Silica fillers are also used in red

Silica fillers are also used in reducing the rolling resistance of tyres thereby improving the fuel economy of the vehicle "green tyre".

The ability of the silica to impart the desired features to an elastomer or plastomer compound depends on chemical structure, surface chemistry and particle size. The surface of a silica particle carries a concentration of hydroxyl groups. These readily absorb a wide range of materials such as accelerators. Addition of a glycol will inhibit this adsorption thus controlling cure rate. In green tyre silicas the addition of a silane inhibits adsorption.

Rubber compounds which require a semi-reinforcing filler with no need for transparency can utilise Alusil ET or Microcal ET. These give good ie fast, controllable cure rates and can also enhance colour intensity. Classed as semi-reinforcing fillers, they give a lower tensile strength and lower elongation at break than silicas do, at equivalent loading.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซิลิก้า fillers ยังใช้ในการลดการต่อต้านของการปรับปรุงจึงประหยัดเชื้อเพลิงรถยนต์ "สีเขียวยาง" ยางกลิ้งความสามารถของซิลิกาสอนคุณสมบัติต้องเป็นจักรยานยนต์หรือ plastomer ผสมขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางเคมี เคมีพื้นผิว และขนาดอนุภาค พื้นผิวของอนุภาคซิลิกาดำเนินความเข้มข้นของกลุ่มไฮดรอกซิล เหล่านี้พร้อมดูดซับความหลากหลายของวัสดุเช่นช่วย เพิ่มเป็น glycol จะยับยั้งการดูดซับนี้ดังนั้น การควบคุมรักษาอัตรา ใน silicas ยางสีเขียว แห่ง silane ยับยั้งดูดซับสารประกอบยางซึ่งต้องใช้ฟิลเลอร์กึ่งเสริม โดยไม่จำเป็นสำหรับความโปร่งใสสามารถใช้ Alusil ET หรือ Microcal ET เหล่านี้ให้ดีรักษา ie อย่างรวดเร็ว สามารถควบคุมราคา และยังสามารถเพิ่มความเข้มของสี Classed เป็นสารตัวเติมเสริมกึ่ง พวกเขาให้ความต้านแรงดึงต่ำและ elongation ต่ำกว่าที่พักกว่า silicas ทำ ที่โหลดเท่ากับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟิลเลอร์ซิลิก้านอกจากนี้ยังใช้ในการลดความต้านทานการหมุนของยางจึงช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ "ยางสีเขียว". ความสามารถของซิลิกาที่จะบอกคุณสมบัติที่ต้องการยางหรือสาร Plastomer ขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางเคมีเคมีพื้นผิวและอนุภาค ขนาด พื้นผิวของอนุภาคซิลิกาดำเนินความเข้มข้นของกลุ่มไฮดรอกซิ เหล่านี้ได้อย่างง่ายดายดูดซับความหลากหลายของวัสดุเช่นเครื่องเร่งอนุภาค นอกเหนือจากคอลจะยับยั้งการดูดซับนี้ทำให้การควบคุมอัตราการรักษา ในยางสีเขียว silicas นอกเหนือจากไซเลนยับยั้งการดูดซับ. สารประกอบยางที่ต้องใช้ฟิลเลอร์กึ่งเสริมโดยไม่จำเป็นเพื่อความโปร่งใสสามารถใช้ Alusil ET หรือ Microcal ET เหล่านี้ให้ดีคือได้อย่างรวดเร็วและอัตราการรักษาที่สามารถควบคุมได้และยังสามารถเพิ่มความเข้มของสี จัดว่าเป็นฟิลเลอร์เสริมกึ่งพวกเขาให้ความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวลดลงต่ำกว่าที่แตก silicas ทำที่โหลดเทียบเท่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สารตัวเติมซิลิกายังใช้ในการลดแรงต้านการหมุนของยางซึ่งจะช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะสีเขียว " ยาง " .

ความสามารถของซิลิกาเพื่อถ่ายทอดคุณสมบัติที่ต้องการเป็นยางหรือพลาสโตเมอร์ผสมขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางเคมี , เคมีพื้นผิวและขนาดอนุภาค พื้นผิวของอนุภาคซิลิกามีความเข้มข้นของกลุ่มไฮดรอกซิล .เหล่านี้พร้อมดูดซับวัสดุที่หลากหลาย เช่น กาญจนาภิเษก . เพิ่มของไกลคอลนี้จะยับยั้งการดูดซับและควบคุมอัตราการรักษา ซิลิกาในยางสีเขียวนอกจากนี้ของไซเลน ยับยั้งการดูดซับสารประกอบยาง

ซึ่งต้องกึ่งสารเสริมแรงโดยไม่ต้องมีความโปร่งใส สามารถใช้ alusil ET หรือ microcal et เหล่านี้ให้เช่นที่ดีอย่างรวดเร็วการรักษาอัตรา และยังสามารถเพิ่มความเข้มสี จัดว่าเป็นกึ่งเสริมเติม ก็ให้ลดแรงดึงและลดการยืดตัวที่จุดแตกหักน้อยกว่าซิลิกาทำ เทียบเท่าการโหลด