Awareness of the importance of orga

Awareness of the importance of organizational factors in construction
safety management has driven the increased interest in
safety climate in recent years. A body of work has been conducted
to explore the factor structure of safety climate for the construction
industry (Dedobbeleer and Béland, 1991; Hon et al., 2012;
Lingard et al., 2012). There has been considerable evidence suggesting a positive link between safety climate and safety performance
(Lingard et al., 2012). However, little is known about
the mechanisms by which safety climate influences workforce’s
safety behavior (Clarke, 2006; Griffin and Neal, 2000; Neal et al.,
2000). There may be some reasons for this. First, the concept of
safety climate is still ambiguous (Zohar, 2010), which is reflected
by the fact that there are no agreed safety climate scales for the
industries and a wide range of variables and conceptual themes
are covered by the concept (Flin et al., 2000; Guldenmund, 2000;
Hon et al., 2012). Second, the concept of safety climate, often used
interchangeably with safety culture, tends to become a catch-all
term for anything related to people’s perception of organizational
and contextual factors. Despite the solid evidence that safety
climate is strongly and positively related to safety performance, a
possible risk is that the concept may lose some of its analytic
power when determining the mechanisms by which it influences
safety behaviors and safety outcomes (DeJoy, 2005; Neal et al.,
2000). Therefore, better understanding the mechanisms becomes
important, since the main purpose of measuring safety climate is
to provide opportunities for improving safety performance of organizations
(Cooper and Phillips, 2004). Researchers also emphasized
a need for explaining how specific dimensions of safety climate
influence safety behavior (Pousette et al., 2008; Prussia et al.,
2003; Wirth and Sigurdsson, 2008).
With this background, an empirical study was conducted to
develop and validate an integrative model of construction workers’
safety behavior. The model was aimed at better understanding the
mechanisms by which safety climate predicts safety behavior of
the workforce by exploring the effects of core safety climate and
individual factors on safety behavior. The rest part of this paper
is structured as follows. It begins with a review of the safety climate
studies which provide a theoretical basis for the development
of the integrative model. Next, the methodology used to empirically
test the model is described. The results are then presented,
which is followed by a discussion of these results, limitations,
and implications for the construction safety management. Finally,
the conclusions of this study are presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตระหนักถึงความสำคัญของปัจจัยในการก่อสร้างการจัดการความปลอดภัยได้ขับเคลื่อนความสนใจเพิ่มขึ้นในภูมิอากาศความปลอดภัยในปี เนื้อหาของงานมีการดำเนินการสำรวจโครงสร้างปัจจัยสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรม (Dedobbeleer และ Béland, 1991 Hon et al. 2012Lingard et al. 2012) มีหลักพิจารณาเชื่อมโยงในเชิงบวกระหว่างภูมิอากาศความปลอดภัยและประสิทธิภาพความปลอดภัย(Lingard et al. 2012) อย่างไรก็ตาม น้อยเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับกลไก โดยปลอดภัยซึ่งภูมิอากาศมีอิทธิพลต่อพนักงานลักษณะการทำงานความปลอดภัย (Clarke, 2006 กริฟฟอนและนีล 2000 นีล et al.,2000) นี้อาจมีสาเหตุบางประการสำหรับการนี้ ครั้งแรก แนวคิดของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยยังไม่ชัดเจน (Zohar, 2010) , ซึ่งจะสะท้อนความจริงที่ว่ามี สภาพภูมิอากาศความปลอดภัยตกลงไม่มีเครื่องชั่งสำหรับการอุตสาหกรรมและตัวแปรและรูปแบบแนวคิดหลากหลายจะครอบคลุมแนวคิด (Flin et al. 2000 Guldenmund, 2000Hon et al. 2012) วินาที แนวคิดของภูมิอากาศความปลอดภัย มักใช้สลับกันกับวัฒนธรรมความปลอดภัย มีแนวโน้มที่จะ รับทั้งหมดระยะเวลาสำหรับสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการรับรู้ของบุคคลขององค์กรและปัจจัยบริบท แม้ มีของแข็งหลักฐานความปลอดภัยที่สภาพภูมิอากาศเป็นอย่างยิ่ง และบวกเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การความเสี่ยงเป็นแนวคิดนี้อาจสูญเสียบางส่วนของการวิเคราะห์อำนาจกำหนดกลไกซึ่งมันมีผลต่อพฤติกรรมความปลอดภัยและผลปลอดภัย (DeJoy, 2005 นีล et al.,2000) . ดังนั้น จะเข้าใจกลไกสิ่งสำคัญ เพราะจุดประสงค์หลักของวัดสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยการให้โอกาสในการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยขององค์กร(คูเปอร์และแฉก 2004) นักวิจัยยัง เน้นต้องอธิบายเฉพาะมิติของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมความปลอดภัย (Pousette et al. 2008 ปรัสเซีย et al.,2003 Wirth และ Sigurdsson, 2008)กับพื้นหลังนี้ ดำเนินการศึกษาเชิงประจักษ์ในการพัฒนา และตรวจสอบรูปแบบพิษของคนงานก่อสร้างลักษณะการทำงานความปลอดภัย แบบมุ่งเข้าใจการกลไก โดยปลอดภัยซึ่งภูมิอากาศทำนายพฤติกรรมความปลอดภัยของแรงงาน โดยการสำรวจผลกระทบของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยหลัก และปัจจัยบุคคลในลักษณะการทำงานความปลอดภัย ส่วนที่เหลือของเอกสารนี้มีโครงสร้างดังนี้ เริ่มรีวิวของความปลอดภัยการศึกษาที่ให้พื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการพัฒนาของรูปแบบมองอนาคต ถัดไป วิธีการที่ใช้ในการเชิงประสบการณ์อธิบายรูปแบบการทดสอบ แล้วแสดงผลลัพธ์ที่อยู่ตาม ด้วยการสนทนาของผลลัพธ์เหล่านี้ จำกัดและผลกระทบการก่อสร้างการจัดการความปลอดภัย ในที่สุดข้อสรุปของการศึกษานี้จะนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตระหนักถึงความสำคัญของปัจจัยขององค์กรในการก่อสร้าง
การจัดการความปลอดภัยได้ผลักดันดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นใน
สภาพภูมิอากาศความปลอดภัยในปีที่ผ่านมา ร่างกายของการทำงานได้รับการดำเนิน
การสำรวจโครงสร้างปัจจัยของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้าง
อุตสาหกรรม (Dedobbeleer และ Beland 1991; รัก et al, 2012;.
. Lingard et al, 2012) มีหลักฐานมากชี้ให้เห็นความเชื่อมโยงเชิงบวกระหว่างสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยและประสิทธิภาพความปลอดภัย
(Lingard et al., 2012) แต่ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับ
กลไกที่มีอิทธิพลต่อความปลอดภัยของสภาพภูมิอากาศแรงงาน
พฤติกรรมความปลอดภัย (คล๊าร์ค 2006 กริฟฟิโอนีล, 2000. โอนีล, et al,
2000) อาจมีเหตุผลบางอย่างสำหรับการนี้ แรกแนวคิดของ
สภาพภูมิอากาศความปลอดภัยยังคงคลุมเครือ (Zohar 2010) ซึ่งสะท้อนให้เห็น
ความจริงที่ว่าไม่มีการตกลงกันเครื่องชั่งน้ำหนักสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยสำหรับ
อุตสาหกรรมและหลากหลายของตัวแปรและรูปแบบความคิด
ถูกปกคลุมไปด้วยแนวคิด (Flin et อัล, 2000. Guldenmund 2000;
. Hon et al, 2012) ประการที่สองแนวคิดของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยมักจะใช้
สลับกันได้กับวัฒนธรรมความปลอดภัยมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นจับทุก
ระยะสำหรับสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการรับรู้ของผู้คนขององค์กร
ปัจจัยและบริบท แม้จะมีหลักฐานที่มั่นคงความปลอดภัย
ของสภาพภูมิอากาศเป็นอย่างมากและในเชิงบวกที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพความปลอดภัยซึ่งเป็น
ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ว่าแนวคิดอาจสูญเสียบางส่วนของการวิเคราะห์ของ
อำนาจในการกำหนดกลไกที่จะมีผลต่อ
พฤติกรรมความปลอดภัยและผลลัพธ์ด้านความปลอดภัย (DeJoy 2005; โอนีลเอ al.,
2000) ดังนั้นการเข้าใจกลไกจะกลายเป็น
สิ่งสำคัญเนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของการวัดสภาพภูมิอากาศความปลอดภัย
ที่จะให้โอกาสสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยขององค์กร
(คูเปอร์และฟิลลิป, 2004) นักวิจัยยังได้เน้นย้ำ
ความจำเป็นในการอธิบายมิติวิธีการเฉพาะของสภาพภูมิอากาศความปลอดภัย
พฤติกรรมมีอิทธิพลต่อความปลอดภัย (Pousette et al, 2008;. ปรัสเซีย, et al.,
2003; เวิร์ ธ และ Sigurdsson, 2008).
ที่มีพื้นหลังนี้การศึกษาเชิงประจักษ์ได้รับการดำเนินการเพื่อ
พัฒนาและ ตรวจสอบรูปแบบบูรณาการของคนงานก่อสร้าง '
พฤติกรรมความปลอดภัย รูปแบบที่มุ่งเป้าไปที่การทำความเข้าใจที่ดีขึ้น
กลไกโดยที่สภาพภูมิอากาศความปลอดภัยคาดการณ์พฤติกรรมความปลอดภัยของ
แรงงานโดยการสำรวจผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยหลักและ
ปัจจัยส่วนบุคคลที่มีต่อพฤติกรรมความปลอดภัย ส่วนที่เหลือของบทความนี้
มีโครงสร้างดังนี้ มันเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความปลอดภัยของสภาพภูมิอากาศที่
ศึกษาที่ให้ทฤษฎีพื้นฐานสำหรับการพัฒนา
ของรูปแบบบูรณาการ ถัดไปวิธีการที่ใช้ในการสังเกตุการ
ทดสอบแบบจำลองอธิบาย ผลที่จะได้นำเสนอแล้ว
ซึ่งตามมาด้วยการอภิปรายของผลลัพธ์เหล่านี้มีข้อ จำกัด เป็น
และความหมายสำหรับการจัดการความปลอดภัยการก่อสร้าง ในที่สุด
ข้อสรุปของการศึกษาครั้งนี้จะถูกนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความตระหนักในความสำคัญของปัจจัยด้านองค์การ ในการก่อสร้างการจัดการความปลอดภัยทำให้ดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นในความปลอดภัยภูมิอากาศในปีล่าสุด ตัวงานมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยโครงสร้างความปลอดภัยของภูมิอากาศสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรม ( dedobbeleer และ B éที่ดิน , 1991 ; ที่รัก et al . , 2012 ;ที่ตั้ง et al . , 2012 ) มีหลักฐานมากแนะนำการเชื่อมโยงบวกกับสภาพภูมิอากาศและประสิทธิภาพความปลอดภัยความปลอดภัย( ที่ตั้ง et al . , 2012 ) อย่างไรก็ตาม เป็นที่รู้จักกันเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกลไกซึ่งมีอิทธิพลต่อสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยของพนักงานพฤติกรรมความปลอดภัย ( Clarke , 2006 ; Griffin และนีล , 2000 ; นีล et al . ,2000 ) อาจจะมีบางเหตุผลนี้ . แรก , แนวคิดของบรรยากาศตู้ยังคลุมเครือ ( โศหาร์ , 2010 ) ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีไม่ตกลงตู้อากาศเครื่องชั่งสำหรับอุตสาหกรรมและหลากหลายแนวคิดและรูปแบบของตัวแปรครอบคลุมแนวคิด ( flin et al . , 2000 ; guldenmund , 2000 ;ที่รัก et al . , 2012 ) สองแนวคิดของความปลอดภัยภูมิอากาศมักจะใช้สลับสับเปลี่ยนกับวัฒนธรรมความปลอดภัย จึงกลายเป็นการจับทั้งหมดคำอะไรที่เกี่ยวข้องกับการรับรู้ขององค์กรประชาชนและปัจจัยด้านบริบท แม้จะมีหลักฐานที่ความปลอดภัยสภาพภูมิอากาศเป็นอย่างยิ่ง และมีความสัมพันธ์ทางบวกกับการปฏิบัติงานความปลอดภัย ,ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ที่อาจสูญเสียบางส่วนของแนวคิดเชิงวิเคราะห์พลังงานเมื่อกำหนดกลไกซึ่งมันมีอิทธิพลพฤติกรรมความปลอดภัย ความปลอดภัย และผลลัพธ์ ( dejoy , 2005 ; นีล et al . ,2000 ) ดังนั้น ความเข้าใจกลไกที่กลายเป็นที่สำคัญ เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของการวัดความปลอดภัยภูมิอากาศคือเพื่อเปิดโอกาสให้มีการปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยขององค์กร( คูเปอร์และ Phillips , 2004 ) นักวิจัยยังเน้นต้องให้อธิบายวิธีเฉพาะมิติของบรรยากาศความปลอดภัยพฤติกรรมความปลอดภัยอิทธิพล ( pousette et al . , 2008 ; ปรัสเซีย et al . ,และ 2003 ; เวิร์ท sigurdsson , 2008 )กับพื้นหลังนี้ การศึกษาเชิงประจักษ์ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพัฒนาและตรวจสอบความตรงของโมเดลบูรณาการ " ของคนงานก่อสร้างพฤติกรรมความปลอดภัย รูปแบบมีวัตถุประสงค์เพื่อความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นกลไกซึ่งความปลอดภัยภูมิอากาศทำนายพฤติกรรมความปลอดภัยของแรงงานโดยการสำรวจผลกระทบของภูมิอากาศและความปลอดภัยหลักปัจจัยส่วนบุคคลกับพฤติกรรมความปลอดภัย ส่วนที่เหลือของบทความนี้ส่วนมีโครงสร้างดังนี้ มันเริ่มต้นด้วยการทบทวนความปลอดภัยภูมิอากาศการศึกษาที่ให้ทฤษฎีพื้นฐานเพื่อการพัฒนาของแบบบูรณาการ วิธีการที่ใช้เพื่อใช้ต่อไปทดสอบโมเดลที่อธิบาย ผลลัพธ์จะแสดงซึ่งตามมาด้วยการอภิปรายของผลลัพธ์เหล่านี้ ข้อ จำกัดและผลกระทบต่อการจัดการความปลอดภัยงานก่อสร้าง ในที่สุดผลสรุปของการศึกษานี้จะนำเสนอ