ICING COMPATIBILITY REFERENCE HANDB

ICING COMPATIBILITY REFERENCE HANDBOOKS (CRH)
The scope of this document is to keep trace of the AW139 helicopter
configuration cleared for flight into known icing conditions, also to provide
the means to determine if a given AW139 configuration is cleared for flight
into known icing conditions.
The FIPS kit (Full Ice Protection System) must be installed.
TECHNICAL BULLETIN (BT - BOLLETTINO TECNICO) AND
INFORMATION LETTER (IL)
Are issued by the manufacturer to provide technical information which
affects the airworthiness of the helicopter compliance with Technical
Bulletins is MANDATORY within the time limits specified in the
“accomplishment sections” unless the Technical Bulletin is classified as
OPTIONAL.
Technical Bulletins and Information Letters may be accessed and
downloaded for AgustaWestland Product Support websites, only:
https://myfleet.agustawestland.com/p_home.php
ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL (RFM)
It provides all the information required to operate the helicopter in normal
and emergency conditions.
It is diveded into the following parts and sections:
PART I – E.A.S.A. APPROVED
• 1 - Limitations
• 2 - Normal Procedures
• 3 - Emergency and Malfunctions Procedures
• 4 - Performances Data
• 5 - Optional Equipment Supplement
PART II – MANUFACTURER’S DATA
• 6 - Weight and Balance
• 7 - Systems Description
• 8 - Handling, Servicing and Maintenance
• 9 - Supplemental Performance Information
SECTION 1 - LIMITATIONS
The Limitations section contains limitations required by regulation or to
safely operate rotorcraft, powerplant, systems, and equipment. It includes
operating limitations, instrument markings, colour coding, and basic
placards.
SECTION 2 - NORMAL PROCEDURES
The Normal Procedures section contains the checklist for the normal
procedures ordered by phase of flight. Normal procedures are the result of
extensive flight tests and experience with the AW139 aircraft. They are
intended to ensure that the level of safety required by the design and
certification process is achieved.
SECTION 3 - EMERGENCY AND MALFUNCTIONS PROCEDURES
The Emergency and Malfunctions Procedures section contains the
procedures that must be performed in the event of an emergency or
malfunction.
These procedures are based on experience acquired in the operation of
helicopters, in general, and on flight tests conducted on AW139 helicopter.
The Emergency and Malfunction procedures are presented in the form of
logic trees (flow charts). These flow charts have been formulated based on
analysis and test of the cockpit indications that would be available to the
flight crew following the failures/malfunctions that are included in this
section.
The Emeregency and Malfunctions Procedures section includes three sets
of procedures:
• Emergency procedures for CAS messages
• Malfunction procedures for CAS messages
• Emergency and malfunction procedures for PDF indications
Emergency procedures are related to warning (red) messages/indications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่ออ้างอิงกันน้ำตาลโรยหน้ารส (CRH)ขอบเขตของเอกสารนี้คือการ เก็บติดตามของเฮลิคอปเตอร์ AW139กำหนดค่าลบสำหรับเที่ยวบินเป็นน้ำตาลโรยหน้ารสทราบเงื่อนไข ยังให้หมายถึงการกำหนดถ้ากำหนดค่า AW139 ที่กำหนดไว้สำหรับเที่ยวบินในสภาวะน้ำตาลโรยหน้ารสที่รู้จักกันต้องติดตั้งชุด FIPS (เต็มน้ำแข็งระบบป้องกัน)นการทางเทคนิค (BT - BOLLETTINO TECNICO) และข้อมูลตัวอักษร (IL)ออก โดยผู้ผลิตให้ข้อมูลทางเทคนิคที่airworthiness ของเฮลิคอปเตอร์ต้องปฏิบัติตามเทคนิคที่มีผลกระทบต่อกระดานข่าวเป็นการบังคับภายในระยะเวลาที่ระบุในแบบ"ความสำเร็จส่วน" ยกเว้นข่าวเทคนิคถูกจัดประเภทเป็นไม่จำเป็นกระดานข่าวและตัวข้อมูลทางเทคนิคอาจเข้าถึงได้ และดาวน์โหลดในเว็บไซต์การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ AgustaWestland เท่านั้น:https://myfleet.agustawestland.com/p_home.phpคู่มือเที่ยวบิน ROTORCRAFT (RFM)ให้ข้อมูลที่จำเป็นต่อการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ในปกติและเงื่อนไขฉุกเฉินมันคือ diveded เป็นชิ้นส่วนและส่วนต่อไปนี้:ส่วนฉัน – E.A.S.A. ได้รับอนุมัติ• 1 - จำกัด•ขั้นตอนที่ 2 - ปกติ• 3 - ฉุกเฉินและขั้นตอนของความบกพร่อง• 4 - แสดงข้อมูล• 5 - ตัวเลือกอุปกรณ์เสริมPART II-ข้อมูลของผู้ผลิต• 6 - น้ำหนักและความสมดุล• 7 - ระบบอธิบาย• 8 - การจัดการ บริการ และการบำรุงรักษา•ประสิทธิภาพการทำงาน 9 - เพิ่มเติมข้อมูลส่วน 1 - จำกัดส่วนข้อจำกัดประกอบด้วยข้อจำกัดที่จำเป็น ตามระเบียบ หรือการปลอดภัยมี rotorcraft, powerplant ระบบ และอุปกรณ์ มีปฏิบัติข้อจำกัด เครื่องมือ โค้ดสี และ basicplacardsส่วน 2 - ขั้นตอนปกติส่วนขั้นตอนปกติประกอบด้วยรายการตรวจสอบสำหรับปกติกระบวนตามขั้นตอนของเที่ยวบิน ขั้นตอนปกติเป็นผลของการทดสอบบินอย่างละเอียดและประสบการณ์กับเครื่องบิน AW139 พวกเขาจะวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าระดับของความปลอดภัยที่จำเป็น โดยการออกแบบ และกระบวนการรับรองจะประสบความสำเร็จส่วน 3 - ฉุกเฉินและขั้นตอนของความบกพร่องส่วนขั้นตอนที่มีความบกพร่องและฉุกเฉินประกอบด้วยการขั้นตอนที่ต้องดำเนินการในกรณีฉุกเฉิน หรือความผิดปกติขั้นตอนเหล่านี้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ได้รับในการดำเนินงานของเฮลิคอปเตอร์ ทั่วไป และ การทดสอบเที่ยวบินที่ดำเนินการใน AW139 เฮลิคอปเตอร์ฉุกเฉินและความผิดปกติของกระบวนการจะนำเสนอในรูปแบบของต้นไม้ตรรกะ (แผนภูมิการไหล) แผนภูมิการไหลเหล่านี้ได้ถูกสูตรตามการวิเคราะห์และทดสอบอย่างนั้นส่วนควบคุมที่จะมีการเรือบินต่อความล้มเหลว/ความบกพร่องที่อยู่ในนี้ส่วนการส่วนขั้นตอนที่มีความบกพร่องและ Emeregency รวมสามชุดขั้นตอน:•ขั้นตอนฉุกเฉินสำหรับ CAS ข้อความขั้นตอนการทำงาน• CAS ข้อความ•ฉุกเฉินและความผิดปกติของกระบวนการบ่งชี้ไฟล์ PDFตอนฉุกเฉินเกี่ยวข้องกับคำเตือนข้อความ/บ่งชี้ (สีแดง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไอซิ่งเข้ากันได้คู่มืออ้างอิง (CRH)
ขอบเขตของเอกสารนี้คือการเก็บร่องรอยของเฮลิคอปเตอร์ AW139
การกำหนดค่าล้างสำหรับเที่ยวบินเข้าเงื่อนไขไอซิ่งที่รู้จักกันยังให้หมายถึงการตรวจสอบว่าการกำหนดค่า AW139 ได้รับจะถูกล้างออกสำหรับเที่ยวบินเข้าเงื่อนไขไอซิ่งที่รู้จักกันชุด FIPS (Full น้ำแข็งป้องกันระบบ) จะต้องติดตั้ง. BULLETIN เทคนิค (BT - BOLLETTINO TECNICO) และหนังสือข้อมูล(IL) ที่ออกโดยผู้ผลิตที่จะให้ข้อมูลทางเทคนิคซึ่งส่งผลกระทบต่อสมควรเดินอากาศของการปฏิบัติตามเฮลิคอปเตอร์ที่มีเทคนิคกระดานข่าวมีผลบังคับใช้ภายในการ จำกัด เวลาที่ระบุไว้ใน"ส่วนความสำเร็จ" เว้นแต่แถลงการณ์เทคนิคจัดเป็นตัวเลือก. กระดานข่าวทางเทคนิคและจดหมายข้อมูลอาจมีการเข้าถึงและดาวน์โหลดได้ AgustaWestland เว็บไซต์ของ Product Support เท่านั้น: https://myfleet.agustawestland.com/p_home.php ROTORCRAFT MANUAL FLIGHT (RFM) จะให้ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการทำงานเฮลิคอปเตอร์ในปกติและเงื่อนไขฉุกเฉิน. มันเป็น diveded เป็นส่วนต่อไปนี้และส่วน: PART I - EASA อนุมัติ• 1 - ข้อ จำกัด• 2 - ขั้นตอนปกติ• 3 - ฉุกเฉิน และวิธีการทำงานผิดปกติ• 4 - การแสดงข้อมูล• 5 - อุปกรณ์เสริมเสริมPART II - ข้อมูลของผู้ผลิต• 6 - น้ำหนักและความสมดุล• 7 - คำอธิบายระบบ•ที่8 - การจัดการ, บริการและบำรุงรักษา• 9 - ข้อมูลผลการดำเนินงานเสริมส่วนที่1 - ข้อ จำกัดข้อ จำกัด ส่วนที่มีข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้ในระเบียบหรืออย่างปลอดภัยทำงานrotorcraft, powerplant ระบบและอุปกรณ์ ซึ่งจะรวมถึงข้อ จำกัด ในการดำเนินงานเครื่องหมายที่ใช้รหัสสีและพื้นฐานใบปลิว. ส่วนที่ 2 - ขั้นตอนปกติปกติส่วนขั้นตอนมีการตรวจสอบตามปกติสำหรับขั้นตอนการสั่งซื้อโดยขั้นตอนของการบิน ขั้นตอนปกติเป็นผลของการทดสอบเที่ยวบินที่กว้างขวางและประสบการณ์กับเครื่องบิน AW139 พวกเขาจะมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าระดับของความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในการออกแบบและการที่กระบวนการรับรองจะประสบความสำเร็จ. ส่วนที่ 3 - เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินทำงานผิดปกติและขั้นตอนการฉุกเฉินและมาตราเกิดความผิดพลาดขั้นตอนมีขั้นตอนที่ต้องดำเนินการในกรณีที่มีเหตุฉุกเฉินหรือ. ความผิดปกติเหล่านี้ขั้นตอนจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ได้มาในการดำเนินงานของเฮลิคอปเตอร์ทั่วไปและในการทดสอบเที่ยวบินที่ดำเนินการเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ AW139. ขั้นตอนฉุกเฉินและความผิดปกติจะถูกนำเสนอในรูปแบบของต้นไม้ตรรกะ (แผนภูมิการไหล) แผนภูมิการไหลเหล่านี้ได้รับการคิดค้นขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์และการทดสอบของตัวชี้วัดที่ห้องนักบินที่จะสามารถใช้ได้กับลูกเรือเที่ยวบินต่อไปนี้ความล้มเหลว/ ทำงานผิดปกติที่รวมอยู่ในนี้ส่วน. Emeregency และเกิดความผิดพลาดในส่วนขั้นตอนรวมถึงสามชุดของขั้นตอน: •ขั้นตอนการฉุกเฉิน สำหรับข้อความ CAS •ขั้นตอนที่ผิดปกติสำหรับข้อความ CAS •ขั้นตอนการทำงานที่ผิดปกติและฉุกเฉินสำหรับตัวชี้วัดในรูปแบบ PDF ขั้นตอนฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับการเตือน (สีแดง) ข้อความ / ตัวชี้วัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไอซิ่งคู่มืออ้างอิงความเข้ากันได้ ( CRH )
ขอบเขตของเอกสารนี้เพื่อเก็บติดตามของ aw139 เฮลิคอปเตอร์
ค่าล้างเครื่องลงรู้จักสภาวะน้ำแข็ง , ยังให้
หมายถึงว่าถ้า aw139 ค่าล้างเครื่อง

รู้จักไอซิ่งลงในเงื่อนไข บ้านชุด ( ระบบป้องกันน้ำแข็งเต็ม )
จะต้องติดตั้งวารสารเทคนิค ( tecnico bollettino BT - ) และ

เป็นข้อมูลตัวอักษร ( IL ) ที่ออกโดยผู้ผลิตให้ข้อมูลทางเทคนิคซึ่ง
มีผลต่อ airworthiness ของเฮลิคอปเตอร์ สอดคล้องกับแถลงการณ์ทางเทคนิค
มีผลบังคับใช้ภายในระยะเวลาที่ระบุไว้ใน
" ความสำเร็จส่วน " นอกจากข่าวเทคนิคจัดเป็น

สุดยอดแถลงการณ์ทางเทคนิคและข้อมูลตัวอักษรอาจจะเข้าถึงได้และ
ดาวน์โหลดเว็บไซต์ สนับสนุนผลิตภัณฑ์ agustawestland เท่านั้น :
https : / / myfleet . agustawestland . com / p_home PHP
rotorcraft คู่มือการบิน ( rfm )
มันมีข้อมูลทั้งหมดต้องใช้เฮลิคอปเตอร์ในปกติ

และสภาวะฉุกเฉิน มัน diveded เข้าไป ต่อไปนี้ส่วนและส่วน : ส่วนฉัน– e.a.s.a. อนุมัติ

- 1 - ข้อ - 2 - ปกติ

ขั้นตอน - 3 - ฉุกเฉินและเกิดขั้นตอน
-
4 - 5 - บริการข้อมูล การแสดง เลือกอุปกรณ์เสริม
ภาค 2 –ผู้ผลิตเป็นข้อมูล
- 6 - น้ำหนักและความสมดุล
- 7 - รายละเอียด
- 8 - ระบบการจัดการ การบริการและการบำรุงรักษา
- 9 -
ข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มเติมมาตรา 1 - ข้อจำกัด
ข้อ จำกัด ส่วนที่มีข้อจำกัดบังคับใช้โดยระเบียบหรือ

งานอย่างปลอดภัย rotorcraft พาวเวอร์แพลนท์ , อุปกรณ์ , ระบบ , และ . ซึ่งจะรวมถึงเครื่องมือผ่าตัดข้อ
, เครื่องหมาย , รหัสสี , และใบปลิวขั้นพื้นฐาน
.
ส่วน 2 - ขั้นตอนปกติ
ส่วนขั้นตอนปกติประกอบด้วยรายการตรวจสอบสำหรับปกติ
ขั้นตอนสั่งโดยระยะของการบินขั้นตอนปกติผล
ทดสอบการบินที่กว้างขวางและประสบการณ์กับ aw139 อากาศยาน พวกเขา
ตั้งใจเพื่อให้แน่ใจว่าระดับของความปลอดภัยที่บังคับใช้โดยการออกแบบและกระบวนการรับรองได้
.
ส่วน 3 - ขั้นตอนฉุกเฉินและ ความผิดปกติ
ฉุกเฉินและเกิดกระบวนการส่วนประกอบด้วย
ขั้นตอนที่ต้องดำเนินการในกรณีฉุกเฉินหรือ
ความผิดปกติ .
ขั้นตอนเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ได้รับในการดำเนินงานของ
เฮลิคอปเตอร์ทั่วไปและในเที่ยวบินทดสอบบนเฮลิคอปเตอร์ aw139 .
ขั้นตอนฉุกเฉินและความผิดปกติจะถูกนำเสนอในรูปแบบของ
ต้นไม้ตรรกะ ( แผนภูมิการไหล แผนภูมิการไหลเหล่านี้ได้รับสูตรตาม
การวิเคราะห์และทดสอบของห้องนักบินนั้นจะใช้ได้กับ
ลูกเรือเที่ยวบินต่อไปนี้ความล้มเหลว / ความผิดปกตินั้นจะรวมอยู่ในส่วนนี้
.
emeregency และ ความผิดปกติขั้นตอนส่วนรวมถึงสามชุดของขั้นตอน : ขั้นตอนฉุกเฉิน

-
- CAS ข้อความสำหรับความผิดปกติการ CAS ข้อความ
ฉุกเฉินและขั้นตอนการไฟล์ PDF - ความผิดปกติที่บ่งชี้
ฉุกเฉินขั้นตอนเกี่ยวข้องกับเตือนภัย ( สีแดง ) / ข้อความ ข้อบ่งชี้