Recognizing that theseroutes (and l

Recognizing that theseroutes (and later metropolitan expressways and interstate highways) represented lines of greateraccess, Hoyt theorized that cities would tend to grow in wedge-shaped patterns, or sectors,eminating from the CBD and centered on major transportation routes. Higher levels of accesstranslate to higher land values. Thus, many commercial functions would remain in the CBD, butmanufcaturing activity would develop in a wedge surrounding transport routes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จดจำว่า theseroutes (และภายหลังนครทางด่วน และทางหลวงอินเตอร์สเตต) แสดงรายการของ greateraccess, Hoyt theorized ที่ เมืองจะมีแนวโน้มที่จะ เติบโตในรูปแบบรูปลิ่ม หรือภาค eminating จากนี่ และกึ่งกลางบนเส้นทางการขนส่งที่สำคัญ ระดับสูงของ accesstranslate ค่าที่ดินสูง ดังนั้น ฟังก์ชันหลายธุรกิจจะอยู่ที่นี่ butmanufcaturing กิจกรรมจะพัฒนาในลิ่มที่ล้อมรอบเส้นทางขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำได้ว่า theseroutes (ทางด่วนและปริมณฑลในภายหลังและทางหลวงระหว่างรัฐ) เป็นตัวแทนของสายของ greateraccess, ฮอย​​ต์มหาเศรษฐีที่เมืองจะมีแนวโน้มที่จะเติบโตในรูปแบบรูปลิ่มหรือภาค eminating จาก CBD และแน่นิ่งอยู่บนเส้นทางการขนส่งที่สำคัญ ระดับที่สูงขึ้นของ accesstranslate เป็นค่าที่ดินที่สูงขึ้น ดังนั้นการทำงานในเชิงพาณิชย์จำนวนมากจะยังคงอยู่ในย่านธุรกิจ, กิจกรรม butmanufcaturing จะพัฒนาในลิ่มรอบเส้นทางการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตระหนักถึง theseroutes ( และต่อมาทางด่วน กรุงเทพมหานคร และทางหลวง ) แสดงเส้น greateraccess ฮ้อย theorized ที่เมืองมีแนวโน้มที่จะเติบโตในรูปแบบ แยก หรือ ภาค eminating จาก CBD และอยู่กึ่งกลางเส้นทางคมนาคมหลัก ระดับที่สูงขึ้นของ accesstranslate สูงกว่าราคาที่ดิน ดังนั้น ฟังก์ชันเชิงพาณิชย์หลายจะยังคงอยู่ในเขตศูนย์กลางธุรกิจbutmanufcaturing กิจกรรมพัฒนาในลิ่มรอบเส้นทางการขนส่ง