The analysis is based on ten years

The analysis is based on ten years of data from 25 European Union countries. It shows that the wider supply-side impact of the expansion of air services over the past decade has contributed an additional 4% to European GDP The same scale of impact at the global level would imply that the contribution to world GDP was around US$ 1,550 billion in 2004.These supply- side catalytic effects are additional to those arising from trade and tourism.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์ตามข้อมูลจากสหภาพยุโรป 25 ประเทศสิบปี มันแสดงให้เห็นว่า ผลกระทบ supply-side กว้างของการขยายตัวของบริการอากาศทศวรรษมีส่วนเพิ่ม 4% ไปยุโรป GDP ระดับเดียวกันของผลกระทบในระดับสากลจะบ่งบอกถึงว่า เป็นสมทบโลก GDP ประมาณ 1,550 พันล้านดอลลาร์ใน 2004.These ผลปัจจัยด้านอุปทานจะเพิ่มเติมให้กับผู้ที่เกิดจากการค้าและการท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์จะขึ้นอยู่กับสิบปีของข้อมูลจาก 25 ประเทศสหภาพยุโรป มันแสดงให้เห็นว่าด้านอุปทานผลกระทบในวงกว้างของการขยายตัวของการให้บริการทางอากาศในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้มีส่วนร่วมเพิ่มอีก 4% ยุโรป GDP ขนาดเดียวกันของผลกระทบในระดับโลกจะบ่งบอกว่าผลงานของ GDP โลกอยู่ที่ประมาณ US $ 1,550 พันล้านดอลลาร์ใน 2004.These อุปทานผลกระทบเร่งปฏิกิริยาข้างเคียงเพิ่มเติมให้กับผู้ที่เกิดจากการค้าและการท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์จะขึ้นอยู่กับปีของข้อมูลจากสหภาพยุโรป 25 ประเทศ มันแสดงให้เห็นว่ากว้างด้านอุปทาน ผลกระทบของการขยายตัวของการให้บริการทางอากาศในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีส่วนเพิ่มอีก 4% GDP ยุโรปเหมือนกัน ขนาดของผลกระทบในระดับสากลจะบ่งบอกว่ามีส่วนทำให้จีดีพีโลกคือประมาณ $ 550 ล้านดอลลาร์ เหล่านี้จัดหา - ผลการด้านเพิ่มเติมเหล่านั้นที่เกิดขึ้น จากการค้า และการท่องเที่ยว