17.3.2 Relevant standardsThe NORSOK

17.3.2 Relevant standards
The NORSOK standards have been developed by the Norwegian petroleum industry
to ensure that adequate safety measures are adopted, and that value adding procedures
are in place and cost-effectiveness ensured. Section 5.4.2 of Standard E-CR-001 [21]
for OOIs states that, ‘No additional installations will be required for the lightning
protection, provided the unit consists of bolted and welded steelwork that will
provide a continuous current path from the highest point of the unit to the main earth.’
Standard IEC 61892-6 [22], which deals with the electrical installation of mobile
and fixed offshore units, establishes in Section 16 appropriate provisions for lightning
protection against primary structural damage and secondary damage to the electrical
system. Again, in Section 16.2.3, it is stressed that ‘A protective system need not be
fitted to a unit of metallic construction, where a low resistance path to earth will be
inherently provided by bolted and welded steelwork from the highest point of the
unit to earth.’
Det Norske Veritas (DNV), an independent foundation with the objective of safeguarding
life, property and the environment, has also developed standards. In
DNV-OS-D201 [23] for OOIs, Section I-600, it specifies that lightning protection
with air terminals should be considered under certain conditions, for instance when
masts over vessels aremade of non-conductive material, and lays down the appropriate
size of the air terminals (with a minimal height of 150 mm over the mast) and specifies
that the down-conductors (terminated to the nearest point of the metal hull) intended to
carry lightning current should be double the size of those specified in IEC 62305-3
[17] recommendations for land-based installations.
On the other hand, the IEC standards, produced by a worldwide organization
producing universal standards comprising all national electrotechnical committees,
deal with this topic in several related standards. For instance, IEC 92 [24], recommends
lightning conductors on ships only if all the masts are wooden. Like
Reference 21, IEC 92 recommends double sized lightning conductors in comparison to
those specified in IEC 62305-3 [17] recommendations for land-based installations and
the same characteristics for their terminations or ultimate connection. Amendment 2
of IEC 60092-401 [24] establishes, in Section 51.2.3, that ‘Vent outlets for flammable
gases located at or near the say top of masts on tankships are to be protected by air
terminals which extend at least 2 m above the vent outlet . . .’; as can be observed,
this protection element is compulsory irrespective of the thickness of the tankship.
IEC 60092-502 [25], relating to electrical installations in ships, recommends in
Section 5.6.1 that ‘Account shall be taken of the risks due to lightning attachment’,
and in Section 5.6.2, ‘Consideration should be given to the risk and effects of lightning
attachment to high level gas or vapor vents, or adjacent structures’; however, it says
nothing about ‘how to provide the appropriate protection’.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

17.3.2 มาตรฐานที่เกี่ยวข้องมาตรฐาน NORSOK ได้รับการพัฒนาอุตสาหกรรมปิโตรเลียมนอร์เวย์นำมาตรการเพื่อความปลอดภัยที่เพียงพอ และขั้นตอนการเพิ่มค่าที่มีความมั่นใจและ ส่วน 5.4.2 มาตรฐาน E-CR-001 [21]สำหรับ OOIs แจ้งว่า, ' ไม่ติดตั้งเพิ่มเติมจะต้องฟ้าผ่าป้องกัน ให้หน่วยประกอบด้วย steelwork ปิด และรอยที่จะให้ต่อเนื่องปัจจุบันเส้นทางจากจุดสูงสุดของโลกหลักการ 'มาตรฐาน IEC 61892-6 [22], ซึ่งข้อตกลงในการติดตั้งไฟฟ้าของโทรศัพท์มือถือและแก้ไขหน่วยต่างประเทศ สร้างใน 16 ส่วนข้อกำหนดที่เหมาะสมสำหรับฟ้าผ่าป้องกันความเสียหายโครงสร้างหลักและรองเสียไฟฟ้าระบบ อีก ในส่วนที่ 16.2.3 ก็จะเน้นที่ ' ไม่จำเป็นต้องป้องกันการติดตั้งหน่วยการก่อสร้างโลหะ ที่จะมีความต้านทานต่ำเส้นทางโลกเสมอโดย steelwork ปิด และรอยจากจุดสูงสุดของการหน่วยโลกนี้ 'Veritas Norske เดช (DNV), มูลนิธิเป็นอิสระ มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวด ล้อม มีพัฒนามาตรฐาน ในDNV-OS-D201 [23] สำหรับ OOIs, I-600 ส่วน การจะระบุว่า การป้องกันฟ้าผ่าด้วยอากาศควรพิจารณาภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง เช่นเมื่อเสาเครือข่ายผ่านเรือ aremade วัสดุไม่นำไฟฟ้า และแห่งลงเหมาะสมขนาดผู้โดยสารอากาศ (มีน้อยที่ความสูง 150 มม.ผ่านเสา) และระบุตัวนำลง (ยกเลิกไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดของตัวถังโลหะ) ไว้เพื่อนำกระแสฟ้าผ่าควรจะคู่ขนาดที่ระบุใน IEC 62305-3[17] คำแนะนำสำหรับการติดตั้งใช้ที่ดินบนมืออื่น ๆ มาตรฐาน IEC ผลิต โดยองค์กรทั่วโลกผลิตมาตรฐานสากลประกอบด้วยคณะกรรมการทั้งคณะกรรมาธิการแห่งชาติจัดการกับหัวข้อนี้ในมาตรฐานที่เกี่ยวข้องหลาย เช่น การแนะนำของ IEC 92 [24],นำฟ้าผ่าบนเรือหากเสาเครือข่ายทั้งหมดไม้ เช่นอ้างอิง 21, IEC 92 แนะนำนำฟ้าผ่าขนาดคู่เปรียบเทียบระบุใน IEC 62305-3 [17] แนะสำหรับการติดตั้งใช้ที่ดิน และลักษณะเดียวกันสำหรับการเชื่อมต่อที่ดีที่สุดหรือพุ แก้ไขเพิ่มเติม 2ของ IEC 60092-401 [24] สร้าง ในส่วน 51.2.3 ที่ ' ระบายร้านขายวัตถุไวไฟก๊าซที่อยู่ที่ หรือ ใกล้ด้านบนของเสาเครือข่ายบน tankships บอกว่าจะได้รับการป้องกันทางอากาศอาคารผู้โดยสารซึ่งขยายน้อย 2 เมตรข้างร้านระบาย ... .'; เป็นที่สามารถสังเกตองค์ประกอบนี้ป้องกันมีผลบังคับใช้โดยไม่คำนึงถึงความหนาของ tankship ที่IEC 60092-502 [25], การติดตั้งไฟฟ้าในเรือ การแนะนำในส่วน 5.6.1 ที่ 'บัญชีจะนำความเสี่ยงเนื่องจากฟ้าผ่าที่แนบมา'และ ในส่วน 5.6.2, ' ควรพิจารณาความเสี่ยงและผลกระทบจากฟ้าผ่าที่แนบมากับก๊าซหรือไอที่ระดับสูงช่องลม หรือติดกับโครงสร้างของ อย่างไรก็ตาม กล่าวไม่มีอะไรเกี่ยวกับ 'วิธีการให้การป้องกันที่เหมาะสม'

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

17.3.2 มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
มาตรฐาน NORSOK ได้รับการพัฒนาโดยอุตสาหกรรมปิโตรเลียมนอร์เวย์
เพื่อให้มั่นใจว่ามาตรการความปลอดภัยเพียงพอที่จะนำมาใช้และวิธีการเพิ่มมูลค่าให้
อยู่ในสถานที่และค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพมั่นใจ มาตรา 5.4.2 มาตรฐาน E-CR-001 [21]
สำหรับ OOIs กล่าวว่า 'ไม่มีการติดตั้งเพิ่มเติมจะต้องฟ้าผ่า
ป้องกันให้หน่วยประกอบด้วยโรงงานกลอนและรอยที่จะ
ให้เส้นทางปัจจุบันต่อเนื่องมาจากที่สูงที่สุด จุดของหน่วยเพื่อแผ่นดินหลัก.
มาตรฐาน IEC 61892-6 [22] ซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งไฟฟ้าของโทรศัพท์มือถือ
หน่วยงานต่างประเทศและคงที่กำหนดในมาตรา 16 บทบัญญัติที่เหมาะสมสำหรับฟ้าผ่า
ป้องกันความเสียหายของโครงสร้างหลักและรองความเสียหายให้กับ ไฟฟ้า
ระบบ อีกครั้งในส่วน 16.2.3 ก็จะเน้นว่า 'ระบบป้องกันไม่จำเป็นต้อง
ติดตั้งให้กับหน่วยของการก่อสร้างโลหะที่เส้นทางความต้านทานต่ำเพื่อแผ่นดินจะเป็น
ที่จัดไว้ให้โดยกำเนิดโรงงานกลอนและรอยจากจุดที่สูงที่สุดของ
หน่วย เพื่อแผ่นดิน.
คเดชอุดม Veritas (DNV) ซึ่งเป็นรากฐานที่อิสระที่มีวัตถุประสงค์ในการปกป้อง
ชีวิตทรัพย์สินและสิ่งแวดล้อมยังได้พัฒนามาตรฐาน ใน
DNV-os-D201 [23] สำหรับ OOIs มาตรา I-600 จะระบุว่าการป้องกันฟ้าผ่า
ที่มีช่องอากาศควรได้รับการพิจารณาภายใต้เงื่อนไขบางอย่างเช่นเมื่อ
เสากระโดงกว่าเรือ aremade ของวัสดุที่ไม่นำไฟฟ้าและวางลงที่เหมาะสม
ขนาดของขั้วอากาศ (ที่มีความสูงที่น้อยที่สุดของ 150 มิลลิเมตรมากกว่าเสา) และระบุ
ว่าลงตัวนำ (สิ้นสุดไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดของลำเรือโลหะ) ตั้งใจที่จะ
ดำเนินการฟ้าผ่าปัจจุบันควรจะสองเท่าของขนาดที่ระบุไว้ใน IEC 62305-3
[17] คำแนะนำสำหรับการติดตั้งที่ดินตาม.
บนมืออื่น ๆ , มาตรฐาน IEC ผลิตโดยองค์กรทั่วโลก
ผลิตมาตรฐานสากลประกอบด้วยคณะกรรมการแห่งชาติ Electrotechnical ทั้งหมด
จัดการกับหัวข้อนี้ในมาตรฐานต่างๆที่เกี่ยวข้อง ยกตัวอย่างเช่น IEC 92 [24] แนะนำ
ตัวนำฟ้าผ่าบนเรือเท่านั้นหากเสากระโดงทั้งหมดเป็นไม้ เช่นเดียวกับ
การอ้างอิง 21 IEC 92 แนะนำคู่ตัวนำฟ้าผ่ากลางในการเปรียบเทียบกับ
ที่ระบุไว้ใน IEC 62305-3 [17] คำแนะนำสำหรับการติดตั้งใช้ที่ดินและ
ลักษณะเดียวกันสำหรับการยุติหรือการเชื่อมต่อที่ดีที่สุดของพวกเขา แก้ไขเพิ่มเติม 2
ของ IEC 60092-401 [24] กำหนดในมาตรา 51.2.3 ว่า 'Vent ร้านสำหรับไวไฟ
ก๊าซอยู่ที่หรือใกล้บอกว่าด้านบนของเสาใน tankships จะได้รับการคุ้มครองทางอากาศ
ขั้วซึ่งขยายอย่างน้อย 2 เมตรเหนือ เต้าเสียบระบาย . . '; ที่สามารถสังเกต
องค์ประกอบการป้องกันนี้จะไม่คำนึงถึงภาคบังคับของความหนาของ tankship ได้.
IEC 60092-502 [25] ที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งไฟฟ้าในเรือแนะนำใน
มาตรา 5.6.1 ว่า 'บัญชีจะต้องเอาความเสี่ยงที่เกิดจากการ ฟ้าผ่าสิ่งที่แนบมา '
และในมาตรา 5.6.2' ควรพิจารณาความเสี่ยงและผลกระทบของฟ้าผ่า
สิ่งที่แนบไปในระดับสูงก๊าซหรือไอช่องระบายอากาศหรือโครงสร้างที่อยู่ติดกัน '; แต่ก็บอกว่า
ไม่มีอะไรเกี่ยวกับวิธีการที่จะให้การป้องกันที่เหมาะสม '

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

17.3.2 มาตรฐานที่เกี่ยวข้องการ norsok มาตรฐานได้รับการพัฒนาโดยอุตสาหกรรมปิโตรเลียมนอร์เวย์เพื่อให้แน่ใจว่า มาตรการความปลอดภัยที่เพียงพอเป็นลูกบุญธรรม และมูลค่าที่เพิ่มขั้นตอนอยู่ในสถานที่และคุ้มค่ากว่า ส่วน 5.4.2 [ 21 ] e-cr-001 มาตรฐานสำหรับ oois ว่า ' ไม่มีการติดตั้งเพิ่มเติมจะต้อง ให้ฟ้าผ่าการจัดหน่วย ประกอบด้วย เหล็กจะปิดและเชื่อมให้ต่อเนื่อง ปัจจุบัน เส้นทางจากจุดที่สูงที่สุดของหน่วยเพื่อแผ่นดินหลัก”มาตรฐาน IEC 61892-6 [ 22 ] ซึ่งเกี่ยวข้องกับงานติดตั้งไฟฟ้า มือถือและแก้ไขนอกหน่วย กำหนดในมาตรา 16 บัญญัติที่เหมาะสมสำหรับสายฟ้าป้องกันความเสียหายของโครงสร้างหลักและความเสียหายรองไฟฟ้าระบบ อีกครั้ง ในส่วน 16.2.3 มันเน้นว่า ' ระบบป้องกันไม่ต้องติดตั้งหน่วยการก่อสร้างโลหะที่เส้นทางของความต้านทานต่ำเพื่อแผ่นดินจะโดยเนื้อแท้ โดยปิดและเชื่อมเหล็กจากจุดสูงที่สุดของหน่วยเพื่อแผ่นดิน’เดช norske VERITAS ( DNV ) ซึ่งเป็นมูลนิธิที่มีวัตถุประสงค์ของการเป็นอิสระชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อม ยังได้พัฒนามาตรฐาน ในi-600 ส่วน dnv-os-d201 [ 23 ] oois , ป้องกันฟ้าผ่า , ระบุว่ากับขั้วอากาศควรพิจารณาภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง เช่น เมื่อเสากระโดงมากกว่าเรือ aremade ของ non-conductive วัสดุและวางลงที่เหมาะสมขนาดของเครื่องเทอร์มินัล ( ที่มีความสูงน้อยที่สุด 150 มม. เหนือเสา ) และ ระบุที่ไฟฟ้าลง ( สิ้นสุดไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดของตัวเรือโลหะ ) ตั้งใจที่จะนำกระแสฟ้าผ่าควรเป็นสองเท่าของที่ระบุไว้ในมาตรฐาน IEC 62305-3[ 17 ] คำแนะนำสำหรับที่ดินที่ใช้ในการติดตั้งบนมืออื่น ๆ , IEC มาตรฐาน ผลิตโดยองค์กรทั่วโลกมาตรฐานการผลิตสากล ประกอบด้วย คณะกรรมการ electrotechnical แห่งชาติทั้งหมดจัดการกับหัวข้อนี้หลายที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น , IEC 92 [ 24 ] , แนะนําสายฟ้าไฟฟ้าบนเสากระโดงเรือเท่านั้น ถ้าทั้งหมดเป็นไม้ เช่นการอ้างอิง 21 , IEC 92 แนะนำคู่ขนาดตัวนำฟ้าผ่าในการเปรียบเทียบที่ระบุไว้ในมาตรฐาน IEC 62305-3 [ 17 ] คำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการใช้ที่ดินลักษณะที่เหมือนกันของ terminations หรือ ที่ดีที่สุด เชื่อมต่อ แก้ไข 2IEC 60092-401 [ 24 ] กําหนด ในส่วน 51.2.3 ว่า ' ระบายสามารถติดไฟได้ง่ายก๊าซอยู่ที่หรือใกล้ด้านบนของเสาที่พูด tankships จะได้รับการคุ้มครองโดยอากาศขั้วซึ่งขยายอย่างน้อย 2 เมตรเหนือปล่องระบาย . . . . . . . ' ; เป็นสามารถสังเกตนี้ป้องกันธาตุคือบังคับโดยไม่คำนึงถึงความหนาของ tankship .IEC 60092-502 [ 25 ] , ที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งไฟฟ้าในเรือ แนะนำในส่วน 5.6.1 ที่ ' บัญชีผู้ใช้จะต้องมีความเสี่ยงเนื่องจากฟ้าผ่าที่แนบมา 'และในส่วน 5.6.2 ' พิจารณาควรจะให้กับความเสี่ยงและผลกระทบของฟ้าผ่าสิ่งที่แนบมาเพื่อระบายก๊าซหรือไอที่ระดับสูง หรือโครงติดกัน ' ; แต่มันบอกว่าอะไรเกี่ยวกับวิธีการเพื่อให้การป้องกัน ' ที่เหมาะสม