In January 1990, Cathay Pacific and

In January 1990, Cathay Pacific and its parent company, Swire Pacific, acquired a significant shareholding in Dragonair, and a 75% stake in cargo airline Air Hong Kong in 1994. During the early 1990s, the airline launched a programme to upgrade its passenger service. The green and white striped livery was replaced with the current "brushwing" livery. In 1994 the airline invested in a new corporate identity, with a 23 million Hong Kong dollar (RM 7.3 million) program to update its image. The fleet was expected to have the new logo within four years.
The airline began a US$9 billion fleet replacement program during the mid-1990s that gave it one of the youngest fleets in the world. In 1996, CITIC Pacific increased its holdings in Cathay Pacific from 10% to 25%, while the Swire Group holding was reduced to 44% as two other Chinese companies, CNAC and CTS, also bought substantial holdings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเดือน 1990 มกราคม คาเธ่ย์แปซิฟิคและบริษัทแม่ของบริษัท Swire แปซิฟิก มาถือหุ้นสำคัญใน Dragonair และ 75% ถือหุ้นในการขนส่งสินค้าสายการบิน Air Hong Kong ในปี 1994 ในระหว่างช่วงปี 1990 สายการบินเปิดตัวโปรแกรมเพื่ออัพเกรดบริการผู้โดยสาร เครื่องลายสีขาว และสีเขียวถูกแทนที่ ด้วยเครื่อง "brushwing" ปัจจุบัน ในปี 1994 สายการบินลงทุนในธุรกิจตัวใหม่ โปรแกรมดอลลาร์ (RM 7.3 ล้าน) Hong Kong 23 ล้านเพื่อปรับปรุงรูปภาพ เรือคาดว่าจะมีโลโก้ใหม่ภายในสี่ปี สายการบินเริ่มโปรแกรมแทนกองเรือ 9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในกลางทศวรรษที่ 1990 ที่ให้ fleets อายุน้อยที่สุดในโลกอย่างใดอย่างหนึ่ง ระหว่าง ในปี 1996 สวิสแปซิฟิกเพิ่มขึ้นเป็นโฮลดิ้งใน Cathay Pacific จาก 10% เป็น 25% ในขณะที่ถือ กลุ่ม Swire ถูกลดลง 44% เป็นสองอื่น ๆ บริษัทจีน CNAC และ CTS ซื้อโฮลดิ้งพบยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนมกราคมปี 1990 คาเธ่ย์แปซิฟิคและ บริษัท แม่, Swire Pacific ที่ได้มาถือหุ้นที่สำคัญในการดราก้อนและสัดส่วนการถือหุ้น 75% ในการขนส่งสินค้าของสายการบินแอร์ฮ่องกงในปี 1994 ในช่วงต้นปี 1990 สายการบินเปิดตัวโปรแกรมที่จะอัพเกรดบริการผู้โดยสารของ . องค์ลายเขียวและสีขาวถูกแทนที่ด้วยปัจจุบัน "brushwing" องค์ ในปี 1994 สายการบินได้ลงทุนในเอกลักษณ์องค์กรใหม่ที่มี 23 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง (RM 7300000) โปรแกรมการปรับปรุงภาพของ เรือเดินสมุทรที่คาดว่าจะมีโลโก้ใหม่ภายในสี่ปี.
สายการบินเริ่มสหรัฐ 9000000000 $ โปรแกรมแทนกองทัพเรือในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 ที่ทำให้มันเป็นหนึ่งในกลุ่มยานยนต์ที่อายุน้อยที่สุดในโลก ในปี 1996 เพิ่มขึ้น CITIC Pacific ถือครองในคาเธ่ย์แปซิฟิกจาก 10% เป็น 25% ในขณะที่กลุ่ม Swire ถือครองลดลงถึง 44% ในขณะที่ทั้งสอง บริษัท จีนอื่น ๆ Cnac และ CTS ยังซื้อถือครองมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเดือนมกราคม 1990 คาเธ่ย์แปซิฟิกและบริษัทแม่ของบริษัทสไวร์แปซิฟิกที่ได้มาอย่าง dragonair และ 75% ถือหุ้นในสายการบินฮ่องกงแอร์คาร์โก้ในปี 1994 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 สายการบินเปิดตัวโครงการยกระดับการให้บริการผู้โดยสารของ สีเขียวและสีขาวลายเครื่องแบบถูกแทนที่ด้วยปัจจุบัน " brushwing " โรงรถ .ในปี ค.ศ. 1994 สายการบินลงทุนในเอกลักษณ์องค์กรใหม่ มี 23 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง ( RM 7.3 ล้านบาท ) โปรแกรมเพื่อปรับปรุงภาพลักษณ์ของ เรือถูกคาดว่าจะได้โลโก้ใหม่ ภายใน 4 ปี
สายการบินเริ่ม US $ 9 พันล้านกองเรือรบแทนที่โปรแกรมในระหว่างช่วงที่ทำให้มันเป็นหนึ่งในยานที่อายุน้อยที่สุดในโลก ในปี 1996 ,CITIC PACIFIC เพิ่มขึ้น Holdings ของคาเธ่ย์แปซิฟิคจาก 10% ถึง 25% ขณะที่ สไวร์ กรุ๊ป โฮลดิ้ง ก็ลดลงร้อยละ 44 เป็น บริษัท จีนและสองอื่น ๆ cnac CTS ยังซื้อหุ้น
อย่างมาก