Details of the cooling air ducts in

Details of the cooling air ducts in first stage rotor blades are shown in figures 6. In fact two cooling air circuits
exist with a common supply at the blade root. The front circuit serves the cooling of the forward 20 percent of
the blade. The cooling air enters duct 2, separated from the front duct 1 by a perforated wall. Duct 1 contains
five orifice rows (b – f) that provide film cooling to the leading edge. The air jets from the perforations in the
wall between duct 1 and 2 provide a mix of internal impingement cooling and enhancement of the turbulence
level and therewith the heat transfer in duct 1. Orifice rows c-e provide showerhead film cooling of the blade
leading edge near the stagnation point with spanwise orientation rather than streamwise orientation of the
orifices to improve film coverage.
The rear cooling circuit starts with duct 7 from where part of the cooling air is passing to parallel ducts 8 and 9.
Ducts 7 and 8 have each a row of cooling orifices i and j respectively) and cooling air in duct 9 passes through a
slot (k) slightly ahead of the trailing edge to cool the trailing edge at the pressure side. Between ducts 7, 8 and 9
the turbulence level is enhanced by the openings between these ducts resembling a pin cooling configuration.
The remaining cooling air at the end of duct 7 near the blade tip returns its direction and passes the serpentine
cooling ducts 6 - 3 where duct 5 has a row of cooling orifices at the pressure side of the airfoil (row h) and duct
3 has a row of orifices at the pressure side (row g) as well at the suction side (row a). The serpentine cooling
duct walls have small strips at 2.5 mm intervals perpendicular to the flow that increase the turbulence level and
as a result the internal heat transfer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีแสดงรายละเอียดของท่ออากาศระบายความร้อนในระยะแรกพัดในตัวเลข 6 ในความเป็นจริง 2 เย็นอากาศวงจรมีอุปทานทั่วไปที่รากใบ วงจรด้านหน้าทำหน้าที่ระบายความร้อนไปข้างหน้า 20 เปอร์เซ็นต์ของใบมีด อากาศระบายความร้อนเข้าสู่ท่อ 2 แยกออกจากท่อด้านหน้า 1 ด้วยผนัง perforated ประกอบด้วยท่อ 1ห้าแถว orifice (b – f) ที่ให้ฟิล์มเย็นขอบชั้นนำ อากาศหัวฉีดจาก perforations ในการผนังระหว่างท่อ 1 และ 2 ให้ผสม impingement ภายในที่เย็นและของเหตุการณ์ความวุ่นวายระดับ และนี้ถ่ายโอนความร้อนในท่อ 1 Orifice แถว c-e มีฝักบัวแบบใช้ฟิล์มความร้อนของชั้นนำใกล้จุดซบกับแนว spanwise แทนที่เป็นแนว streamwise ของการorifices เพื่อเพิ่มความครอบคลุมของฟิล์มหลังระบายความร้อนวงจรที่เริ่มต้น ด้วยท่อ 7 ซึ่งการผ่านของอากาศระบายความร้อนให้ท่อขนาน 8 และ 9ท่อ 7 และ 8 ได้แต่ละแถวของเย็น orifices ผมและ j ตามลำดับ) และอากาศระบายความร้อนในท่อ 9 ผ่านการช่อง (k) ก่อนขอบ trailing เย็นขอบ trailing ด้านความดันเล็กน้อย ระหว่างท่อ 7, 8 และ 9เพิ่มระดับความปั่นป่วน โดยช่องระหว่างท่อเหล่านี้ pin ที่กำหนดค่าความร้อนเท่าใดเหลือระบายความร้อนอากาศที่ปลายท่อ 7 ใกล้ปลายใบมีดกลับทิศทางของตน และผ่านการกลุ่มเซอร์เพนไทน์ระบายความร้อนท่อซึ่งท่อ 5 3 6 มีแถว orifices ด้านแรงกดดันของ airfoil (แถว h) และท่อระบายความร้อน3 มีแถวของ orifices ด้านแรงดัน (แถว g) เช่นทางด้านดูด (แถว) ลักษณะคดเคี้ยวระบายความร้อนผนังท่อมีแถบขนาดเล็ก 2.5 mm ช่วงตั้งฉากกับการไหลที่เพิ่มระดับความปั่นป่วน และดังนั้น ความร้อนภายในถ่ายโอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายละเอียดของการระบายความร้อนในท่ออากาศใบพัดขั้นตอนแรกที่จะแสดงในรูปที่ 6
ในความเป็นจริงทั้งสองระบายความร้อนวงจรอากาศอยู่กับอุปทานที่พบบ่อยที่รากใบมีด วงจรด้านหน้าทำหน้าที่ระบายความร้อนของไปข้างหน้าร้อยละ 20
ของใบมีด อากาศที่ระบายความร้อนเข้ามาในท่อที่ 2 แยกออกมาจากท่อด้านหน้า 1 ด้วยกำแพงพรุน ท่อ 1
มีห้าแถวปาก(ข - ฉ) ที่ให้ความเย็นฟิล์มขอบชั้นนำ เจ็ตส์อากาศจากปรุในผนังระหว่างท่อที่ 1 และ 2 ให้การผสมผสานของการระบายความร้อนปะทะภายในและการเพิ่มประสิทธิภาพของความวุ่นวายในระดับนั้นและการถ่ายโอนความร้อนในท่อ1. แถวปาก CE ให้ความเย็นฟิล์มฝักบัวของใบมีดขอบชั้นนำใกล้จุดที่เมื่อยล้าด้วยการวาง spanwise มากกว่าการวางแนวทาง streamwise ของกายทวารเพื่อปรับปรุงการคุ้มครองภาพยนตร์. วงจรการระบายความร้อนด้านหลังเริ่มต้นด้วยท่อ 7 จากที่เป็นส่วนหนึ่งของการระบายความร้อนอากาศจะผ่านไปยังท่อขนาน 8 และ 9 ท่อที่ 7 และ 8 มีแต่ละแถวของ ระบายความร้อนกายทวาร i และ j ตามลำดับ) และเครื่องทำความเย็นในท่อ 9 ผ่านไปผ่านช่อง (k) เล็กน้อยไปข้างหน้าของขอบให้เย็นขอบด้านข้างความดัน ระหว่างท่อ 7, 8 และ 9 ระดับความวุ่นวายจะเพิ่มขึ้นโดยการเปิดระหว่างท่อเหล่านี้คล้ายขาระบายความร้อนการกำหนดค่า. ระบายความร้อนที่เหลืออากาศในตอนท้ายของท่อ 7 ใกล้ปลายใบมีดกลับทิศทางและผ่านคดเคี้ยวท่อระบายความร้อน6-3 ท่อที่ 5 มีแถวของกายทวารระบายความร้อนด้านข้างดันของ airfoil ที่ (แถวต่อชั่วโมง) และท่อ3 มีแถวของกายทวารด้านความดัน (แถวกรัม) เช่นเดียวกับที่ด้านดูด (แถว) เย็นคดเคี้ยวผนังท่อมีแถบเล็ก ๆ ในช่วงเวลาที่ 2.5 มมตั้งฉากกับการไหลที่เพิ่มระดับความวุ่นวายและเป็นผลมาจากการถ่ายโอนความร้อนภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายละเอียดของท่อใบพัดอากาศเย็น ในขั้นตอนแรกจะแสดงในรูปที่ 6 ในความเป็นจริงสองวงจรหล่อเย็น
อากาศมีอยู่กับอุปทานทั่วไปใบราก วงจรส่วนหน้าให้บริการเย็นส่งต่อ 20 เปอร์เซ็นต์ของ
ใบมีด เย็นอากาศเข้าสู่ท่อแยกจากท่อ 2 หน้า 1 โดยมีผนังทะลุ ท่อ
1 ประกอบด้วยห้ารูแถว ( B ) F ) ที่ให้ฟิล์มเย็นขอบชั้นนำ อากาศเครื่องบินจากปรุใน
ผนังระหว่างท่อที่ 1 และ 2 ให้ผสมของการปะทะภายในเย็นและการเพิ่มระดับและความวุ่นวาย
ด้วยการถ่ายเทความร้อนในท่อ 1 ทางเข้าแถว c-e ให้ฝักบัวภาพยนตร์เย็นของใบ
ขอบชั้นนำ ใกล้จุดวิกฤตด้วยการวาง spanwise มากกว่าการปฐมนิเทศ streamwise ของ
สำหรับการปรับปรุงครอบคลุมภาพยนตร์ .
เย็นหลังวงจรเริ่มด้วยท่อ 7 จากที่ส่วนของอากาศเย็นจะผ่านท่อขนาน 8 และ 9
ท่อ 7 และ 8 ได้ในแต่ละแถวของเย็นสำหรับฉันและ J ) ตามลำดับ และเย็นอากาศ ในท่อ
9 ผ่านสล็อต ( k ) ของตามขอบเล็กน้อยก่อนไปตามขอบที่แรงกดดันด้าน ระหว่างท่อ 7 , 8 และ 9
ระดับความปั่นป่วนเพิ่มขึ้นโดยช่องว่างระหว่างท่อคล้ายเข็ม การระบายความร้อน
เหลืออากาศเย็นที่ปลายท่อ 7 ใกล้ ปลายใบจะเปลี่ยนทิศทางและผ่านคดเคี้ยว
เย็นท่อ 6 ท่อ - 3 ที่ 5 มีแถวของความเย็น สำหรับในด้านความดันของอากาศ ( แถว H ) และท่อ
3 มีแถวทางเข้าที่ด้านความดัน ( แถว G ) รวมทั้งในด้านดูด ( แถว ) คดเคี้ยวเย็น
ท่อผนังมีแถบขนาดเล็กในช่วง 2.5 มม. ตั้งฉากกับการไหลที่เพิ่มความวุ่นวายและระดับ
ผลการถ่ายเทความร้อนภายใน