Europe’s transport policy has been

Europe’s transport policy has been characterised by liberalisation and
harmonisation over the years. This has slowly shaped the transport system into what
it is today. Globalisation and the concept of wider Europe create further challenges.
The fast growth of freight transport – driven to a large extent by economic decisions
– contributes to growth and employment but also causes congestion, accidents, noise,
pollution, increased reliance on imported fossil fuels, and energy loss. Infrastructure
resources are limited and any disruption in the supply chain (i.e. energy) has
necessarily a negative impact on the EU economy. Without adequate measures, the
situation will continue worsening and increasingly undermine Europe’s
competitiveness and the environment that we all live in.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นโยบายการขนส่งของยุโรปได้รับการที่โดดเด่นด้วยการเปิดเสรีและการประสาน
ปีที่ผ่านมา นี้มีรูปช้าระบบการขนส่งเป็นสิ่งที่
มันคือวันนี้ โลกาภิวัตน์และแนวคิดของยุโรปในวงกว้างสร้างความท้าทายต่อไป
การเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของการขนส่งสินค้า - ขับเคลื่อนไปยังขอบเขตขนาดใหญ่โดยการตัดสินใจทางเศรษฐกิจ
- ก่อให้เกิดการเจริญเติบโตและการจ้างงาน แต่ยังทำให้เกิดความแออัดของการเกิดอุบัติเหตุเสียงมลพิษ
เพิ่มขึ้นการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่นำเข้าและการสูญเสียพลังงาน ทรัพยากร
โครงสร้างพื้นฐานที่มีจำนวน จำกัด และการหยุดชะงักใด ๆ ในห่วงโซ่อุปทาน (เช่นพลังงาน)
จำเป็นต้องมีผลกระทบต่อเศรษฐกิจของสหภาพยุโรป โดยไม่มีมาตรการที่เพียงพอ
สถานการณ์จะยังคงเลวร้ายลงมากขึ้นและบ่อนทำลายความสามารถในการแข่งขัน
ของยุโรปและสภาพแวดล้อมที่เราทุกคนอยู่ค่ะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการดำเนินนโยบายการขนส่งของยุโรป โดยเปิดเสรี และ
harmonisation ปี นี้มีรูปร่างระบบขนส่งช้าเป็นอะไร
วันนี้ นโบายและแนวคิดของยุโรปกว้างสร้างเพิ่มเติมความท้าทาย
การเติบโตอย่างรวดเร็วของขนส่งขนส่ง – ควบคุมขอบเขตขนาดใหญ่ โดยการตัดสินใจทางเศรษฐกิจ
-สนับสนุนเศรษฐกิจและการจ้างงาน แต่ยัง ทำให้แออัด อุบัติเหตุ เสียง รบกวน,
มลพิษ พึ่งนำเข้าเชื้อเพลิงฟอสซิล และสูญเสียพลังงานเพิ่มขึ้น โครงสร้างพื้นฐาน
ทรัพยากรมีจำกัด และมีทรัพยใด ๆ ในห่วงโซ่อุปทาน (เช่นพลังงาน)
จำเป็นผลกระทบเชิงลบเศรษฐกิจ EU โดยไม่มีมาตรการที่เพียงพอ การ
สถานการณ์จะเลวลงต่อไป และทำลายของยุโรปมากขึ้น
แข่งขันและสภาพแวดล้อมที่เราอาศัยอยู่ใน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นโยบายทางการขนส่งของยุโรปมีลักษณะของความโดดเด่นในการเปิดเสรีและ
harmonisation มากกว่าปีนี้ โรงแรมแห่งนี้มีรูปทรงตัวแอลระบบการขนส่งไปสู่สิ่งที่
เป็นอย่างช้าๆในวันนี้ โลกา ภิวัตน์ และแนวความคิดของยุโรปมากขึ้นสร้างความท้าทายมากยิ่งขึ้น
การเติบโตอย่างรวดเร็วของการขนส่งสินค้า - ขับรถในขอบเขตที่กว้างใหญ่โดยการตัดสินใจของเศรษฐกิจ
- ช่วยให้การจ้างงานและการเติบโตแต่ยังทำให้เกิดความแออัดเกิดอุบัติเหตุเสียง
มลพิษเพิ่มขึ้นในการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศและการสูญเสียพลังงาน. ทรัพยากรด้านโครงสร้างพื้นฐาน
มีจำกัด(มหาชน)และการหยุดชะงักใดๆในซัพพลายเชน(เช่นพลังงาน)มี
จำเป็นต้องส่งผลกระทบในเชิงลบที่อยู่ใน ภาวะ เศรษฐกิจที่ สหภาพ ยุโรป โดยไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการที่พอเพียงอย่างนั้น
สถานการณ์จะดำเนินการต่อเหตุการณ์ร้ายแรงมากและเพิ่มมากขึ้นทำลายของยุโรป
สภาพแวดล้อม และความสามารถในการแข่งขันที่เราทั้งหมดอาศัยอยู่ใน