The Electric Rider notes that, "By

The Electric Rider notes that, "By the year 1900, electric cars were actually gaining popularity with urban users who appreciated the simplicity and lack of smelly smoke. Believe it or not, during the first decade of the 20th century electric cars accounted for a third of traffic on U.S. roads. By this time the first gas-electric hybrid car had already been invented by none other than Ferdinand Porsche... [and] famous inventor Thomas Edison was so convinced that the electric car was the future that he spent considerable time trying to improve battery technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไรเดอร์ไฟฟ้าบันทึกว่า "ในปี 1900 รถยนต์ไฟฟ้าได้จริงได้รับความนิยมกับผู้ใช้ในเมืองที่นิยมความเรียบง่ายและไม่เหม็นควัน เชื่อหรือไม่ ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นที่สามของการจราจรบนถนนในสหรัฐอเมริกา เวลานี้ รถไฮบริดไฟฟ้าแก๊สแรกมีแล้วถูกคิดค้น โดยไม่ใช่เฟอร์ดินานด์พอร์ชอื่น... [และ] นักประดิษฐ์ชื่อดังโทมัสเอดิสันจึงมั่นใจว่ารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตที่เขาใช้เวลาพยายามปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฟฟ้าไรเดอร์ตั้งข้อสังเกตว่า "โดยในปี 1900 รถยนต์ไฟฟ้าเป็นจริงได้รับความนิยมที่มีผู้ใช้ในเมืองที่ชื่นชมความเรียบง่ายและการขาดของควันเหม็น. เชื่อหรือไม่ว่าในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นหนึ่งในสาม การจราจรบนถนนสหรัฐ. โดยเวลานี้ก๊าซไฟฟ้าไฮบริดรถคันแรกที่ได้รับการคิดค้นโดยไม่มีใครอื่นนอกจากเฟอร์ดินานด์พอร์ช ... [และ] นักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียง Thomas Edison จึงเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นอนาคตที่เขาใช้เวลามาก เวลาพยายามที่จะปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฟฟ้า ไรเดอร์ บันทึกว่า " โดยปี 1900 , รถยนต์ไฟฟ้าเป็นจริงดึงดูดความนิยมกับชุมชนผู้ใช้ที่นิยมความเรียบง่าย และไม่มีควันส่งกลิ่นเหม็น เชื่อหรือไม่ว่าในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นหนึ่งในสามของการจราจรบนถนนสหรัฐอเมริกา โดยครั้งนี้ ก่อนแก๊สไฟฟ้าไฮบริดรถก็ถูกคิดค้นโดยไม่มีใครอื่นนอกจาก เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ . . . . . . . [ และ ] นักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียง โทมัส เอดิสันจึงเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าคืออนาคตที่เขาใช้เวลามากพยายามที่จะปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่