอนกรีตที่ได้รับ โดยการเพิ่มเส้นใยเหล็กรีไซเคิลแสดงการปรับปรุงกลดีของเมทริกซ์เปราะ เป็นผล ปรากฏได้ทั้งโครงสร้าง และไม่ใช่โครงสร้างสัญญา ในการทำงานทดลองปัจจุบัน เป็นความต่อเนื่องของการวิจัยที่ดำเนินการอยู่แล้วในฟิลด์นี้ โดยผู้เขียน แสดงกรอบหลังของ RFRC (รีไซเคิลไฟเบอร์คอนกรีต) ถูกประเมิน โดยวิธีทดสอบองค์ประกอบดัดและแผ่น รับการประเมินประสิทธิภาพของเส้นใยรีไซเคิลเมื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลการทดลองสำหรับทดสอบกับ IFRC (อุตสาหกรรมไฟเบอร์คอนกรีต) ทดลองได้ประมาณ proprieties สด และแข็งทั้งหมดของคอนกรีตผสม พฤติกรรมของ RSFRC ได้รับ โดยการทดสอบดัด กรอบหลังมาเทียบเคียงกับของ ISFRC ตัวอย่าง RSFRC ที่แสดงให้เห็นว่าการดูดซึมพลังงานที่ดีและความดีที่เหลือหลังจากแตกอย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเส้นใยและการเตรียมผสมคอนกรีต ต้องจะยังคงตรวจสอบ และวิจัยกว้างยังจำเป็นต้องมีการตรวจสอบน่าสนใจ founds

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการจัดการที่ไม่เหมาะสมของยางเสียเพิ่มขึ้นกว่าปีที่ผ่านมาสร้างปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการได้รับการแก้ไข ในสาขาวิศวกรรมโยธาผลไปได้ที่จะ re-ใช้ใยเหล็กและยางของยางเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นรูปธรรมได้โดยการเพิ่มเส้นใยเหล็กรีไซเคิลแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงเชิงกลที่ดีของเมทริกซ์เปราะเป็นผลให้มันดูเหมือนจะเป็นผู้สมัครที่มีแนวโน้มสำหรับการใช้งานทั้งโครงสร้างและไม่มีโครงสร้าง ในการทดลองงานปัจจุบันเป็นความต่อเนื่องของการวิจัยดำเนินการอยู่แล้วในด้านนี้โดยผู้เขียน, การแสดงการโพสต์แตกของ RFRC (Recycled Fiber Reinforced Concrete) ได้รับการประเมินโดยการทดสอบวิธีการในองค์ประกอบดัดและแผ่นคอนกรีต ประสิทธิผลของเส้นใยรีไซเคิลได้รับการประเมินในการเปรียบเทียบกับข้อมูลการทดลองที่ได้รับสำหรับตัวอย่างตระหนักกับ IFRC (อุตสาหกรรม Fiber Reinforced Concrete) ทั้งหมดสมบัติสดและแข็งผสมคอนกรีตประมาณทดลอง พฤติกรรมการโพสต์แตกของ RSFRC ได้โดยการทดสอบแรงดัดงอเมื่อเปรียบเทียบกับที่ของ ISFRC ตัวอย่าง RSFRC แสดงให้เห็นว่าการดูดซับพลังงานที่ดีและความแข็งแรงได้ดีหลังจากการแตก.

อย่างไรก็ตามปัญหาทางด้านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเส้นใยและคอนกรีตผสมเตรียมจะต้องได้รับการตรวจสอบและยังคงเป็นงานวิจัยที่กว้างขึ้นยังคงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ founds ที่น่าสนใจ