A parcel of unleaded petrol was bei

A parcel of unleaded petrol was being delivered through the UKOP South line into
HOSL’s Tank 912 from 1850 hrs on Saturday 10 December 2005. The tank, which
had a capacity of 6 million litres, was fitted with an automatic tank gauging system
(ATG) which measured the rising level of fuel and displayed this on a screen in the
control room. At 0305 hrs on Sunday 11 December the ATG display ‘flatlined’, that
is, it stopped registering the rising level of fuel in the tank although the tank continued
to fill. Consequently the three ATG alarms, the ‘user level’, the ‘high level’ and the
‘high-high level’, could not operate as the tank reading was always below these alarm
levels. Due to the practice of working to alarms in the control room, the control room
supervisor was not alerted to the fact that the tank was at risk of overfilling. The level
of petrol in the tank continued to rise unchecked.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถูกจัดส่งผ่านสายใต้ UKOP ลงในหีบห่อของเบนซินไร้สารตะกั่วของ HOSL 912 ถัง 1850 น.ในวันเสาร์ที่ 10 2548 ธันวาคม ถัง ที่มีความจุลิตร 6 ล้าน ถูกติดตั้งเป็นถังอัตโนมัติ gauging ระบบ(ATG) ซึ่งวัดระดับการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิง และแสดงนี้บนหน้าจอในการควบคุมห้อง 0305 น.ในวันอาทิตย์ 11 ธันวาคม ATG แสดง 'flatlined' ที่มี หยุดการลงทะเบียนระดับการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแม้ว่าถังต่อการกรอกข้อมูลการ ดังนั้นสาม ATG สัญญาณเตือน "ระดับผู้ใช้' 'ระดับสูง' และ'ระดับสูงสูง' สามารถทำงานเป็นอ่านถังเสมอด้านล่างปลุกเหล่านี้ระดับการ เนื่องจากการปฏิบัติงานในห้องควบคุม ห้องควบคุมสัญญาณผู้ไม่ได้รับการแจ้งเตือนในความเป็นจริงที่ถังเสี่ยง overfilling ระดับของน้ำมันในถังยังคงขึ้นเครื่องหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พัสดุของเบนซินไร้สารตะกั่วที่ถูกส่งผ่านสาย UKOP ใต้ลงไปใน
ถัง HOSL ของ 912 จาก 1,850 ชั่วโมงในวันที่ 10 ธันวาคม 2005 เสาร์ถังซึ่ง
มีกำลังการผลิต 6 ล้านลิตรได้รับการติดตั้งระบบถังอัตโนมัติการวัด
(ATG) ซึ่ง วัดระดับที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงและการแสดงบนหน้าจอนี้ใน
ห้องควบคุม ที่น 0305 เมื่อวันอาทิตย์ที่ 11 ธันวาคมการแสดงผล ATG 'flatlined' ว่า
คือมันหยุดลงทะเบียนในระดับที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังถังแม้ว่าจะยังคง
ที่จะเติม ดังนั้นการเตือนภัยที่สาม ATG, 'ผู้ใช้ระดับ' 'ในระดับสูงและ
ระดับสูงสูงไม่สามารถดำเนินการอ่านถังด้านล่างก็มักจะปลุกเหล่านี้
ระดับ เนื่องจากการปฏิบัติของการทำงานเพื่อการเตือนภัยในห้องควบคุมที่ห้องควบคุม
บังคับบัญชาไม่ได้แจ้งเตือนไปยังความจริงที่ว่าเป็นรถถังที่มีความเสี่ยงของการเติม ระดับ
น้ำมันในถังยังคงเพิ่มขึ้นไม่ถูกตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พัสดุของเบนซินไร้สารตะกั่วที่ถูกส่งผ่าน ukop ใต้เส้นเข้าไป
hosl ถัง 912 จาก 1850 น. ในวันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม 2548 ถัง ซึ่งมีความจุ
6 ล้านลิตร ติดตั้งถังแบบอัตโนมัติ ระบบวัด
( ATG ) ซึ่งวัดระดับที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงและแสดงบนหน้าจอใน
ห้องควบคุมที่ 0305 น. วันอาทิตย์ที่ 11 ธันวาคม flatlined ATG แสดง ' ' ที่
คือ หยุดการลงทะเบียนระดับที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงในถัง แต่ถังต่อไป
เพื่อเติม ดังนั้นสาม ATG สัญญาณเตือน ' ระดับ ' ผู้ใช้ ' ' ระดับสูงและระดับ 'high-high
' ไม่สามารถใช้เป็นถังอ่านอยู่ด้านล่างระดับสัญญาณเตือน
เหล่านี้เนื่องจากการปฏิบัติงานสัญญาณเตือนภัยในห้องควบคุมในห้องควบคุม
หัวหน้าไม่ได้แจ้งเตือนไปยังความจริงที่ว่าถังเสี่ยงล้น . ระดับ
ของน้ำมันในถังยังคงขึ้นเครื่องหมาย