The environmental benefits and ener

The environmental benefits and energy savings of the production of Jatropha fuels and operation in a
typical LPV in India were examined. A baseline scenario and alternative optimised routes were assessed,
considering different pathways of energy recovery from Jatropha coproducts. The following impact
categories were assessed: Non-Renewable Energy (NRE) consumption, Global Warming Potential (GWP),
Terrestrial Acidification Potential (TAP) and Respiratory Inorganic Effects (RIE). At present, the life cycle
impact of Jatropha production and use is competitive with conventional diesel in terms of NRE and GHG
emissions; however it results in higher local environmental impacts (RIE and TAP categories). Under
optimised farming and processing practices and recovery of Jatropha coproducts either via co-generation,
gasification or FT-diesel synthesis routes, Jatropha fuels reduce the impact of NRE, GHG, and RIE. The
energy recovery paths to generate surplus electricity through generation and gasification routes show a
better performance than FT-diesel synthesis routes in terms of NRE and GWP impacts. Nevertheless, in
terms of local air pollution indicators, the FT-diesel synthesis route reveals the lowest emissions

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานของการผลิตสบู่ดำเชื้อและดำเนินการในการLPV ทั่วไปในอินเดียถูกตรวจสอบ สถานการณ์หลักและเส้นทางสำรองที่บวมถูกประเมินพิจารณาหลักแตกต่างกันของพลังงานการกู้คืนจากสบู่ดำ coproducts ผลกระทบต่อไปนี้มีประเมินประเภท: ปริมาณการใช้ไม่ใช่ - ทดแทนพลังงาน NRE โลกร้อนอาจเกิดขึ้น (GWP),ภาคพื้นยูศักยภาพ (เคาะ) และลักษณะพิเศษของอนินทรีย์หายใจ (RIE) ปัจจุบัน วงจรชีวิตผลกระทบของการผลิตสบู่และใช้เป็นที่แข่งขันกับดีเซล NRE และปริมาณปล่อย อย่างไรก็ตาม จะส่งผลในสูงกระทบสิ่งแวดล้อมภายใน (ประเภท RIE และเคาะ) ภายใต้นาบวมและการปฏิบัติและการกู้คืนของสบู่ดำ coproducts ผ่านทางร่วมสร้างFT-ดีเซลสังเคราะห์กระบวนการผลิตหรือการแปรสภาพเป็นแก๊ส เชื้อสบู่ลดผลกระทบ ของ NRE ปริมาณ RIE ที่เส้นทางการกู้คืนพลังงานเพื่อผลิตไฟฟ้าส่วนเกินผ่านการสร้างและการแปรสภาพเป็นแก๊สดูเส้นทางการส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพที่ดีกว่ากระบวนการสังเคราะห์ดีเซล FT NRE และ GWP อย่างไรก็ตาม ในเงื่อนไขของท้องถิ่นอากาศมลพิษตัวบ่งชี้ กระบวนการสังเคราะห์ดีเซล FT เผยปล่อยต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานการผลิตเชื้อเพลิงสบู่ดำและการดำเนินงานใน
LPV ทั่วไปในประเทศอินเดียมีการตรวจสอบ สถานการณ์พื้นฐานและเส้นทางที่ดีที่สุดทางเลือกที่ได้รับการประเมินพิจารณาทางเดินที่แตกต่างกันของการกู้คืนพลังงานที่ได้จากสบู่ดำ coproducts
ผลกระทบต่อไปนี้ประเภทมีการประเมินพลังงานทดแทนไม่ (NRE) การบริโภคที่อาจเกิดภาวะโลกร้อน (GWP) บกกรดที่มีศักยภาพ (TAP) และผลกระทบทางเดินหายใจนินทรีย์ (ริเอะ) ในปัจจุบันวงจรชีวิตของผลกระทบของการผลิตและการใช้สบู่ดำมีการแข่งขันกับน้ำมันดีเซลธรรมดาในแง่ของ NRE เรือนกระจกและการปล่อย; แต่ก็ส่งผลให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นที่สูงขึ้น (ริเอะและ TAP ประเภท) ภายใต้การเพิ่มประสิทธิภาพการเลี้ยงและการประมวลผลและการฟื้นตัวของสบู่ดำ coproducts ผ่านทางร่วมรุ่นก๊าซหรือเส้นทางการสังเคราะห์FT-ดีเซลเชื้อเพลิงสบู่ดำลดผลกระทบของ NRE, เรือนกระจกและริเอะ เส้นทางการกู้คืนพลังงานในการผลิตไฟฟ้าส่วนเกินผ่านเส้นทางรุ่นและก๊าซแสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าเส้นทางการสังเคราะห์ FT-ดีเซลในแง่ของ NRE และผลกระทบ GWP อย่างไรก็ตามในแง่ของตัวชี้วัดมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นเส้นทางการสังเคราะห์ FT-ดีเซลเผยให้เห็นการปล่อยมลพิษต่ำที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งแวดล้อมประโยชน์และประหยัดพลังงานในการผลิตเชื้อเพลิงสบู่ดำ และผ่าตัดใน
ตามพาราทั่วไปในอินเดีย 1 ปี สถานการณ์พื้นฐานและเส้นทางทางเลือกที่ดีที่สุดได้รับการพิจารณาเส้นทางที่แตกต่างกันของพลังงาน
, การกู้คืนจากสบู่ดำ coproducts . ต่อไปนี้ได้รับผลกระทบ
หมวดหมู่ : ไม่ใช่พลังงานทดแทน ( nre ) การบริโภค เกิดภาวะโลกร้อน ( GWP )
บกสร้างศักยภาพ ( เคาะ ) และผลอนินทรีย์ระบบทางเดินหายใจ ( ริเอะ ) ปัจจุบันวงจร
ชีวิตผลกระทบของการผลิตสบู่ดำ และใช้แข่งขันกับดีเซลปกติในแง่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและ nre
; แต่ก็ผลสูงกว่าท้องถิ่น ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ( ริเอะและประเภทแตะ ) ภายใต้
การเลี้ยงและประมวลผลการปฏิบัติที่ดีที่สุดและการกู้คืนของสบู่ดำ coproducts อย่างใดอย่างหนึ่งผ่านทางรุ่น Co
ก๊าซหรือดีเซลเชื้อเพลิงสบู่ดำฟุตเส้นทางการสังเคราะห์ , ลดผลกระทบของ nre พร้อม กับ ริเอะ
พลังงานกู้เส้นทางเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าส่วนเกินผ่านเส้นทางที่รุ่นและก๊าซแสดงประสิทธิภาพที่ดีกว่าฟุต
การสังเคราะห์น้ำมันดีเซลเส้นทางในแง่ของ nre และผลกระทบ GWP .อย่างไรก็ตาม ในแง่ของตัวบ่งชี้
มลพิษท้องถิ่นอากาศฟุตสังเคราะห์ดีเซลเส้นทางแสดงการปล่อย ถูกที่สุด