U.S.A.: Import Security Filing(also

U.S.A.: Import Security Filing
(also called ISF 10 + 2)
• Requirements apply only for seafreight shipments moving
to U.S. Ports. Containers moving via Canadian or Mexican
ports to U.S. Destinations are currently exempt.
• So-called „ISF Importer“ is responsible and liable -=> in case of DDP shipments, the supplier is the „ISF
Importer“
• ISF enforcement begins on January 26
th
, 2010:
• Meanwhile, no penalties during implementation phase.
• The „ISF Importer“ is expected to start filing in 2009.
Failure to start early may be considered when penalties
will be applied after January 26
th
, 2010.
• Penalties will be US$ 5,000 per violation.
• ISF doesn‘t replace AMS.
• Supplier/Shipper can assist Buyer/Cosignee by providing
following documents and information 96 latest 72 hours prior
to scheduled sailing (ETS):
-commercial invoice and packing list
-container stuffing location
-consolidator/container stuffer

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สหรัฐอเมริกา: นำเข้าความปลอดภัยยื่น
(เรียกว่า ISF 10 2)
•ความต้องใช้เฉพาะสำหรับการจัดส่งเผชิญย้าย
กับพอร์ตสหรัฐอเมริกา ภาชนะที่เคลื่อนย้ายผ่านเม็กซิโกหรือแคนาดา
พอร์ตสถานที่ท่องเที่ยวในสหรัฐอเมริกาอยู่ในขณะนี้ยกเว้น
•เรียกว่า "ISF นำ" เป็นผู้รับผิดชอบ และรับผิดชอบ-=>ในกรณีจัดส่ง DDP ซัพพลายเออร์เป็นการ " ISF
นำเข้า"
• ISF บังคับเริ่มวันที่ 26 มกราคม
th
, 2010:
•ในขณะเดียวกัน ไม่มีโทษในระหว่างขั้นตอนดำเนินการ
• "นำ ISF" คาดว่าจะเริ่มยื่นใน 2009
ความล้มเหลวในการเริ่มต้นอาจถูกพิจารณาว่าเมื่อโทษ
จะใช้หลังจากวันที่ 26 มกราคม
th
, 2010.
•บทลงโทษจะ 5000 ต่อการละเมิด
• ISF ไม่แทน AMS ได้
•ผู้จำหน่าย/ผู้จัดส่งสินค้าสามารถช่วยผู้ ซื้อ/Cosignee โดยให้
ตามเอกสารและข้อมูล 96 ล่าสุด 72 ชั่วโมงก่อน
การล่องเรือตามกำหนดการ (ETS):
-ใบกำกับสินค้าและรายการบรรจุ
-ภาชนะบรรจุตำแหน่ง
-stuffer ผู้ปรับปรุงค่า/ภาชนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สหรัฐอเมริกา: การยื่นนำเข้าการรักษาความปลอดภัย
(ที่เรียกว่า ISF 10 + 2)
•ความต้องการใช้เฉพาะสำหรับการขนส่ง seafreight ย้าย
ไปยังพอร์ตสหรัฐอเมริกา ภาชนะบรรจุที่เคลื่อนย้ายผ่านทางแคนาดาหรือเม็กซิกัน
พอร์ตจุดหมายปลายทางสหรัฐอเมริกาอยู่ในขณะนี้ได้รับการยกเว้น
•ดังนั้นเรียกว่า "ผู้นำเข้า ISF" คือความรับผิดชอบและรับผิดชอบ - => ในกรณีของการจัดส่ง DDP, ผู้จัดจำหน่ายคือ "ISF
ผู้นำเข้า "
•การบังคับใช้ ISF เริ่มที่ 26 มกราคม
พ.ศ.
2010:
•ในขณะที่ไม่มีการลงโทษในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน
• "ISF ผู้นำเข้า" คาดว่าจะเริ่มยื่นในปี 2009
ล้มเหลวในการเริ่มต้นอาจมีการพิจารณาเมื่อการลงโทษ
จะถูกนำมาใช้หลังจากที่ 26 มกราคม
พ.ศ.
2010
•บทลงโทษจะเป็น 5,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อการละเมิด
• ISF ไม่ได้แทนที่ AMS
•ผู้ผลิต / ผู้ส่งสามารถให้ความช่วยเหลือผู้ซื้อ / Cosignee โดยการให้
เอกสารดังต่อไปและข้อมูลล่าสุด 96 72 ชั่วโมงก่อน
ที่จะแล่นเรือใบกำหนด (ETS):
ใบแจ้งหนี้การค้าและการบรรจุรายการ
บรรจุภาชนะ สถาน
-consolidator/container อัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อเมริกา :
ยื่นเข้ารักษาความปลอดภัย ( เรียกว่า F 10
- 2 ) ความต้องการใช้เฉพาะ seafreight การจัดส่งย้าย
พอร์ตสหรัฐ คอนเทนเนอร์เคลื่อนที่ผ่านแคนาดาหรือเม็กซิโก
พอร์ตปลายทางของสหรัฐกำลังได้รับการยกเว้น .
- F " เรียกว่า„ผู้นำเข้าเป็นผู้รับผิดชอบและรับผิดชอบ = > กรณี DDP จัดส่งซัพพลายเออร์เป็น„ F

เข้า " - ไอเอสเอฟบังคับใช้เริ่ม 26 มกราคม 2553 :


th ,- ในขณะเดียวกัน ไม่โทษในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน .
- F ) „เข้า " คาดว่าจะเริ่มจัดเก็บในปี 2009
ความล้มเหลวในการเริ่มต้น อาจจะพิจารณาเมื่อการลงโทษ
จะใช้หลังจาก 26 มกราคม th

, 2010 .
- โทษจะ US $ 5 , 000 ต่อการละเมิด .
- F ไม่แทนที่โดย
- ผู้ผลิต / ผู้ส่งสามารถช่วยผู้ซื้อ / cosignee โดยการให้
ตามเอกสารและข้อมูล 96 ล่าสุด 72 ชั่วโมงก่อนการกำหนดการเดินเรือ ( ETS )
:
- ใบแจ้งหนี้ทางการค้าและรายการบรรจุภาชนะบรรจุ
-
- consolidator / ภาชนะให้สถานที่