The Transport Research Laboratory p

The Transport Research Laboratory publication RR87 (Mayhew & Harding,
1987) is, like LR1132, empirically based, taking account of full-scale concrete
road experiments. The document concentrates on performance data for jointed
unreinforced concrete (URC) and jointed reinforced concrete (JRC) slabs. The
sites evaluated had service lives of up to 30 years and were subject to traffic
loadings of over 30 million standard axles.
Mayhew and Harding derived two equations, each estimating pavement life
based on a set of independent variables.
For URC pavements:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประกาศขนส่งวิจัย RR87 (Mayhew และดดิง1987),เช่น LR1132 จาก empirically คำนึงเอาคอนกรีตถนนทดลอง เอกสารเน้นข้อมูลประสิทธิภาพสำหรับ jointedunreinforced คอนกรีต (URC) และพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก jointed (JRC) ที่ประเมินมีบริการชีวิต 30 ปี และถูกจราจรloadings ของเพลามาตรฐานกว่า 30 ล้านMayhew และดดิงมาสองสมการ ชีวิตแต่ละช่วง estimatingขึ้นอยู่กับชุดของตัวแปรอิสระสำหรับทางเท้า URC:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งพิมพ์วิจัยห้องปฏิบัติการขนส่ง RR87 (เมย์ฮิวและฮาร์ดิ้ง
1987) เป็นเช่น LR1132
ตามสังเกตุการบัญชีเต็มรูปแบบที่เป็นรูปธรรมทดลองถนน เอกสารที่มุ่งเน้นข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันที่เป็นรูปธรรมไม่มีโครงสร้างที่แข็งแรง (URC) และปล้องคอนกรีตเสริมเหล็ก (JRC) แผ่น เว็บไซต์บริการประเมินมีชีวิตได้ถึง 30 ปีและเป็นเรื่องการจราจร. แรงกว่า 30 ล้านเพลามาตรฐานเมย์ฮิวและฮาร์ดิ้งได้มาสองสมการชีวิตแต่ละทางเท้าประมาณขึ้นอยู่กับชุดของตัวแปรอิสระ. สำหรับทางเท้า URC:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิบัติการวิจัยการขนส่งสิ่งพิมพ์ rr87 ( เมย์ฮิว&ฮาร์ดิง ,
, 1987 ) เป็น lr1132 สังเกตุตาม , การบัญชี , งานถนนคอนกรีต
การทดลอง เอกสารที่มุ่งเน้นข้อมูลประสิทธิภาพสำหรับรอยต่อคอนกรีตและ
( URC ) และรอยต่อคอนกรีต ( jrc ) แผ่นคอนกรีต
เว็บไซต์การประเมินมีบริการอยู่ถึง 30 ปีและเป็นเรื่องจราจร
ครอบคลุมกว่า 30 ล้านเพลามาตรฐาน .
เมย์ฮิวกับฮาร์ดิ้งได้สองสมการแต่ละประเมินทางเดินชีวิต
ขึ้นอยู่กับชุดของตัวแปรอิสระ .
สำหรับ URC ทางเท้า :