The impact of fuel (gasoline versus

The impact of fuel (gasoline versus ethanol) and injection system on the particle emissions has been studied in a spray guided GDI engine under the operating condition of stoichiometric air/fuel ratio, engine speed of 1500 rpm and 3.5–8.5 bar IMEP engine load. The conclusions drawn from the investigation are as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีศึกษาผลกระทบของเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินกับเอทานอล) และระบบฉีดบนปล่อยอนุภาคในเครื่องยนต์ GDI แนะนำสเปรย์ภายใต้เงื่อนไขการทำงานของอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิง stoichiometric ความเร็วเครื่องยนต์ 1500 รอบต่อนาทีและ 3.5-8.5 บาร์โหลดโปรแกรม IMEP ข้อสรุปจากการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบของน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินกับเอทานอล) และระบบหัวฉีดในการปล่อยอนุภาคได้รับการศึกษาในสเปรย์แนะนำเครื่องยนต์ GDI ภายใต้สภาวะการดำเนินงานของอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง stoichiometric, ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1,500 รอบต่อนาทีของและ 3.5-8.5 บาร์โหลดเครื่องยนต์ IMEP ข้อสรุปที่ได้จากการตรวจสอบมีดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบของเชื้อเพลิง ( เบนซินกับเอทานอล ) และระบบฉีดบนอนุภาคไอเสียได้ถูกศึกษาในสเปรย์แนะนำ GDI เครื่องยนต์ภายใต้สภาวะของอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง stoichiometric เครื่องยนต์ความเร็ว 1500 รอบต่อนาที และ 8.5 ตามลำดับ เครื่องยนต์ 3.5 –แถบโหลด ส่วนข้อสรุปที่ได้จากการศึกษามีดังนี้