Apple may not become an automaker,

Apple may not become an automaker, but it still wants to develop its own self-driving technology.

The iPhone-maker's automotive project, long an open secret in Silicon Valley, is shifting to focus on creating the technology for an autonomous vehicle that doesn't require a human driver. The new direction apparently doesn't foreclose the possibility that Apple might someday build its own car, but it opens the door to partnering with other car companies.

The new emphasis was confirmed Friday by a person with knowledge of the project, after the New York Times reported that Apple is "rethinking" its automotive strategy. The person spoke on condition of anonymity because they weren't authorized to discuss the project.

Apple had no official comment Friday and has consistently declined to confirm its automotive ambitions. But Elon Musk, the chief executive of electric-car maker Tesla, has said that Apple has hired hundreds of engineers, including some from Tesla, to work on an automotive project. Local officials in the San Francisco Bay Area say Apple contacted them last year about using a former naval base that's been converted into an automotive testing ground.

More recently, the New York Times and Bloomberg News have reported that Apple's initial efforts to design its own car have suffered from management turnover and technical delays. Industry experts say building a car is an incredibly complex challenge for any company, even one with the engineering prowess of Apple. Automobile manufacture also poses more regulatory and legal issues than building an iPhone or a computer.

But the tech industry has increasingly ventured into the automotive sector, where Apple, Google and other firms are competing to develop software that can help manage — at least — the information and entertainment systems inside today's vehicles. Google has made no secret that it's also working on self-driving technology, but says that it is more likely to partner with an established automaker.

Analysts say tech companies want to be involved in automobiles because they want people to keep using their products and services, even while driving. Meanwhile, most of the leading auto-makers have opened research labs in Silicon Valley, in part to work on the software and the physical systems — including sensors and other components — that are needed for autonomous driving.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Apple อาจกลายเป็น ความจริง แต่มันยังต้องการพัฒนาเทคโนโลยีของตนเองเองขับรถคือการเปลี่ยน iPhone เครื่องยนต์โครงการ ยาวการลับเปิดใน Silicon Valley จะมุ่งเน้นในการสร้างเทคโนโลยีสำหรับยานพาหนะการปกครองตนเองที่ไม่ต้องใช้โปรแกรมควบคุมมนุษย์ ทิศทางใหม่เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ยึดทรัพย์สินที่จำนองเป็นไปได้ว่า Apple อาจสร้างรถของตัวเองสักวันหนึ่ง แต่มันเปิดประตูจะร่วมมือกับบริษัทรถยนต์อื่น ๆเน้นใหม่ได้ยืนยันวันศุกร์ โดยบุคคลที่มีความรู้ของโครงการ หลังจากนิวยอร์กไทม์สรายงานว่า Apple คือ "ทบทวน" ยุทธศาสตร์ยานยนต์ คนที่พูดบนเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการApple มีความคิดเห็นอย่างเป็นทางการวันศุกร์ และได้ปฏิเสธอย่างต่อเนื่องเพื่อยืนยันความทะเยอทะยานของยานยนต์ แต่ Elon Musk ประธานของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla ได้กล่าวว่า Apple ได้จ้างวิศวกร รวมทั้งบางส่วนจากเทสลา การทำงานในโครงการรถยนต์นับร้อยราย เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกบอกว่า Apple ติดต่อพวกปีที่แล้วเกี่ยวกับการใช้ฐานทัพเรือเก่าที่จะถูกแปลงเป็นสนามทดสอบรถยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ นิวยอร์กไทม์สและข่าวบลูมเบิร์กได้รายงานว่า ความพยายามครั้งแรกของ Apple ในการออกแบบรถของตัวเองประสบจากการจัดการหมุนเวียนและความล่าช้าทางเทคนิค ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า การสร้างรถยนต์เป็นความท้าทายซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อสำหรับบริษัท แม้แต่หนึ่งกับความสามารถทางวิศวกรรมของ Apple รถยนต์ผลิตยังทำให้เกิดกฎระเบียบ และกฎหมายการสร้างคอมพิวเตอร์หรือ iPhoneแต่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีมี ventured เข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ ที่ Apple, Google และบริษัทอื่น ๆ กำลังแข่งขันการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ช่วยในการจัดการมากขึ้น — น้อย — ระบบข้อมูลและความบันเทิงภายในรถของวันนี้ Google ได้ความลับที่ยังทำงานบนเทคโนโลยีขับด้วยตัวเอง แต่กล่าวว่า มีแนวโน้มที่จะเป็นพันธมิตรกับ automaker การก่อตั้งนักวิเคราะห์กล่าวว่า บริษัทเทคโนโลยีอยากมีส่วนร่วมในรถยนต์ เพราะต้องการใช้ผลิตภัณฑ์และบริการ แม้ในขณะขับรถท่าน ในขณะเดียวกัน ส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำได้เปิดห้องปฏิบัติการวิจัยใน Silicon Valley ในส่วนการทำงานซอฟแวร์และระบบทางกายภาพ — รวมทั้งเซ็นเซอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ — ที่จำเป็นสำหรับการขับรถด้วยตนเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอปเปิ้ลอาจจะไม่กลายเป็น automaker แต่ก็ยังต้องการที่จะพัฒนาเทคโนโลยีที่ตนเองขับรถของตัวเอง.

โครงการยานยนต์ iPhone ชงของนานความลับเปิดใน Silicon Valley, จะขยับที่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างเทคโนโลยีสำหรับยานพาหนะในกำกับของรัฐที่ doesn ' T จำเป็นต้องมีคนขับรถของมนุษย์ ทิศทางใหม่เห็นได้ชัดไม่ได้ยึดทรัพย์สินที่จำนองเป็นไปได้ว่าแอปเปิ้ลสักวันหนึ่งอาจจะสร้างรถของตัวเอง แต่จะเปิดประตูไปสู่การเป็นพันธมิตรกับ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ .

เน้นใหม่ได้รับการยืนยันวันศุกร์คนที่มีความรู้เกี่ยวกับโครงการหลังจากที่นิวยอร์ก ไทม์สรายงานว่าแอปเปิ้ล "ทบทวน" กลยุทธ์การยานยนต์ คนพูดกับสภาพของตนเพราะพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการ.

แอปเปิ้ลไม่ได้มีความคิดเห็นอย่างเป็นทางการวันศุกร์และได้ลดลงอย่างต่อเนื่องเพื่อยืนยันความทะเยอทะยานยานยนต์ แต่ Elon Musk, หัวหน้าผู้บริหารของผู้ผลิตไฟฟ้ารถเทสลาได้กล่าวว่าแอปเปิ้ลได้ว่าจ้างวิศวกรหลายร้อยรวมทั้งบางส่วนจากเทสลาในการทำงานในโครงการยานยนต์ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสกล่าวว่าแอปเปิ้ลติดต่อพวกเขาปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับการใช้อดีตฐานทัพเรือที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นสนามทดสอบยานยนต์.

เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่นิวยอร์กไทม์สและบลูมเบิร์กข่าวได้รายงานว่าความพยายามครั้งแรกของ Apple ที่จะออกแบบรถของตัวเอง ได้รับความเดือดร้อนจากผลประกอบการการจัดการและความล่าช้าทางเทคนิค ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการสร้างรถเป็นความท้าทายที่ซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อสำหรับ บริษัท ใด ๆ แม้คนที่มีความกล้าหาญทางวิศวกรรมของแอปเปิ้ล การผลิตรถยนต์ยัง poses ปัญหากฎหมายและกฎระเบียบมากกว่าการสร้าง iPhone หรือคอมพิวเตอร์.

แต่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีมี ventured มากขึ้นในภาคยานยนต์ที่แอปเปิ้ล, Google และ บริษัท อื่น ๆ ที่มีการแข่งขันในการพัฒนาซอฟแวร์ที่สามารถช่วยในการจัดการ - อย่างน้อย - The ข้อมูลและระบบความบันเทิงภายในยานพาหนะของวันนี้ Google ได้ทำไม่มีความลับว่ามันยังทำงานร่วมกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่บอกว่ามันมีโอกาสมากขึ้นที่จะเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้น.

นักวิเคราะห์กล่าวว่า บริษัท เทคโนโลยีต้องการมีส่วนร่วมในรถยนต์เพราะพวกเขาต้องการคนที่จะทำให้การใช้ผลิตภัณฑ์และบริการของตน แม้ในขณะขับรถ ในขณะที่ส่วนใหญ่ของชั้นนำผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดห้องปฏิบัติการวิจัยใน Silicon Valley ในส่วนหนึ่งในการทำงานกับซอฟต์แวร์และระบบทางกายภาพ - รวมทั้งเซ็นเซอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ - ที่มีความจำเป็นสำหรับการขับรถในกำกับของรัฐ