The system structure with control a

The system structure with control algorithm of motor drive for an electric bicycle based on a BLDC motor drive is shown in Fig. 1. It consists of a dsPIC30F4011 microcontroller, protection circuit, optical coupling isolation, inverter, current sensor, encoder, and communication interface. The microcontroller dsPIC 30F4011 manufactured by Microchip technology incorporate is the core controller of the electric bicycle. It is a 16-bit CPU with the capability of digital signal processing. Moreover, it supports many powerful modules such as built-in PWM module, addressable encoder interface module, and input capture module, these make the design friendly and thus shorten the development schedule. The three-phase bridge inverter comprises six power MOSFETs for switching as shown in Fig. 2. The photocoupler TLP250 manufactured by Toshiba semiconductor company, is used for electrical isolation between the microcontroller system and bus voltage. The motor currents from the DC bus are sensed through the current detection circuit. The magnet pole and rotor position are detected by the Hall effect sensor. In such a way, the speed and rotor position can be calculated and precisely controlled, subsequently. The 120-degree conduction of pulse width modulation technique for MOSFETs switching, is applied to drive the thee-phase inverter.
ai

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างระบบที่ มีอัลกอริทึมควบคุมการขับเคลื่อนมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าที่ตามตัวขับมอเตอร์ BLDC จะแสดงในรูปที่ 1 ประกอบด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์ dsPIC30F4011 วงจรป้องกัน แยกต่อออปติคอล อินเวอร์เตอร์ ปัจจุบันเซ็นเซอร์ เข้ารหัส และสื่อสาร 30F4011 dsPIC ไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ผลิตไมโครชิพเทคโนโลยีรวมเป็นตัวควบคุมหลักของรถจักรยานไฟฟ้า มันเป็น CPU แบบ 16 บิตสามารถประมวลผลสัญญาณดิจิตอล นอกจากนี้ รองรับโมดูลมีประสิทธิภาพมากเช่นตัว PWM และโมดูล โมดูรหัสแอดเดรส จับสัญญาณ เหล่านี้ทำให้การออกแบบง่าย และจึง สั้นลงการกำหนดการพัฒนา อินเวอร์เตอร์ 3 เฟสสะพานประกอบด้วยมอสเฟสกำลังหกสำหรับการเปลี่ยนดังแสดงในรูป 2 Photocoupler ผลิต โดยบริษัทโตชิบาเซมิคอนดัก TLP250 ใช้สำหรับแยกไฟฟ้าระหว่างแรงดันบัสและระบบไมโครคอนโทรลเลอร์ กระแสมอเตอร์จากบัส DC จะรู้สึกผ่านวงจรตรวจจับปัจจุบัน ตำแหน่งเสาและใบพัดแม่เหล็กตรวจพบ ด้วยเซนเซอร์ผล ในลักษณะ ตำแหน่งความเร็วและใบพัดสามารถคำนวณ และแม่นยำ ควบคุม ต่อมา นำ 120 องศาเทคนิคสัญญาณความกว้างพัลส์สำหรับสลับ มอสเฟสใช้ขับอินเวอร์เตอร์หลายเฟส ไอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างระบบที่มีขั้นตอนวิธีการควบคุมของมอเตอร์ไดรฟ์สำหรับรถจักรยานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับไดรฟ์มอเตอร์ BLDC แสดงในรูป 1. มันประกอบไปด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์ dsPIC30F4011 วงจรป้องกันการแยกเพศสัมพันธ์ออปติคอล, อินเวอร์เตอร์, เซ็นเซอร์ปัจจุบันเข้ารหัสและติดต่อสื่อสาร 30F4011 ไมโครคอนโทรลเลอร์ dsPIC ผลิตโดยการใช้เทคโนโลยีไมโครชิพเป็นตัวควบคุมหลักของรถจักรยานไฟฟ้า มันเป็น CPU 16 บิตมีความสามารถในการประมวลผลสัญญาณดิจิตอล นอกจากนี้ยังสนับสนุนโมดูลที่มีประสิทธิภาพมากเช่นตัวโมดูล PWM โมดูลอินเตอร์เฟซที่เข้ารหัสแอดเดรสและโมดูลจับการป้อนข้อมูลเหล่านี้ทำให้การออกแบบที่เป็นมิตรและทำให้ร่นกำหนดการพัฒนา สะพานอินเวอร์เตอร์สามเฟสประกอบด้วยหก MOSFETs พลังงานสำหรับการเปลี่ยนดังแสดงในรูป 2. TLP250 Photocoupler ผลิตโดย บริษัท เซมิคอนดักเตอร์โตชิบาจะใช้สำหรับการแยกไฟฟ้าระหว่างระบบไมโครคอนโทรลเลอร์และแรงดันไฟฟ้ารถบัส กระแสมอเตอร์จากรถบัสซีจะรู้สึกผ่านวงจรตรวจสอบ เสาแม่เหล็กและตำแหน่งโรเตอร์มีการตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ผลฮอลล์ ในลักษณะความเร็วและตำแหน่งโรเตอร์สามารถคำนวณและควบคุมอย่างแม่นยำภายหลัง การนำ 120 องศากว้างพัลส์เทคนิคการมอดูเลตสำหรับ MOSFETs สลับถูกนำไปใช้ในการขับรถอินเวอร์เตอร์เจ้าเฟส.
AI

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบโครงสร้างที่มีการควบคุมเพื่อขับมอเตอร์ สำหรับรถจักรยานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับ BLDC มอเตอร์ไดรฟ์จะแสดงในรูปที่ 1 ประกอบด้วย dspic30f4011 ไมโครคอนโทรลเลอร์ วงจรป้องกันแสง ข้อต่อแยก อินเวอร์เตอร์ เซ็นเซอร์ในปัจจุบัน , encoder , และการเชื่อมต่อการสื่อสาร ไมโครคอนโทรลเลอร์ dspic 30f4011 ผลิตโดย ไมโครชิพ เทคโนโลยีรวมเป็นหลักควบคุมของจักรยานไฟฟ้า มันเป็น CPU 16 บิต ที่มีความสามารถในการประมวลสัญญาณแบบดิจิตอล นอกจากนี้ยังสนับสนุนโมดูลที่มีประสิทธิภาพมากเช่นโมดูล PWM ในแอดเดรส Encoder อินเตอร์เฟซโมดูลและโมดูลจับใส่เหล่านี้ทำให้การออกแบบที่เป็นมิตรและดังนั้นจึง ลดเวลาในการพัฒนา สะพานสามเฟสอินเวอร์เตอร์ประกอบด้วยหกสอดพลังงานสำหรับการสลับดังแสดงในรูปที่ 2 . การ photocoupler tlp250 ที่ผลิตโดย บริษัท เซมิคอนดักเตอร์ โตชิบา ใช้สำหรับแยกไฟฟ้าระหว่างไมโครคอนโทรลเลอร์และระบบรถไฟฟ้า มอเตอร์กระแสจากดีซีบัสจะรู้สึกผ่านวงจรตรวจจับกระแส แม่เหล็กขั้วโลก และตำแหน่งโรเตอร์จะตรวจพบโดย Hall Effect Sensor ในลักษณะ , ความเร็วและตำแหน่งของใบพัดสามารถคำนวณและแม่นยำควบคุมในภายหลัง 120 องศาการปรับความกว้างพัลส์เทคนิคสำหรับสอดสลับ คือใช้เพื่อขับเจ้าเฟสอินเวอร์เตอร์ไอ