In the successive step of the study

In the successive step of the study, in order to evaluate the cold extra emissions and transient durations of the sample of two high-performance motorcycles, the experimental test procedure measured exhaust emissions during ECE?UDC DC of each vehicle. The tested motorcycles are fitted with electronic fuel injection systems, allowing the control of fuel feeding and enhancing catalyst efficiency also in cold transient; the on-board central unit controls the fuel injection strategy with feedback signal from the oxygen sensor placed in the exhaust pipe. In these conditions, the cold-start emissive behavior of these vehicles was investigated under the original fuel injection strategy. Global information on the cold-start transient of the two tested motorcycles was deduced by applying the whole analytical procedure on the measured exhaust emissions of the vehicles. The data so obtained are summarized in Table4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขั้นตอนที่ต่อเนื่องของการศึกษา เพื่อประเมินการปล่อยเสริมเย็นและระยะเวลาชั่วคราวของตัวอย่างของรถจักรยานยนต์สองประสิทธิภาพสูง ขั้นตอนการทดลองทดสอบวัดท่อไอเสียปล่อยระหว่าง ECE DC UDC ของพาหนะ รถจักรยานยนต์ทดสอบติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยควบคุมน้ำมันอาหาร และเพิ่มประสิทธิภาพเศษยังในเย็นชั่วคราว เหลือเฟือกลางหน่วยควบคุมกลยุทธ์การฉีดเชื้อเพลิง มีผลป้อนกลับสัญญาณจากออกซิเจนเซ็นเซอร์ที่อยู่ในท่อไอเสีย ในเงื่อนไขเหล่านี้ เริ่มต้นเย็น emissive ลักษณะการทำงานของยานพาหนะเหล่านี้ถูกสอบสวนภายใต้กลยุทธ์การฉีดเชื้อเพลิงเดิม ข้อมูลทั่วโลกแบบฉับพลันเริ่มเย็นของรถจักรยานยนต์ที่ผ่านการทดสอบทั้งสองมี deduced โดยใช้กระบวนการวิเคราะห์ทั้งหมดบนปล่อยวัดไอเสียของยานพาหนะ ข้อมูลที่ได้รับดังนั้น สามารถสรุปได้ใน Table4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขั้นตอนต่อเนื่องของการศึกษาเพื่อประเมินการปล่อยก๊าซพิเศษที่หนาวเย็นและระยะเวลาชั่วคราวของกลุ่มตัวอย่างที่สองของรถจักรยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูง, ขั้นตอนการทดสอบการทดลองวัดการปล่อยไอเสียในช่วง ECE? UDC DC ของรถแต่ละคัน รถจักรยานยนต์ผ่านการทดสอบมีการติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้การควบคุมการให้อาหารเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพในการเร่งปฏิกิริยาชั่วคราวเย็น บนกระดานหน่วยงานกลางควบคุมกลยุทธ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสัญญาณตอบรับจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ในท่อระบายอากาศ ในเงื่อนไขเหล่านี้เย​​็นเริ่มต้นพฤติกรรม emissive ของยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบภายใต้กลยุทธ์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเดิม ข้อมูลทั่วโลกชั่วคราวเย็นเริ่มต้นของทั้งสองรถจักรยานยนต์ที่ทดสอบจะอนุมานได้โดยการใช้การวิเคราะห์ขั้นตอนทั้งหมดในการวัดการปล่อยไอเสียของยานพาหนะ ข้อมูลที่ได้รับเพื่อให้ได้สรุปไว้ใน Table4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขั้นตอนที่ต่อเนื่องจากการศึกษาเพื่อประเมินการปล่อยก๊าซเย็นพิเศษและชั่วคราวระยะเวลาของตัวอย่างสองประสิทธิภาพสูงรถจักรยานยนต์ทดลองวัดไอเสียในกระบวนการทดสอบ ECE ? UDC DC ของแต่ละคัน การทดสอบรถจักรยานยนต์จะติดตั้งกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้ควบคุมการให้อาหารและการเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในเย็นชั่วคราว ; หน่วยกลางในบอร์ดควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงกลยุทธ์ ด้วยการป้อนกลับสัญญาณจากออกซิเจนเซ็นเซอร์อยู่ในท่อไอเสีย ในเงื่อนไขเหล่านี้ เริ่มเย็นคาพฤติกรรมของยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้ในการฉีดเชื้อเพลิงเดิม กลยุทธ์ข้อมูลทั่วโลกที่เริ่มเย็นชั่วคราวของทั้งสองการทดสอบรถจักรยานยนต์ถูกแปลรหัสโดยการใช้วิธีการวิเคราะห์ทั้งในวัดไอเสียของยานพาหนะ ข้อมูล ดังนั้น ได้สรุปใน table4 .