The self-energizing action of the d

The self-energizing action of the delayed response rear drum brakes can cause them to lock the rear wheels at a lower hydraulic pressure than the front brakes. The proportioning valve (Figure
46-17) is used to control rear brake pressures, particularly during hard stops. When the pressure to the rear brakes reaches a specified level, the proportioning valve overcomes the force of its spring-loaded piston, stopping the flow of fluid to the rear brakes. By doing so, it regulates rear brake system pressure and adjusts for the difference in pressure between front and rear brake systems. This keeps front and rear braking forces in balance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดำเนินการ energizing เองของเบรคหลังดรัมตอบสนองล่าช้าอาจทำให้เกิดให้ล็อคล้อหลังที่เป็นความดันไฮดรอลิกต่ำกว่าเบรคหน้า วาล์ว proportioning (รูป46-17) ใช้ในการควบคุมแรงดันเบรคหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการหยุดยาก เมื่อความดันจะใช้เบรคหลังระดับระบุ วาล์ว proportioning overcomes แรงของ spring-loaded ลูกสูบ หยุดการไหลของเหลวการเบรคหลัง โดยการทำเช่นนั้น มันกำหนดความดันระบบเบรคหลัง และปรับปรุงสำหรับความแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้าและระบบเบรคหลัง นี้ช่วยให้หน้าและหลังเบรกกองในยอดดุล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การกระทำของตัวเองพลังของดรัมเบรคหลังการตอบสนองล่าช้าจะทำให้พวกเขาล็อคล้อหลังที่ความดันไฮดรอลิต่ำกว่าเบรกด้านหน้า วาล์วสัดส่วน (รูปที่
46-17) ถูกนำมาใช้ในการควบคุมแรงกดดันเบรกด้านหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหยุดยาก เมื่อความดันเบรกด้านหลังถึงระดับที่กำหนดวาล์วสัดส่วนเอาชนะแรงของลูกสูบสปริงโหลดของการหยุดการไหลของของเหลวที่จะเบรกด้านหลัง โดยการทำเช่นนั้นก็ควบคุมความดันระบบเบรกด้านหลังและปรับสำหรับความแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้าและระบบเบรกหลัง ซึ่งจะทำให้กองกำลังเบรกด้านหน้าและด้านหลังในสมดุล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยพลังการตอบสนองที่ล่าช้า หลัง ดรัมเบรคสามารถให้พวกเขาล็อคล้อหลังที่ลดความดันไฮดรอลิคมากกว่าเบรคหน้า ส่วนวิธีออกแบบวาล์ว ( รูป
46-17 ) ใช้เพื่อควบคุมแรงดันเบรกหลัง โดยเฉพาะในช่วงหยุดยาก เมื่อกดเบรกหลังถึงระดับที่ระบุส่วนวิธีออกแบบวาล์วเอาชนะแรงของมีสปริงลูกสูบ หยุดการไหลของของเหลวเบรคหลัง โดยการทำเช่นนั้น มันควบคุมความดันระบบเบรกหลัง และ ปรับสำหรับความแตกต่างของความดันระหว่างหน้าและระบบเบรก หลัง นี้ช่วยให้ด้านหน้าและด้านหลังเบรกบังคับสมดุล