Air transportation was slow to take

Air transportation was slow to take off after the Wright Brothers breakthrough at Kitty Hawk in 1903. More than ten years passed before first faltering efforts to launch scheduled passenger services. On January 1, 1914, the world’s first scheduled flight with a paying passenger hopped across the bay separating Tampa and St. Petersburg, Florida for a fare that eventually stabilized at $10 per person, round-trip (about $200 in 2006 dollars). By comparison, Low-Cost Carrier (LCC) Southwest Airlines could carry a passenger on a Tampa to Seattle round-trip, more than a hundred times farther, for only slightly more than $200 in 2007. Thus, in the 1930s and 1940s an airfare could account for up to 50% of the average annual per capita income of an American, by 2010 this figure was reduced to less than 2%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งทางอากาศจึงจะปิดหลังจากก้าวหน้าพี่น้องไรต์ที่คิตตี้ฮอว์คใน 1903 กว่าสิบปีผ่านไปก่อนที่จะพยายามเปิดบริการกำหนดผู้โดยสารติดขัดครั้งแรก บน 1 มกราคม 1914 บินตามกำหนดการครั้งแรกของโลกกับผู้โดยสารที่จ่ายรสข้ามอ่าวแยกแทมปาและเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก ฟลอริดาสำหรับค่าโดยสารที่มีความเสถียรในที่สุด $ 10 ต่อคน ไป-กลับ (ประมาณ $200 ดอลลาร์ 2006) โดยการเปรียบเทียบ สายการบินตะวันตกเฉียงใต้ของสายการบินต้นทุนต่ำ (LCC) สามารถดำเนินการผู้โดยสารในแทมปาไปซีแอตเทิลไป-กลับ มากกว่าร้อยครั้งไกล เพียงเล็กน้อยกว่า $ 200 ใน 2007 ดังนั้น ในช่วงทศวรรษ 1930 และปี 1940 การสามารถบัญชีสำหรับ 50% ของรายได้ต่อหัวต่อปีเฉลี่ยของชาวอเมริกัน โดย 2010 ตัวเลขนี้ลดลงน้อยกว่า 2%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางอากาศได้ช้าที่จะปิดหลังจากที่ประสบความสำเร็จพี่น้องไรต์ที่คิตตี้ฮอว์กในปี 1903 กว่าสิบปีที่ผ่านมาก่อนแรกไม่เที่ยงความพยายามที่จะเปิดให้บริการผู้โดยสารที่กำหนดไว้ วันที่ 1 มกราคม 1914 เที่ยวบินแรกที่กำหนดของโลกที่มีผู้โดยสารจ่ายกระโดดข้ามอ่าวแยกแทมปาและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ฟลอริด้าสำหรับค่าโดยสารที่ในที่สุดก็มีความเสถียรที่ $ 10 ต่อคนรอบการเดินทาง (ประมาณ $ 200 ในปี 2006 ดอลลาร์) โดยเปรียบเทียบ Carrier ต้นทุนต่ำ (LCC) Southwest Airlines จะพาผู้โดยสารในแทมปาซีแอตเติ round-trip มากกว่าร้อยครั้งไกลออกไปเพียงเล็กน้อยกว่า $ 200 ในปี 2007 ดังนั้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 1940 ตั๋วเครื่องบิน สามารถอธิบายได้ถึง 50% ของรายได้ต่อหัวเฉลี่ยต่อปีของชาวอเมริกันในปี 2010 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือน้อยกว่า 2%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งทางอากาศได้ช้าที่จะออกหลังจากที่พี่น้องตระกูลไรท์ความก้าวหน้าใน Kitty Hawk ใน 1903 . มากกว่า 10 ปี ผ่านไป ก่อนจะสั่นคลอนความพยายามที่จะเปิดใช้ตารางการให้บริการผู้โดยสาร ในวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1914 เที่ยวบินแรกของโลกที่มีการจ่ายผู้โดยสารโดดข้ามอ่าวแทมปา และแยกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก , ฟลอริด้าสำหรับค่าโดยสารที่ในที่สุดคงที่ที่ $ 10 ต่อคน ไปกลับ ( ประมาณ $ 200 บาทดอลลาร์ ) โดยการเปรียบเทียบ , สายการบินต้นทุนต่ำ ( LCC ) สายการบินตะวันตกเฉียงใต้จะแบกผู้โดยสารในแทมปาที่ซีแอทเทิลไปกลับมากกว่าเป็นร้อยเท่า เพราะเพียงเล็กน้อยกว่า $ 200 ใน 2007 ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 1940 เป็นตั๋วเครื่องบินสามารถอธิบายได้ถึง 50% ของรายได้เฉลี่ยต่อหัวของสหรัฐอเมริกา ในปี 2010 ตัวเลขนี้ลดลงน้อยกว่า 2 %