Chapter 1: Functional devices and e

Chapter 1: Functional devices and equipment Design for in-flight Safety and Comfort
The manufacturer is directly involved in the design and production of an aircraft that will operate reliably and economically. Equipment performance is generally determined by the time constraints of the shortest flight on a carrier’s route structure and the storage volumes and weights established by the quality of food service and most carriers feel that 60-min block time is the shortest flight for full hot-meal service. The galley systems has been developed to provide the air carrier with a more efficient and cost-effective food system , maximum service flexibility, and the simplest with ground equipment and the commissary. The cabin services system to provide passengers with a number of services including air vents (gasper nozzles), reading light, attendant-calling functions, emergency oxygen, and signage. The narrow-body aircraft that is aircraft with a single aisle, the controls for the cabin services located above the seats. The wide-body aircraft, that is, aircraft with two aisles, the controls for the cabin services located above the window seats and in the armrests for the center seats. Airline seats are chairs on an airliner in which passengers such seats are usually arranged in rows running across the airplane’s fuselage. A diagram of such seats in an aircraft is called an aircraft seat map. For passengers safety, airline seats are equipped with seatbelts, and there is a “ fasten seatbelts “ sign above each seat which is lit up when passengers are expected to remain seat with seatbelt fastened. This is during taxing, taking off and landing, although turbulence. Most airline seats also feature a pocket which may contain an in-flight magazine and a “safety on board” manual. Seat size is the size of a seat, the main terms used are pitch and width. Seat pitch is a common misunderstanding that “pitch” is the same as “legroom”, so seat pitch in the economy class is 30 to 30 inches. Seat width is the distance from armrest to armrest, in economy class this is typically around 43 centimeters (17in)
Chapter 2: In-flight communication equipment Usage general in-flight Communication
Onboard Mobile Phone Usage: 1 before departure until the aircraft doors are closed provided the aircraft is parked at an aerobridge 2.after landing if the aircraft is proceeding to an aerobridge. The crew will advise the passenger when his mobile phone may be switched on and used. All types of mobile phones must be switched off during take-off and landing. Flight mode may be used in-flight provided the phone has been switched to mode before take-off. The airline roaming or mobile calls and text messages on-board aircraft is treated as international roaming similar to terrestrial roaming services. CB radios and walkie-talkies are simplest devices, meaning they use one channel to communicate and only one person can talk at a time. A cell phone is a duplex device. It switches back and forth between two frequencies one for talking or transmitting the other for listening and receiving. All electronic devices including PDAs, laptop computers, handheld games and toys must be switched off during take-off and landing. Portable electronic equipment may be used when the aircraft seat belt sign is extinguished after take-off and until the top of descent. On the other hand, radio transmission using personal communication devices is prohibited at all stages of flight, as it may interfere with the aircraft’s communication and navigation systems.
Chapter 3: In-flight Entertainment Equipment Usage
In-flight entertainment (IFE) refers to the entertainment available to aircraft passengers during a flight. IFE consisted of looking out the window.in-flight entertainment is offered as an option on almost all wide body aircraft, while narrow body aircraft are not equipped with any form. This is mainly due to the aircraft storage and weight limits. The Boeing 757 was the first narrow body aircraft to widely feature both audio and video in-flight entertainment. Jet blue is company tracked that lavatory usage went way down. They originally had two planes. One with functioning IFE and one with none , the functioning one later was called “ the happy plane”. Code 1301 which approves the electronic equipment for installation and use. Code 1309 is the electrical equipment must not alter the safety or functionality of the aircraft upon the result of failure. Passenger safety with batteries and devices: no longer allows loose lithium batteries unchecked baggage and do not carry recalled or damaged batteries on aircraft. Some airline have now installed personal televisions for every passenger on most long-haul routes. These televisions are usually located in the seat-backs or tucked away in the armrests for front row seats and first class. The system gives altitude, airspeed, and distance to destination, distance from origination and local time. Moving-map system information is derived from the aircraft’s flight computer systems. It is airshow and similar product known as IXPLOR or JETMAP. The items that not allow to the aircraft are flares, gun powder, flammable liquid, gel, or aerosol paint.
Chapter 4: In-flight Service Equipment Usage
There are provided passenger seats, lavatory units, galley units and the like arranged in the small closed space inside an aircraft without any elbowroom left. The meal service cart is stored to a predetermined storage space inside a galley when the meal service is finished. The meal service cart shown in the present embodiment satisfies flightworthy examination procedure during take-off and landing. The meal service cart has a height of approximately 1 meter, a height appropriate for providing drink service to an adult in a stand-up condition. AL.CARTS are designed the same way as the carts used by flight attendants who appreciated the ergonomic sleekness and modern storage. Coffee Maker suitable for aircraft Use: the indentation relates generally to electrical equipment for use on aircraft, and more particularly, to electrical coffee maker systems for use in aircraft galleys. Passenger’s aircraft fly routinely across oceans and continents. Passengers and crew spend several hours and more on board those aircraft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทที่ 1: อุปกรณ์ทำงานและอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายบนเครื่องบินการออกแบบ ผู้ผลิตจะเกี่ยวข้องโดยตรงในการออกแบบและผลิตเครื่องบินที่จะทำงานได้ และสะอาด ประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์โดยทั่วไปจะกำหนด โดยข้อจำกัดเวลาของเที่ยวบินสั้นที่สุดในโครงสร้างกระบวนการผลิตของบริษัทขนส่ง และเก็บปริมาณและน้ำหนักที่ก่อตั้งขึ้น โดยคุณภาพของอาหารและสายการบินส่วนใหญ่รู้สึกว่าบล็อก 60 นาทีเวลาเที่ยวบินสั้นที่สุดสำหรับทั้งร้อน-บริการอาหาร ระบบแกลลิได้รับการพัฒนาเพื่อให้ผู้ขนส่งอากาศระบบอาหารคุ้มค่า และมีประสิทธิภาพมาก มีความยืดหยุ่นในการบริการสูงสุด และง่าย ด้วยอุปกรณ์ภาคพื้นดินและ commissary ในห้องโดยสารบริการระบบเพื่อให้ผู้โดยสาร มีบริการช่องอากาศ (gasper หัวฉีด), อ่านแสง ฟังก์ชั่นเครื่องโทรศัพท์ ออกซิเจนฉุกเฉิน และป้าย ลำตัวแคบที่อากาศยานกับเก็บเดียว ควบคุมการบริการตู้เหนือนั่ง ทั้งตัวเครื่องบิน คือ เครื่องบิน มีสองเก็บ การบริการเคบินอยู่ เหนือที่นั่งของหน้าต่าง และมีที่นั่งศูนย์ควบคุม สายการบินที่นั่งมีเก้าอี้บนเครื่องบินพาณิชย์ที่ในผู้โดยสารที่นั่งดังกล่าวมักจะจัดเรียงในแถวที่ทำงานต่าง ๆ ของเครื่องบิน fuselage ไดอะแกรมเช่นที่นั่งในเครื่องบินเรียกว่าแผนที่การนั่งเครื่องบิน เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร สายการบินที่นั่งพร้อมเบาะนั่ง และมีเครื่องหมาย "ยึดเบาะนั่ง" ด้านบนแต่ละที่นั่งซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อผู้โดยสารคาดว่าจะยังคง นั่งยึด seatbelt อยู่ระหว่าง taxing ถอดและขนย้ายสินค้า แม้ว่าความปั่นป่วน ที่นั่งสายการบินส่วนใหญ่ยังลักษณะกระเป๋าที่อาจประกอบด้วยการนิตยสารบนเครื่องบินและคู่มือ "ความปลอดภัยบนเรือ" ขนาดของนั่งมีเบาะขนาด ใช้เงื่อนไขหลักมีระยะห่างและความกว้าง ระยะห่างเบาะเป็นร่วม misunderstanding "สนาม" ที่เป็นเหมือนกับ "legroom" ดังนั้นระยะห่างที่นั่งในชั้นประหยัด 30-30 นิ้ว ความกว้างที่นั่งคือ ระยะห่างจากพนักแขนกับพนักแขน ในชั้นนี้โดยทั่วไปคือประมาณ 43 เซนติเมตร (ใน 17)บทที่ 2: การสื่อสารบนเครื่องบินอุปกรณ์การสื่อสารบนเครื่องบินทั่วไป สวบสาบใช้โทรศัพท์มือถือ: 1 ก่อนออกเดินทางจนปิดประตูเครื่องบินให้เครื่องบินจะจอดไว้ที่ 2.การ aerobridge หลังจากเชื่อมโยงไปถึงถ้าเครื่องบินจะดำเนินการต่อเพื่อการ aerobridge ลูกเรือจะแนะนำให้โดยสารเมื่อโทรศัพท์มือถือของเขาอาจถูกเปิดอยู่ และใช้ ต้องสลับปิดโทรศัพท์มือถือทุกชนิดในระหว่างการตัดและขนย้ายสินค้า โหมดการบินอาจใช้บนเครื่องบินให้โทรศัพท์จึงถูกสลับไปยังโหมดก่อนตัด สายการบินข้ามเขต หรือโทรศัพท์มือถือโทรศัพท์และข้อความถือว่าเป็นนานาชาติข้ามข้ามบริการคล้ายกับเครื่องบินเหลือเฟือ วิทยุ CB และ walkie-talkies เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด หมายถึง ใช้ช่องทางหนึ่งในการสื่อสาร และบุคคลเดียวสามารถพูดคุยในแต่ละครั้ง โทรศัพท์เป็นอุปกรณ์ดูเพล็กซ์ มันสลับไปมาระหว่างความถี่สองหนึ่งสำหรับพูดคุย หรือส่งอื่นในการฟัง และการรับ ทั้งหมดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รวมทั้ง Pda แล็ปท็อปคอมพิวเตอร์ เกมมือถือ และของเล่นต้องสามารถปิดในระหว่างการตัดและเชื่อมโยงไปถึง อาจจะใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาเมื่อหมายเข็มขัดเครื่องบินถูกยกเลิกหลัง จากตัด และจน ถึงด้านบนของโคตร ในทางกลับกัน ส่งวิทยุที่ใช้อุปกรณ์สื่อสารเป็นห้ามในระยะทั้งหมดของเที่ยวบิน เป็นมันอาจรบกวนระบบการสื่อสารและการนำทางของเครื่องบิน บทที่ 3: การใช้อุปกรณ์ความบันเทิงบนเครื่องบิน In-flight entertainment (IFE) refers to the entertainment available to aircraft passengers during a flight. IFE consisted of looking out the window.in-flight entertainment is offered as an option on almost all wide body aircraft, while narrow body aircraft are not equipped with any form. This is mainly due to the aircraft storage and weight limits. The Boeing 757 was the first narrow body aircraft to widely feature both audio and video in-flight entertainment. Jet blue is company tracked that lavatory usage went way down. They originally had two planes. One with functioning IFE and one with none , the functioning one later was called “ the happy plane”. Code 1301 which approves the electronic equipment for installation and use. Code 1309 is the electrical equipment must not alter the safety or functionality of the aircraft upon the result of failure. Passenger safety with batteries and devices: no longer allows loose lithium batteries unchecked baggage and do not carry recalled or damaged batteries on aircraft. Some airline have now installed personal televisions for every passenger on most long-haul routes. These televisions are usually located in the seat-backs or tucked away in the armrests for front row seats and first class. The system gives altitude, airspeed, and distance to destination, distance from origination and local time. Moving-map system information is derived from the aircraft’s flight computer systems. It is airshow and similar product known as IXPLOR or JETMAP. The items that not allow to the aircraft are flares, gun powder, flammable liquid, gel, or aerosol paint.บทที่ 4: การใช้อุปกรณ์บริการบนเครื่องบิน มีให้ผู้โดยสารที่นั่ง รบกวนหน่วย หน่วยนิตยสาร และเช่นจัดในพื้นที่ปิดขนาดเล็กภายในเที่ยวบินโดยไม่ต้องใด ๆ elbowroom รถเข็นบริการอาหารเก็บกับเนื้อที่กำหนดไว้ภายในนิตยสารยังบริการอาหารเสร็จ รถเข็นบริการอาหารที่แสดงในลื่นปัจจุบันเป็นไปตามกระบวนการตรวจสอบ flightworthy ในระหว่างการตัดและขนย้ายสินค้า รถเข็นบริการอาหารมีความสูงประมาณ 1 เมตร ความสูงที่เหมาะสมสำหรับการให้บริการเครื่องดื่มแก่ผู้ใหญ่ในสภาพยืน อัลรถถูกออกแบบมาเหมือนรถที่ใช้ โดยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่นิยม sleekness อุปกรณ์และจัดเก็บที่ทันสมัย เหมาะสำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องชงกาแฟ: การเยื้องกับโดยทั่วไปอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับใช้บนเครื่องบิน และมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กาแฟไฟฟ้าระบบสำหรับใช้ในเครื่องบิน galleys ผู้โดยสารเครื่องบินบินข้ามทวีปและมหาสมุทรเป็นประจำ ผู้โดยสารและลูกเรือใช้เวลาหลายชั่วโมงและอื่น ๆ บนเครื่องบินเหล่านั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทที่ 1 : การทำงานอุปกรณ์และการออกแบบอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยในการบินและความสบาย
ผู้ผลิตจะเกี่ยวข้องโดยตรงในการออกแบบและการผลิตของเครื่องบินที่จะใช้งานได้ และประหยัดประสิทธิภาพของอุปกรณ์โดยทั่วไปจะพิจารณาจากข้อจํากัดเวลาของเที่ยวบินในเส้นทางที่สั้นที่สุด โครงสร้างของผู้ให้บริการ และกระเป๋าปริมาตรและน้ำหนักขึ้นด้วยคุณภาพของอาหารและบริการผู้ให้บริการส่วนใหญ่รู้สึกว่า 60 นาทีบล็อกเวลาการบินที่สั้นที่สุดสำหรับบริการเต็มรูปแบบร้อนอาหารครัวระบบได้รับการพัฒนาเพื่อให้ผู้ขนส่งทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและระบบอาหารที่มีประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น บริการสูงสุด และง่ายที่สุดด้วยอุปกรณ์ภาคพื้นดินและร้านอาหาร . บริการห้องโดยสาร ระบบเพื่อให้ผู้โดยสารที่มีจำนวนของการบริการรวมทั้ง vents อากาศ ( Gasper หัว ) , การอ่านแสง พ่อบ้านเรียกฟังก์ชัน ออกซิเจนฉุกเฉิน และป้ายแคบร่างกายเครื่องบินที่เป็นเครื่องบินที่มีที่นั่งเดียว , การควบคุมโดยสารบริการตั้งอยู่เหนือที่นั่ง กว้าง ตัวเครื่องบินที่เป็นเครื่องบินสองช่องควบคุมโดยสารบริการตั้งอยู่บนหน้าต่างที่นั่งที่พักแขนสำหรับที่นั่งในศูนย์ .สายการบินที่นั่งเก้าอี้บนเครื่องบิน ซึ่งผู้โดยสารที่นั่งดังกล่าวมักจะจัดแถววิ่งข้ามลำตัวของเครื่องบิน . แผนผังที่นั่งในเครื่องบินเรียกว่าที่นั่งเครื่องบิน แผนที่ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร สายการบินที่นั่งมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ,และมีสัญญาณ " เข็มขัดนิรภัย " เหนือที่นั่งแต่ละที่สว่างขึ้น เมื่อมีผู้โดยสารที่คาดว่าจะยังคงที่นั่งด้วยเข็มขัดนิรภัยยึด . นี้คือ ระหว่างเดินทางโดยการปิดและเชื่อมโยงไปถึง , แม้ว่าความวุ่นวาย ที่นั่งสายการบินส่วนใหญ่จะมีกระเป๋าที่อาจมีในเที่ยวบินนิตยสารและความปลอดภัย " บนกระดาน " คู่มือ ขนาด คือ ขนาดของเบาะนั่งเงื่อนไขหลักที่ใช้เป็นสนามกว้าง สนามที่นั่งเป็นความเข้าใจผิดทั่วไปที่ " สนาม " เหมือนกับ " legroom " ดังนั้นระยะห่างระหว่างเก้าอี้นั่งในชั้นประหยัด 30 ถึง 30 นิ้ว ความกว้างของที่นั่ง ระยะห่างจากท้าวแขนกับเท้าแขน ในชั้นประหยัดนี้โดยปกติจะเป็นประมาณ 43 เซนติเมตร ( 17in )
ตอนที่ 2 : การสื่อสารการบิน อุปกรณ์ การใช้งานทั่วไปในการสื่อสาร
บนโทรศัพท์มือถือ การใช้งาน : 1 ก่อนออกเดินทาง จนถึงประตูเครื่องบินจะปิดให้เครื่องบินจอดที่แอโรบริดจ์ 2 . หลังจากลงถ้าอากาศยานดำเนินการกับแอโรบริดจ์ . ลูกเรือจะแนะนำผู้โดยสารเมื่อโทรศัพท์มือถือของเขาอาจเปลี่ยน และใช้ ทุกประเภทของโทรศัพท์มือถือต้องเปลี่ยนออกในช่วงปิดและเชื่อมโยงไปถึงโหมดการบินอาจจะใช้ในการบินให้โทรศัพท์มือถือได้เปลี่ยนโหมดก่อนเครื่องออก สายการบินข้ามหรือโทรศัพท์มือถือและข้อความบนกระดานเครื่องบินถือว่าเป็นบริการคล้ายกับของบริการโทรศัพท์ข้ามแดนระหว่างประเทศ วิทยุ CB และ Walkie Talkies เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดหมายความว่าพวกเขาใช้อีกช่องทางหนึ่งในการติดต่อสื่อสาร และเพียงหนึ่งคนที่สามารถพูดคุยในเวลาโทรศัพท์มือถือเป็นอุปกรณ์เพล็กซ์ มันสลับไปมาระหว่างสองความถี่หนึ่งเพื่อพูดคุยหรือส่งอื่น ๆเพื่อฟังและรับ ทั้งหมดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รวมทั้ง PDA , แล็ปท็อป , เกมมือถือและของเล่นต้องปิดในช่วงปิดและเชื่อมโยงไปถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาอาจจะใช้เมื่อนั่งเครื่องบินในแถบสัญญาณดับลงหลังจากที่ปิดจนถึงด้านบนของโคตร . บนมืออื่น ๆ , สัญญาณวิทยุที่ใช้อุปกรณ์สื่อสารส่วนบุคคลเป็นสิ่งต้องห้ามในทุกขั้นตอนของการบิน เพราะอาจรบกวนการสื่อสารของอากาศยาน และระบบนำทาง บทที่ 3 : ในเที่ยวบินบันเทิง

อุปกรณ์การใช้งานความบันเทิงในเที่ยวบิน ( ชีวิต ) หมายถึงความบันเทิงของผู้โดยสารอากาศยานในระหว่างการบิน ชีวิตคือ มองออก window.in-flight เสนอความบันเทิงเป็นทางเลือกที่กว้างของร่างกายเกือบทั้งหมด เครื่องบิน ในขณะที่เครื่องบินตัวแคบไม่พร้อมกับรูปแบบใด ๆ นี้เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากเครื่องบินกระเป๋าและน้ำหนักจำกัดโบอิง 757 เป็นครั้งแรกให้ร่างกายเครื่องบินไปอย่างกว้างขวาง มีทั้งเสียงและวิดีโอความบันเทิงระหว่างเที่ยวบิน . สีฟ้า คือ บริษัท ติดตามว่า การใช้ส้วมไปทางลง พวกเขาเคยมีเครื่องบินสองลำ กับชีวิตการทำงาน และกับใคร การทำงานในภายหลังถูกเรียกว่า " เครื่องบิน " มีความสุข รหัส 1086 ซึ่งอนุมัติอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการติดตั้งและใช้รหัส ทําเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่ต้องเปลี่ยนตู้หรือฟังก์ชันการทำงานของเครื่องบินเมื่อผลของความล้มเหลว ความปลอดภัยของผู้โดยสารด้วยแบตเตอรี่และอุปกรณ์ : ไม่ช่วยให้หลวมแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ได้ตรวจสอบสัมภาระและไม่ดำเนินการเรียกคืนหรือแบตเตอรี่ที่เสียหายบนเครื่องบิน บางสายการบินได้ติดตั้งโทรทัศน์ส่วนบุคคลสำหรับผู้โดยสารทุกคนบนเส้นทางที่ยาวที่สุดทีวีเหล่านี้มักจะอยู่ในเบาะหลัง หรือซุกอยู่ในที่พักแขนสำหรับที่นั่งแถวหน้า และชั้นหนึ่ง ระบบจะช่วยให้ความสูง , ความเร็วของเครื่องบิน และระยะทางไปยังปลายทาง ระยะทางห่างจากการเกิดและเวลาท้องถิ่น ย้ายข้อมูลระบบแผนที่ที่ได้มาจากระบบคอมพิวเตอร์การบินของอากาศยาน มันคือ airshow และผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน เรียกว่า ixplor หรือ jetmap .สินค้าที่ไม่อนุญาตให้เครื่องบินมี flares , ผง , ปืนไวไฟของเหลว เจล หรือสีสเปรย์ .
ตอนที่ 4 : การใช้อุปกรณ์บริการเที่ยวบิน
มีให้ผู้โดยสารที่นั่งห้องน้ำห้องครัว , หน่วย , หน่วย และชอบจัดในขนาดเล็กปิดพื้นที่ภายในเครื่องบินโดยไม่ elbowroom ซ้ายอาหารรถเข็นบริการจะถูกเก็บไว้เพื่อกำหนดพื้นที่จัดเก็บภายใน Galley เมื่อการบริการอาหารเสร็จแล้ว อาหารรถเข็นบริการแสดงในศูนย์รวมอยู่ตรงขั้นตอนการตรวจสอบ flightworthy ในระหว่างการปิดและเชื่อมโยงไปถึง การบริการอาหารรถเข็นที่มีความสูงประมาณ 1 เมตร ความสูงที่เหมาะสมสำหรับการให้บริการเครื่องดื่มให้ผู้ใหญ่ในยืนเงื่อนไข อัลรถเข็นออกแบบเหมือนเกวียนที่ใช้โดยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ชื่นชม sleekness สรีรศาสตร์ และกระเป๋าที่ทันสมัย กาแฟที่เหมาะสำหรับใช้อากาศยาน : เยื้องเกี่ยวข้องโดยทั่วไปกับอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในเครื่องบิน , และอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบผลิตไฟฟ้ากาแฟสำหรับใช้ใน galleys อากาศยานผู้โดยสารอากาศยานบินตรวจข้ามมหาสมุทรและทวีป ผู้โดยสารและลูกเรือใช้เวลาหลายชั่วโมงและอื่น ๆบนกระดานเครื่องบินเหล่านั้น .