In order to address vehicle emissio

In order to address vehicle emissions, studies need to be
performed under realistic driving conditions in environments
where the input from other sources is minimised. Diverse
approaches have been used to measure vehicle emissions,
including chassis dynamometer tests (e.g. Lim et al., 2006;
Zielinska et al., 2004) and tunnel studies (e.g. Gillies et al., 2001;
Handler et al., 2008; McGaughey et al., 2004; Phuleria et al.,
2006). Typically, the number of vehicles tested in dynamometer
facilities is limited, because the associated costs are very
high. In addition, this test procedure does not include nontailpipe
emissions and may not adequately reproduce realworld
traffic emissions. Tunnel studies describe the real-world
emission behaviour of on-road vehicles, accounting for both
exhaust and non-exhaust emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลำดับการปล่อยรถที่อยู่ การศึกษาจำเป็นต้องดำเนินการภายใต้เงื่อนไขการขับขี่จริงในสภาพแวดล้อมซึ่งเป็นกระบวนการป้อนข้อมูลจากแหล่งอื่น ๆ มีความหลากหลายการใช้วิธีการวัดการปล่อยยานพาหนะรวมถึงแชสซี dynamometer ทดสอบ (เช่นริมและ al., 2006Zielinska et al., 2004) และศึกษาอุโมงค์ (เช่นกิลไลส์และ al., 2001จัดการ et al., 2008 McGaughey et al., 2004 Phuleria et al.,2006) การทดสอบโดยทั่วไป จำนวนยานพาหนะใน dynamometerสิ่งอำนวยความสะดวกมีจำกัด เนื่องจากต้นทุนเกี่ยวข้องมีมากสูง นอกจากนี้ ขั้นตอนการทดสอบนี้ไม่มี nontailpipeปล่อย และอาจไม่เพียงพอเกิด realworldปล่อยจราจร ศึกษาอุโมงค์อธิบายโลกจริงพฤติกรรมการปล่อยก๊าซของยานพาหนะบนถนน การบัญชีสำหรับทั้งสองไอเสียและปล่อยไอเสียไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อที่อยู่การปล่อยรถ การศึกษาต้องดำเนินการภายใต้สภาวะการขับขี่ที่สมจริง

ในสภาพแวดล้อมที่นำเข้าจากแหล่งอื่น ๆคือ ลด . แนวทางหลากหลาย
ถูกใช้วัดการปล่อยยานพาหนะ
รวมถึงการทดสอบแรงตัวถัง ( เช่นลิม et al . , 2006 ;
zielinska et al . , 2004 ) และศึกษาอุโมงค์ ( เช่น กิลลีส์ et al . , 2001 ;
ผู้ดูแล et al . , 2008 ;เมิ่กกอย et al . , 2004 ;
phuleria et al . , 2006 ) โดยทั่วไป จำนวนยานพาหนะโดย Dynamometer
เครื่องมีจำกัด เพราะต้นทุนเกี่ยวข้องมาก
สูง นอกจากนี้ การทดสอบนี้ไม่รวมการปล่อย nontailpipe
และอาจไม่เพียงพอเกิดมลพิษการจราจร realworld

การศึกษาพฤติกรรมการปล่อยอุโมงค์อธิบายความจริง
ของบนยานพาหนะถนนการบัญชีสำหรับทั้ง
ไอเสียไอเสียไม่