New lorries designed to make it eas

New lorries designed to make it easier for drivers to spot pedestrians and cyclists face delays of up to eight years, it has emerged.
In April, the European Parliament passed a draft law to make lorries safer for other road users.
But the rules will not come into force until 2022 after the industry called for more time to develop the lorries.
The European Parliament and campaigners had originally wanted to introduce the changes as soon as possible.
The delay until 2022 is, in part, the result of a compromise deal after manufacturers such as Sweden's Volvo and France's Renault said the introduction of new cab sizes should be delayed to create a level playing field for all, pointing to the long life-cycle of trucks.
Member states, led by France and Sweden, had originally pushed for a five-year delay on the new designs, which would have seen their introduction postponed until about 2024.
The need to develop new safety requirements first had already pushed the original deadline back from 2017.
Antonio Avenoso, executive director of the European Transport Safety Council, said: "These changes could prevent up to 900 deaths a year on European roads, so any delay will cost lives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถบรรทุกใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ง่ายสำหรับคนขับรถที่จะจุดคนเดินเท้าและขี่จักรยานเผชิญกับความล่าช้าถึงแปดปีที่ผ่านมามันได้กลาย.
ในเดือนเมษายนรัฐสภายุโรปผ่านร่างกฎหมายที่จะทำให้รถบรรทุกที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ .
แต่กฎจะไม่ มีผลบังคับใช้จนกว่า 2022 หลังจากอุตสาหกรรมเรียกร้องให้มีเวลามากขึ้นในการพัฒนารถบรรทุก.
รัฐสภายุโรปและรณรงค์อยากมาเพื่อแนะนำการเปลี่ยนแปลงโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้.
ล่าช้าจนกระทั่ง 2022 คือในส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากข้อตกลงประนีประนอมหลังจาก ผู้ผลิตเช่นสวีเดนวอลโว่และเรโนลต์ของฝรั่งเศสกล่าวว่าการเปิดตัวของขนาดรถใหม่ควรจะมีความล่าช้าในการสร้างสนามเด็กเล่นระดับสำหรับทุกคนชี้ไปที่วงจรชีวิตยาวของรถ.
ประเทศสมาชิกนำโดยฝรั่งเศสและสวีเดนได้ผลักเดิมสำหรับ ความล่าช้าห้าปีในการออกแบบใหม่ซึ่งจะได้เห็นการเปิดตัวของพวกเขาเลื่อนออกไปจนถึง 2,024.
จำเป็นที่จะต้องพัฒนาความต้องการด้านความปลอดภัยใหม่ครั้งแรกที่ได้ผลักดันแล้วกำหนดเวลาเดิมที่กลับมาจาก 2017.
อันโตนิโอ Avenoso ผู้อำนวยการบริหารของคณะมนตรีความปลอดภัยการขนส่งของยุโรป กล่าวว่า "การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถป้องกันได้ถึง 900 ปีเสียชีวิตบนถนนในยุโรปดังนั้นความล่าช้าใด ๆ ที่จะเสียชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบรรทุกใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ง่ายสำหรับไดรเวอร์ที่จะจุดคนเดินเท้าและจักรยานหน้าความล่าช้าได้ถึงแปดปี มันได้เกิดขึ้น .
ในเดือนเมษายน , รัฐสภาผ่านร่างกฎหมายเพื่อให้รถบรรทุกที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนอื่น ๆ .
แต่กฎจะไม่ใช้บังคับ จนกว่า 2014 หลังจากอุตสาหกรรมเรียกเวลา การพัฒนารถบรรทุก .
รัฐสภายุโรป และนักรณรงค์เคยต้องการที่จะแนะนำการเปลี่ยนแปลงที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ล่าช้าจน 2022 เป็น ส่วนหนึ่ง เป็นผลจากการประนีประนอมตกลงหลังจากที่ผู้ผลิตเช่นสวีเดน วอลโว่ และฝรั่งเศสเรโนลต์กล่าวว่าเบื้องต้นของขนาดรถใหม่ควรต้องล่าช้าไปสร้างสนามเล่นระดับทั้งหมด ชี้ กับวงจรชีวิตที่ยาวนานของรถบรรทุก .
รัฐสมาชิกที่นำโดยฝรั่งเศส และ สวีเดน เคยผลักดันให้ล่าช้าห้าปีในการออกแบบใหม่ซึ่งจะได้เห็นของพวกเขาแนะนำเลื่อนออกไปจนถึง 2024
ต้องพัฒนาความต้องการความปลอดภัยใหม่ครั้งแรกก็ผลักเส้นตายเดิมกลับมาจาก 2017 .
น avenoso , กรรมการบริหารของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของยุโรปกล่าวว่า :" การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถป้องกันได้ถึง 900 ปี เสียชีวิตบนถนนในยุโรป ดังนั้น ความล่าช้าใด ๆ จะเสียชีวิต