Activities descriptionThe main goal

Activities description
The main goal of the activities carried out has been giving the students a training as complete as possible, covering
both the engineering learning and the acquisition of generic
skills and maturity. Moreover, all the activities were aimed
at bringing the students closer to the current technologies
and to the way of working in the aerospace industry.
The design of the activities was done not knowing the
CDIO initiative, led by a team at the Massachusetts
Institute of Technology (MIT) (Crawley, 2002; Crawley
et al., 2011) and implemented by over 20 Universities
worldwide (Smith et al., 2011). Even though the CDIO syl-
labus was not known to the authors, the underlying design
principle of the activities implemented is fully in line with
this international effort. The CDIO design principle is basically that “the graduating engineers should be able to Co
nceive-Design-Implement-Operate complex value-added
engineering systems in a modern team-based environment”
(Crawley et al., 2007). And in order to do it effectively in an
enterprise, societal and environmental context, they should
also possess qualities such as teamwork, leadership, and
communication.
In this context, the activities at UPM were designed to
give the students the opportunity to cover the complete
space vehicle life cycle. As the duration of the VEII course
was not enough (6 h of formal class per week, for
10 weeks), it was decided to introduce the design, integration and verification phases in the VEII course, and leave
the implementation and operations phases for the Final
Thesis.
The learning objectives of VEII are:
- To comprehend the relations between the space vehicle
subsystems.
- To comprehend the implications of different
requirements.
- To be able to design a space vehicle (mission and subsystems) given the mission statement. Identifying different
design possibilities, being creative, managing imprecise
and scarce data.
1320 J. Rodrı ´guez et al. /Advances in Space Research 56 (2015) 1319–1330- To comprehend the integration and validation phases in
a space vehicle project.
- To be able to write good quality technical reports.
- To be able to effectively present and defend the work
performed.
- To be able to use technical documentation and
specifications.
- To be able to manage the work time.
- To be able to collaborate with other engineers
effectively.
The Final Thesis is an individual work led by a lecturer, the subject matters being diverse. The amount of
students who were able to follow the Final Theses
described below were few due to the limited number of
places available.
Next, the different activities performed are described.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำอธิบายกิจกรรมเป้าหมายหลักของกิจกรรมที่ดำเนินการให้มาเรียนการฝึกอบรมสมบูรณ์เป็นครอบคลุมที่สุดการเรียนรู้ด้านวิศวกรรมและการซื้อของทั่วไปทักษะและอายุ นอกจากนี้ กิจกรรมทั้งหมดได้มุ่งที่นำนักเรียนใกล้ชิดกับเทคโนโลยีปัจจุบันและวิธีการทำงานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศการออกแบบกิจกรรมเสร็จไม่รู้CDIO ริเริ่ม นำ โดยทีมแมซสถาบันเทคโนโลยี (MIT) (วิคครอวเลย์ 2002 วิคครอวเลย์et al. 2011) และดำเนินการ โดยมหาวิทยาลัยกว่า 20ทั่วโลก (Smith et al. 2011) แม้ว่า CDIO syl -ผู้เขียน การออกแบบต้นแบบไม่รู้จัก labusหลักการของกิจกรรมที่นำมาใช้เป็นแนวeffort นานาชาตินี้ หลักการออกแบบ CDIO เป็นพื้นว่า "วิศวกร graduating ควรสามารถจำกัดnceive-ออกแบบใช้การทำงานเชิงมูลค่าเพิ่มระบบวิศวกรรมในสภาพแวดล้อมทีมตามสมัย"(วิคครอวเลย์ et al. 2007) การทำ effectively ในการองค์กร สังคม และสิ่งแวดล้อมบริบท พวกเขาควรยัง มีคุณภาพเช่นทำงานเป็นทีม ผู้นำ และสื่อสารในบริบทนี้ กิจกรรมที่ UPM ถูกออกแบบมาเพื่อให้นักเรียนได้มีโอกาสครอบคลุมสมบูรณ์วงจรชีวิตของรถพื้นที่ เป็นระยะเวลาของหลักสูตร VEIIไม่เพียงพอ (6 ชม.เป็นทางชั้นต่อสัปดาห์ สำหรับสัปดาห์ 10), มันก็ตัดสินใจจะแนะนำการออกแบบ รวม และระยะระยะในหลักสูตร VEII และปล่อยให้ระยะการใช้งานและการดำเนินงานสุดท้ายวิทยานิพนธ์วัตถุประสงค์การเรียนรู้ของ VEII คือ:-การเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างรถพื้นที่ระบบย่อย-การเข้าใจผลกระทบของการจึงแตกต่างกันความต้องการ-เพื่อให้สามารถออกแบบพื้นที่รถ (ภารกิจและ subsystems) ได้รับคำสั่งภารกิจ ระบุจึงแตกต่างกันเพื่อออกแบบ สร้างสรรค์ การจัดการทีและข้อมูลที่หายาก1320 J. Rodrı ´guez ร้อยเอ็ด /Advances ในพื้นที่วิจัย 56 (2015) 1319-1330-ให้เข้าใจขั้นตอนและการตรวจสอบในมีพื้นที่โครงการรถ-เพื่อให้สามารถเขียนรายงานทางเทคนิคคุณภาพดี-การจะ effectively อยู่ และปกป้องการทำงานดำเนินการ-เพื่อให้สามารถใช้เทคนิค และข้อมูล-เพื่อให้สามารถจัดการเวลาทำงาน-เพื่อให้สามารถทำงานร่วมกับวิศวกรอื่น ๆeffectivelyวิทยานิพนธ์ขั้นสุดท้ายคือ การทำงานแต่ละที่นำ โดยวิทยากร เรื่องเรื่องที่มีความหลากหลาย จำนวนนักเรียนสามารถทำตามวิทยานิพนธ์ขั้นสุดท้ายอธิบายไว้ด้านล่าง ไม่กี่เนื่องจากจำกัดจำนวนสถานพร้อมใช้งานถัดไป อธิบายกิจกรรมจึงแตกต่างกันที่ดำเนินไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายละเอียดกิจกรรม
เป้าหมายหลักของกิจกรรมที่ดำเนินการได้รับการให้นักเรียนฝึกอบรมเป็นที่สมบูรณ์แบบที่เป็นไปได้ครอบคลุม
ทั้งการเรียนรู้ด้านวิศวกรรมและการเข้าซื้อกิจการของทั่วไป
ทักษะและวุฒิภาวะ นอกจากนี้กิจกรรมทั้งหมดที่กำลังเล็ง
ที่จะนำนักเรียนใกล้ชิดกับเทคโนโลยีปัจจุบัน
และวิธีการทำงานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศได้.
การออกแบบของกิจกรรมที่ทำไม่ได้รู้
คิดริเริ่ม CDIO นำโดยทีมงานที่ Massachusetts
Institute of Technology ได้ (เอ็มไอที) (คราว 2002; Crawley
. et al, 2011) และดำเนินการโดยกว่า 20 มหาวิทยาลัย
ทั่วโลก (. สมิ ธ et al, 2011) แม้ว่า CDIO syl-
labus ไม่ได้เป็นที่รู้จักกันที่ผู้เขียน, การออกแบบพื้นฐาน
หลักการของกิจกรรมที่ดำเนินการอย่างเต็มที่ในแนวเดียวกันกับ
เครื่องดื่มเกลือแร่ This e FF ระหว่างประเทศ หลักการออกแบบ CDIO เป็นพื้นว่า "วิศวกรจบการศึกษาควรจะสามารถร่วม
nceive-Design-Implement-Operate มูลค่าเพิ่มซับซ้อน
ระบบวิศวกรรมในสภาพแวดล้อมของทีมตามที่ทันสมัย"
(คราว et al., 2007) และเพื่อที่จะทำมัน e FF ectively ใน
องค์กรบริบททางสังคมและสิ่งแวดล้อมที่พวกเขาควรจะ
ยังมีคุณภาพเช่นการทำงานเป็นทีมเป็นผู้นำและ
การสื่อสาร.
ในบริบทนี้กิจกรรมที่ UPM ที่ถูกออกแบบมาเพื่อ
ให้นักเรียนได้มีโอกาสที่จะครอบคลุมสมบูรณ์
วงจรชีวิตพื้นที่ยานพาหนะ ขณะที่ระยะเวลาของหลักสูตรเวอิที่
ไม่เพียงพอ (6 ชั่วโมงของการเรียนอย่างเป็นทางการต่อสัปดาห์สำหรับ
10 สัปดาห์) มันก็ตัดสินใจที่จะแนะนำการออกแบบบูรณาการและ Veri ขั้นตอน Fi ไอออนบวกในหลักสูตรเวอิและปล่อยให้
การดำเนินงานและการดำเนินงานขั้นตอนสำหรับ รอบชิงชนะเลิศ
. วิทยานิพนธ์
วัตถุประสงค์การเรียนรู้ของเวอิ ได้แก่ :
- ที่จะเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างยานอวกาศ
ระบบย่อย.
- ที่จะเข้าใจความหมายของการดิ FF ต่างกัน
ต้องการ.
- เพื่อให้สามารถออกแบบยานอวกาศ (ภารกิจและระบบย่อย) ได้รับพันธกิจ ระบุ di FF ต่างกัน
เป็นไปได้ที่การออกแบบความคิดสร้างสรรค์การจัดการแน่ชัด
ข้อมูลและหายาก.
1320 เจ Rodri'guez et al, / ความก้าวหน้าในการวิจัยอวกาศ 56 (2015) 1319-1330- จะเข้าใจบูรณาการและการตรวจสอบขั้นตอนใน
โครงการยานอวกาศ.
- เพื่อให้สามารถเขียนรายงานทางเทคนิคที่มีคุณภาพดี.
- เพื่อให้สามารถ e FF ปัจจุบัน ectively และปกป้องการทำงาน
ดำเนินการ
- เพื่อให้สามารถใช้เอกสารทางเทคนิคและ
ไพเพอร์ระบุไว้.
- เพื่อให้สามารถจัดการเวลาการทำงาน.
- เพื่อให้สามารถทำงานร่วมกับวิศวกรอื่น ๆ
e. FF ectively
วิทยานิพนธ์สุดท้ายเป็นงานที่แต่ละคนนำโดยวิทยากรเรื่องที่สำคัญเป็นที่มีความหลากหลาย จำนวน
นักเรียนที่มีความสามารถที่จะปฏิบัติตามวิทยานิพนธ์สุดท้าย
อธิบายไว้ด้านล่างมีน้อยเนื่องจากมีจำนวน จำกัด ของ
สถานที่ที่มีอยู่.
ถัดไป, กิจกรรมต่างกัน di FF ดำเนินการจะมีการอธิบาย