AbstractMaritime accidents have the

Abstract
Maritime accidents have the potential to cause significant financial loss, injury, and damage to the environment. One approach to investigating maritime safety is to focus on near misses, that is, situations which did not lead to an accident but where an accident was narrowly avoided. Based on the principles of the traffic conflict technique, which ranks traffic encounters through a conflict severity hierarchy, this paper proposes a novel model for screening maritime traffic data for near miss ship-ship encounters, particularly for open sea and coastal restricted sea areas. Compared to previous methods, the proposed method has a greater specificity, leaving fewer possible near miss cases to be assessed by navigational experts in a contextualised traffic setting. This is achieved by including the effect of ship size through a ship domain, and by better accounting for the criticality of the encounter direction through the Minimum Distance To Collision concept compared to earlier proposed models. The factors included in the model and their relation are based on expert judgments and using knowledge from previous studies. Model parameters are derived from AIS data points from a reference encounter situation dataset. The developed model has been applied to traffic data from the Northern Baltic Sea. The model is subjected to a number of validity tests, the results of which suggest that the model is adequate for ranking and prioritizing encounters for further assessment in an expert judgment phase to identify near misses. Thus, it establishes a method to enable subsequent research into the validity of near miss information to make statements of maritime safety in relation to collision accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่ออุบัติเหตุทางทะเลมีโอกาสที่จะทำให้เกิดการสูญเสียทางการเงินที่สำคัญ และความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม วิธีการหนึ่งเพื่อตรวจสอบความปลอดภัยทางทะเลคือการโฟกัสบนใกล้หาย สถานการณ์ซึ่งไม่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ แต่ที่เกิดอุบัติเหตุหวุดหวิดสามารถหลีกเลี่ยง ตามหลักการของเทคนิคความขัดแย้งการจราจร ซึ่งอันดับเผชิญจราจรตามลำดับขั้นความรุนแรงความขัดแย้ง กระดาษนี้เสนอแบบนวนิยายเพื่อให้ตรวจสอบข้อมูลการจราจรทางทะเลสำหรับเรือเรือใกล้นางสาวพบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท้องทะเลและพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่ถูกจำกัด เมื่อเทียบกับวิธีก่อนหน้านี้ วิธีการนำเสนอมีความจำเพาะมากขึ้น ออกจากกรณีนางสาวใกล้เป็นไปได้น้อยจะถูกประเมิน โดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อนำทางในการตั้งค่าการจราจร contextualised นี่คือความสำเร็จ โดยรวมถึงผลกระทบของขนาดเรือผ่านโดเมนเรือ และบัญชีดีกว่าสำหรับความสำคัญของทิศทางที่พบผ่านแนวคิดขั้นต่ำระยะการชนเทียบกับแบบจำลองที่นำเสนอก่อนหน้านี้ ปัจจัยที่รวมอยู่ในแบบจำลองและความสัมพันธ์ของพวกเขาขึ้นอยู่กับผู้เชี่ยวชาญใช้ดุลยพินิจ และใช้ความรู้จากการศึกษาก่อนหน้านี้ พารามิเตอร์ของแบบจำลองที่ได้จาก AIS จุดข้อมูลจากชุดข้อมูลอ้างอิงเผชิญสถานการณ์ แบบจำลองพัฒนาขึ้นมีการใช้กับข้อมูลจราจรจากทะเลบอลติกทางตอนเหนือ รูปแบบจะต้องทำจำนวนการทดสอบความถูกต้อง ผลของการที่แนะนำว่า แบบจำลองเพียงพอสำหรับการจัดอันดับ และให้ความสำคัญกับการเผชิญหน้าการประเมินเพิ่มเติมในขั้นตอนการพิพากษาผู้เชี่ยวชาญระบุใกล้หาย ดังนั้น คุณสามารถสร้างวิธีการเปิดใช้งานการวิจัยในความถูกต้องของข้อมูลนางสาวใกล้เงินความปลอดภัยทางทะเลเกี่ยวกับอุบัติเหตุชน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
การเกิดอุบัติเหตุทางทะเลมีศักยภาพที่จะก่อให้เกิดการสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญทางการเงินที่ได้รับบาดเจ็บและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม วิธีการหนึ่งที่จะตรวจสอบความปลอดภัยทางทะเลคือการมุ่งเน้นคิดถึงอยู่ใกล้ที่เป็นสถานการณ์ที่ไม่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ แต่ที่เกิดอุบัติเหตุถูกแคบ ๆ หลีกเลี่ยง บนพื้นฐานของหลักการของเทคนิคการจราจรความขัดแย้งซึ่งจัดอันดับการจราจรพบผ่านลำดับชั้นของความขัดแย้งความรุนแรงกระดาษนี้นำเสนอรูปแบบใหม่สำหรับการคัดกรองข้อมูลสำหรับการเดินเรือการจราจรที่อยู่ใกล้กับนางสาวเรือเรือเผชิญหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทะเลเปิดและชายฝั่งทะเลพื้นที่ที่ จำกัด เทียบกับวิธีการก่อนหน้านี้วิธีที่นำเสนอมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นออกไปได้กรณีที่อยู่ใกล้พลาดน้อยลงไปได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือในการตั้งค่าการจราจร contextualised นี่คือความสำเร็จโดยรวมทั้งผลของขนาดเรือผ่านโดเมนเรือและการบัญชีที่ดีกว่าสำหรับวิกฤตของทิศทางการเผชิญหน้าผ่านแนวคิดขั้นต่ำระยะทางในการปะทะกันเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ที่นำเสนอ ปัจจัยที่รวมอยู่ในรูปแบบและความสัมพันธ์ของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับคำตัดสินของผู้เชี่ยวชาญและใช้ความรู้จากการศึกษาก่อนหน้านี้ พารามิเตอร์รุ่นจะได้มาจากจุดข้อมูลที่เอไอเอสจากชุดข้อมูลอ้างอิงพบกับสถานการณ์ รูปแบบการพัฒนาที่ได้รับนำไปใช้กับข้อมูลการจราจรจากทางตอนเหนือของทะเลบอลติก รูปแบบที่อยู่ภายใต้การจำนวนของการทดสอบความถูกต้องผลของการที่แสดงให้เห็นว่ารูปแบบเป็นที่เพียงพอสำหรับการจัดอันดับและจัดลำดับความสำคัญการเผชิญหน้าในการประเมินต่อไปในขั้นตอนการตัดสินใจของผู้เชี่ยวชาญเพื่อแจ้งคิดถึงอยู่ใกล้ ดังนั้นจึงกำหนดวิธีการที่จะช่วยให้การวิจัยต่อเข้าไปในความถูกต้องของข้อมูลนางสาวใกล้ที่จะทำให้งบของความปลอดภัยทางทะเลในความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุชนกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่ออุบัติเหตุทางทะเลมีศักยภาพที่จะก่อให้เกิดความสูญเสียทางการเงินที่สำคัญการบาดเจ็บและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม วิธีการหนึ่งที่จะตรวจสอบความปลอดภัยทางทะเลจะเน้นใกล้พลาด นั่นคือสถานการณ์ที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ แต่ที่อุบัติเหตุหวุดหวิดหลีกเลี่ยง ขึ้นอยู่กับหลักการของเทคนิคการจราจรไม่ลงรอยกัน ซึ่งจัดอันดับพบการจราจรผ่านความขัดแย้งความรุนแรงลำดับชั้น กระดาษนี้นำเสนอรูปแบบใหม่ในการคัดกรองข้อมูลการจราจรทางทะเลที่ใกล้พลาดเรือเรือการเผชิญหน้า โดยเฉพาะท้องทะเลและชายฝั่งพื้นที่หวงห้ามทะเล เมื่อเทียบกับวิธีเดิม วิธีที่เสนอ มีความจำเพาะมากขึ้น เหลือน้อยลงที่สุดใกล้พลาดกรณีจะได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญการเดินเรือใน contextualised การจราจรการตั้งค่า นี่คือความโดยรวมผลของขนาดเรือผ่านเรือโดเมน และโดยดีบัญชีสำหรับวิกฤตของการพบทิศทางผ่านระยะทางอย่างน้อยแนวคิดการปะทะกันเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้เสนอโมเดล ปัจจัยที่อยู่ในรูปแบบและความสัมพันธ์ของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับการตัดสินของผู้เชี่ยวชาญ และใช้ความรู้ที่ได้จากการศึกษาก่อนหน้านี้ . พารามิเตอร์ของแบบจำลองจะได้มาจาก เอไอเอส ข้อมูลจากการอ้างอิงพบสถานการณ์วันที่ . การพัฒนาแบบจำลองได้ใช้ข้อมูลจราจรจากทะเลบอลติกภาคเหนือ นางแบบต้องมีหมายเลขของการทดสอบความถูกต้อง ผลลัพธ์ที่แสดงให้เห็นว่าแบบจำลองได้เพียงพอสำหรับการจัดอันดับและการเผชิญต่อการประเมินในขั้นตอนการตัดสินผู้เชี่ยวชาญระบุใกล้พลาด ดังนั้น จึงกำหนดวิธีการให้ภายหลังการวิจัยในความถูกต้องของข้อมูลเพื่อให้งบใกล้คิดถึงความปลอดภัยของการเดินเรือในความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุชน