Based on the Japan Airlines Act (Ac

Based on the Japan Airlines Act (Act No. 154 of 1953), as of October 1, 1953, the current company was established with 1 billion yen in government funding and 1 billion yen in sales, for a total of 2 billion yen in capital.
In this way, the established company inherited all of the rights and obligations of the previous company, and became licensed to become the nation's only scheduled international air carrier, along with its domestic routes.
ด้วยทุน 100 ล้านเยน และเริ่มการขนส่งทางอากาศกำหนดในเส้นทางบินภายในประเทศอย่างอิสระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามบัญญัติสายการบินญี่ปุ่น (บัญญัติหมายเลข 154 ของ 1953), ณ 1 ตุลาคม 1953 ปัจจุบันบริษัทก่อกับ 1 พันล้านเยนในทุนรัฐบาล 1 ล้านเยนขาย จำนวน 2 พันล้านเยนในเมืองหลวงด้วยวิธีนี้ บริษัทก่อตั้งสืบทอดสิทธิและภาระผูกพันของบริษัทก่อนหน้านี้ทั้งหมด แล้วก็ได้รับใบอนุญาตเป็น ของประเทศเพียงกำหนดเวลาขนส่งอากาศต่างประเทศ รวมทั้งเส้นทางภายในประเทศของด้วยทุน 100 ล้านเยนและเริ่มการขนส่งทางอากาศกำหนดในเส้นทางบินภายในประเทศอย่างอิสระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามพระราชบัญญัติการสายการบินญี่ปุ่น (พระราชบัญญัติฉบับที่ 154 จาก 1953) ณ วันที่ 1 ตุลาคม 1953 บริษัท ฯ ในปัจจุบันได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมี 1000000000 ¥ในการระดมทุนของรัฐบาลและ 1000000000 ¥ในการขายรวม 2 พันล้านเยนในเมืองหลวง .
ด้วยวิธีนี้ บริษัท ที่จัดตั้งขึ้นได้รับมรดกทั้งหมดของสิทธิและหน้าที่ของ บริษัท ที่ผ่านมาและกลายเป็นได้รับใบอนุญาตที่จะกลายเป็นประเทศเดียวที่กำหนดไว้ขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศพร้อมกับเส้นทางภายในประเทศ.
ด้วยทุน 100 ล้านเยน และเริ่มการขนส่งทางอากาศกำหนดในเส้นทางบินภายในประเทศอย่างอิสระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขึ้นอยู่กับสายการบินญี่ปุ่นทำ ( ทำหมายเลข 154 ของปี 1953 ) เป็น 1 ตุลาคม 2496 ที่ บริษัท ปัจจุบันก่อตั้งขึ้น กับ 1 พันล้านเยนในรัฐบาลเดิม และ 1 พันล้านเยนในการขาย , รวม 2 พันล้านเยนในเมืองหลวง .
ในวิธีนี้ ก่อตั้ง บริษัท ได้รับการถ่ายทอดทั้งหมดของสิทธิและ ภาระผูกพันของ บริษัท ก่อนหน้านี้และเป็นใบอนุญาตให้กลายเป็นประเทศที่กำหนดส่งทางอากาศระหว่างประเทศ พร้อมกับของเส้นทางในประเทศ .
ด้วยทุน 100 ล้านเยนและเริ่มการขนส่งทางอากาศกำหนดในเส้นทางบินภายในประเทศอย่างอิสระ