Supply chains are being redesigned

Supply chains are being redesigned to respond to varying customer and product
service-level requirements. Value chains reflect the specific economic processes of
the North American and European markets. The question is where value-added
functions should be carried out and the form they should take. Again, distinct
freight distribution strategies mark particular regionalism. When it comes to the
inbound logistics of overseas goods, a general distribution structure does not exist.
Differences in the economic geography of North America and Europe have led to
specific characteristics in inland distribution networks, as depicted on Fig. 10.9.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห่วงโซ่อุปทานจะถูกออกแบบใหม่เพื่อตอบสนองต่อลูกค้าแตกต่างกันและผลิตภัณฑ์ความต้องการระดับการบริการ ค่าโซ่สะท้อนให้เห็นถึงกระบวนการทางเศรษฐกิจเฉพาะของตลาดอเมริกาเหนือและยุโรป คำถามคือมูลค่าเพิ่มหน้าที่ควรทำ และแบบฟอร์มควรจะ อีก แตกต่างกลยุทธ์กระจายสินค้าขนส่งเครื่องหมายเฉพาะ regionalism เมื่อมาถึงโลจิสติกส์ขาเข้าของสินค้าต่างประเทศ โครงสร้างการกระจายทั่วไปไม่มีความแตกต่างของภูมิศาสตร์เศรษฐกิจของทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปได้นำไปสู่ลักษณะเฉพาะในเครือข่ายการกระจายในประเทศ เป็นแสดง Fig. 10.9

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ห่วงโซ่อุปทานที่มีการออกแบบใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันและสินค้าที่ต้องการบริการระดับ
ห่วงโซ่มูลค่าสะท้อนให้เห็นถึงกระบวนการทางเศรษฐกิจที่เฉพาะเจาะจงของอเมริกาเหนือและตลาดยุโรป
คำถามคือที่มีมูลค่าเพิ่มฟังก์ชั่นควรจะดำเนินการและรูปแบบที่พวกเขาควรจะใช้
อีกครั้งที่แตกต่างกันกลยุทธ์การกระจายการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำเครื่องหมายภูมิภาค
เมื่อมันมาถึงโลจิสติกขาเข้าสินค้าต่างประเทศ, โครงสร้างการจัดจำหน่ายทั่วไปไม่อยู่. ความแตกต่างในภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจของทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปได้นำไปสู่ลักษณะเฉพาะในเครือข่ายการกระจายการประมงเป็นภาพบนรูป 10.9

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ห่วงโซ่อุปทานจะถูกออกแบบใหม่เพื่อตอบสนองลูกค้าที่แตกต่างกันและผลิตภัณฑ์
บริการระดับความต้องการ ห่วงโซ่คุณค่าสะท้อนเศรษฐกิจกระบวนการเฉพาะของ
ตลาดอเมริกาเหนือและยุโรป คำถามคือที่ฟังก์ชั่นมูลค่าเพิ่ม
ควรจะดำเนินการและรูปแบบ พวกเขาควรจะใช้ อีกกลยุทธ์การกระจายสินค้าที่แตกต่างกัน
เครื่องหมายเฉพาะภูมิภาค . เมื่อมันมาถึง
โลจิสติกส์ของสินค้าขาเข้าจากต่างประเทศ โครงสร้างการกระจายทั่วไปไม่มี
ความแตกต่างในภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจของอเมริกาและยุโรปได้นำไปสู่
คุณลักษณะเฉพาะในเครือข่ายการกระจายแหล่ง เช่น จากรูปที่ 4 .