In 1916, the first traffic tower wa

In 1916, the first traffic tower was put up in new York, at the intersection of fifth avenue and 42nd street. A traffic officer controlled three 500-Watt lamps. They measured 40 centimeters in diameter, and they were red, amber, and green. However, at the time, red meant traffic in all directions had to stop, amber stopped only east-west traffic, and green stopped only north-south traffic. This was very confusing, so in 1924 the city adopted the system used in railroads: red for stop, green for go, and yellow for slow. This system became standard all over the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 1916 หอจราจรแรกถูกวางในนิวยอร์ก ที่จุดตัดของถนนและถนน 42 ห้า เจ้าหน้าที่จราจรที่ควบคุมโคมไฟ 500 วัตต์ 3 พวกเขาวัดได้ 40 เซนติเมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง และพวกเขาสีแดง เหลือง และสีเขียว อย่างไรก็ตาม เวลา จราจรสีแดงที่หมายถึงในทุกทิศทางมีการหยุด แอมเบอร์หยุดจราจรตะวันออกตะวันตกเท่านั้น และเขียวหยุดจราจรเฉพาะเหนือใต้ คือสับสนมาก ดังนั้นใน 1924 เมืองหมายถึงระบบที่ใช้ในรถราง: แดงสำหรับหยุด ไปเขียว และสีเหลืองสำหรับช้า ระบบนี้กลายเป็นมาตรฐานทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1916, หอการเข้าชมครั้งแรกที่ถูกนำขึ้นในนิวยอร์กที่สี่แยกของถนนสายที่ห้าและถนนสาย 42 ตำรวจจราจรควบคุมสามโคมไฟ 500 วัตต์ พวกเขาวัดได้ 40 เซนติเมตรในเส้นผ่าศูนย์กลางและพวกเขาก็สีแดง, สีเหลืองและสีเขียว แต่ในขณะที่สีแดงหมายถึงการจราจรในทุกทิศทางต้องหยุด, สีเหลืองอำพันหยุดการจราจรทางทิศตะวันออกตะวันตกเท่านั้นและสีเขียวหยุดการจราจรเหนือใต้ นี้ทำให้เกิดความสับสนมากดังนั้นในปี 1924 เมืองที่นำระบบที่ใช้ในการรถไฟ: สีแดงสำหรับหยุดสีเขียวสำหรับการเดินทางและสีเหลืองช้า ระบบนี้เป็นมาตรฐานทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1916 , หอการจราจร ก่อนถูกวางในนิวยอร์ก , ที่จุดตัดของถนนสายที่ 5 และถนน 42 เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจร 3 500 วัตต์ โคมไฟ พวกเขาวัด 40 เซ็นติเมตร และมีสีแดง เหลือง และเขียว อย่างไรก็ตาม ในเวลา สีแดงหมายถึงการจราจรทุกเส้นทางต้องหยุด แอมเบอร์หยุดเพียง ตะวันออก - ตะวันตก และเหนือ - ใต้ เฉพาะสีเขียวหยุดการจราจรการจราจรนี้สับสนมาก ดังนั้นในปี 1924 เมืองเป็นระบบที่ใช้ในทางรถไฟ : แดงหยุด สีเขียวและสีเหลืองที่ไปช้า ระบบนี้กลายเป็นมาตรฐานทั่วโลก