THE NEXT BEST THING IN NEAR NETToo

THE NEXT BEST THING IN NEAR NET
Too much of the marketing for carbon fiber bikes is focused solely on the material: how high is the modulus? The rationale being that since modulus is a measure of stiffness, then surely the higher the modulus the better the material! And if higher modulus carbon fiber is more expensive, then clearly it must be better! It ain’t always true. That’s like saying white bread is better for us than whole wheat simply because it’s undergone more processes in it’s manufacturing.
The truth is, making the lightest, stiffest, most comfortable and most durable frame is not just about what carbon fiber you use, but how you engineer to use it and how you manufacture with it. It’s about what you lay-up and where. It’s about how you compress and set the fibers. Design and engineering are King. Compaction is Queen. And material is the Princess that the media and marketing love to write stories about.
We’ve taken our revolutionary Near Net dual-molding manufacturing process, that utilizes both silicone and polystyrene internal cores to support the frame shape while it is being pressurized within the steel mold, and added a vacuum purge procedure before molding that compresses and eliminates all air between carbon plies. Compaction is absolutely optimized. Not only is weight reduced while stiffness and strength are increased, but over-reliance on fragile and harsh-riding super-high modulus fiber is minimized. The result is a lighter, faster, stiffer, stronger frame that simply rides better.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งดีที่สุดถัดไปใน NET ใกล้มากเกินไปของตลาดจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์เน้นเพียงวัสดุ: เป็นโมดูลัสสูง เหตุผลการที่โมดูลัสเป็น การวัดความแข็ง แล้วย่อมสูงกว่าโมดูลัสของวัสดุที่ดีกว่า และถ้าโมดูลัสสูงกว่าคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาแพงมาก แล้วชัดเจนจะต้องมีดีกว่า มัน ain't เสมอแท้จริง ที่เป็นเหมือนขนมปังขาวพูดจะดีสำหรับเรากว่าข้าวสาลีทั้งหมดเนื่องจากมันมีเปลี่ยนกระบวนการอื่น ๆ ในจะผลิตความจริงคือ ทำให้น้ำหนักที่เบา stiffest สบายและทนทานที่สุดเฟรม ไฟเบอร์คาร์บอนไม่เพียงเกี่ยวกับสิ่งที่คุณ ใช้ แต่วิธีคุณวิศวกรจะใช้ และวิธีการที่คุณผลิตด้วย มันเป็นเกี่ยวกับอะไรคุณ lay-up เป็นการศึกษาเกี่ยวกับวิธีการบีบอัด และกำหนดเส้นใย ออกแบบและวิศวกรรมเป็นกษัตริย์ กระชับข้อมูลเป็นควีน และวัสดุเป็นเจ้าหญิงที่รักในการเขียนเรื่องราวเกี่ยวกับสื่อและการตลาดเราได้นำเราปฏิวัติใกล้สุทธิกระบวนผลิตพลาสติกคู่ ที่ใช้ซิลิโคนและแกนโฟมภายในที่สนับสนุนเฟรมรูปร่างในขณะที่มีการหนีภายในแม่พิมพ์เหล็ก และเพิ่มการดูด กำจัดขั้นตอนก่อนที่จะปั้นที่นั่น และเอาอากาศทั้งหมดระหว่างคาร์บอน plies แน่นอนมีปรับกระชับข้อมูล ไม่ เพียงจะน้ำหนักลดลงในขณะที่เพิ่มความแข็งและความแข็งแรง แต่พึ่งใย ขี่รุนแรงเปราะบาง และโมดูลัส super สูงเกินถูกย่อเล็กสุด ผลคือ เฟรมที่เบา เร็ว stiffer แข็งแกร่งที่ก็ขี่ดีกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ดีที่สุดไปในสิ่งสุทธิใกล้เคียงมากเกินไปของตลาดสำหรับจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์จะเน้น แต่เพียงผู้เดียววัสดุ: วิธีการที่สูงเป็นโมดูลัสหรือไม่
เหตุผลที่ว่าตั้งแต่โมดูลัสเป็นตัวชี้วัดความมั่นคงแล้วแน่นอนสูงโมดูลัสที่ดีกว่าวัสดุ! และถ้าคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูงที่มีราคาแพงมากขึ้นแล้วอย่างชัดเจนมันจะต้องดีกว่า! มันไม่ได้เป็นจริงเสมอ ที่ชอบพูดว่าขนมปังขาวจะดีกว่าสำหรับเรามากกว่าข้าวสาลีเพียงเพราะมันผ่านการกระบวนการมากขึ้นในนั้นคือการผลิต.
ความจริงก็คือทำให้มีน้ำหนักเบา, stiffest สะดวกสบายมากที่สุดและกรอบคงทนถาวรมากที่สุดไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับสิ่งที่คาร์บอนไฟเบอร์ที่คุณใช้ แต่วิธีการ คุณวิศวกรจะใช้และวิธีการที่คุณผลิตกับมัน มันเป็นเรื่องของสิ่งที่คุณวางขึ้นและสถานที่ที่ มันเป็นเรื่องของวิธีการที่คุณบีบอัดและตั้งเส้นใย การออกแบบและวิศวกรรมที่มีพระมหากษัตริย์ บดอัดเป็นสมเด็จพระราชินี และวัสดุที่ปริ๊นเซว่าสื่อการตลาดและความรักที่จะเขียนเรื่องราวเกี่ยวกับ.
เราได้นำการปฏิวัติของเราใกล้กระบวนการผลิตแบบ dual-ปั้นสุทธิที่ใช้ทั้งซิลิโคนและสไตรีนแกนภายในเพื่อรองรับรูปร่างกรอบในขณะที่มันจะถูกแรงดันภายใน แม่พิมพ์เหล็กและเพิ่มขั้นตอนการล้างก่อนที่จะปั้นสูญญากาศที่บีบอัดและกำจัดอากาศระหว่าง plies คาร์บอนทั้งหมด บดอัดที่เหมาะอย่างยิ่ง น้ำหนักไม่เพียง แต่ลดลงในขณะที่ความมั่นคงและความแข็งแรงเพิ่มขึ้น แต่พึ่งพาเปราะบางและรุนแรงขี่เส้นใยสุดโมดูลัสสูงจะลดลง ผลที่ได้คือน้ำหนักเบา, เร็วกว่า, แข็งแรง, กรอบที่แข็งแกร่งที่เพียงขี่ดีกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งต่อไปที่ดีที่สุดในสุทธิ
ใกล้เกินไปของตลาดคาร์บอนไฟเบอร์จักรยานจะเน้น แต่เพียงผู้เดียวในวัสดุ : โมดูลัสสูงแค่ไหน ? เหตุผลเพราะตั้งแต่ัสเป็นวัดตึงแล้วย่อมสูงกว่าัสดีกว่าวัสดุ และถ้าค่าโมดูลัส คาร์บอนไฟเบอร์ มีราคาแพงมาก ก็เห็นได้ชัดว่ามันต้องดีกว่า มันไม่ได้เป็นจริงเสมอไปเหมือนกับบอกว่า ขนมปังขาวดีกว่าสำหรับเรากว่าข้าวสาลีเพียงเพราะมันผ่านกระบวนการผลิตเพิ่มเติมในมัน .
ความจริงคือ ทำให้เบาที่สุด stiffest สะดวกสบายมากที่สุด , และเฟรมที่ทนทานที่สุดคือไม่เพียงเกี่ยวกับอะไร คาร์บอนไฟเบอร์ คุณใช้ แต่วิธีที่คุณวิศวกรที่จะใช้มันและวิธีที่คุณผลิตด้วย มัน มันเกี่ยวกับสิ่งที่คุณวางขึ้นที่ไหนมันเกี่ยวกับวิธีการที่คุณบีบอัดและทำให้เส้นใย วิศวกรรมการออกแบบและการเป็นกษัตริย์ การเป็นราชินี และวัสดุที่เป็นเจ้าหญิงที่สื่อการตลาดและรักที่จะเขียนเรื่องราวเกี่ยวกับ .
เราเอาของเราปฏิวัติใกล้สุทธิสองริ้วกระบวนการผลิตที่ใช้ทั้ง ซิลิโคน และ แกนภายในพอลิสไตรีนที่สนับสนุนเฟรมรูปร่างในขณะที่มันถูกแรงดันภายในโมลด์เหล็ก , และเพิ่มสูญญากาศขั้นตอนก่อนฉีดอัดล้างและขจัดอากาศระหว่างคาร์บอน plies . การบดอัดเป็นอย่างที่ปรับให้เหมาะสม ไม่เพียง แต่จะลดน้ำหนักในขณะที่ความแข็งและความแข็งแรงเพิ่มขึ้นแต่มากกว่าการพึ่งพาที่เปราะบางและแข็งกร้าวขี่ัสสูงสุดไฟเบอร์ลด . ผลที่ได้คือเบาขึ้น แข็งแรงขึ้น เฟรมก็ขี่ดีกว่า