The Child Safety Promotion and Inju

The Child Safety Promotion and Injury Prevention Research Centre has launched an anti-motorcycling campaign aimed at children under 15 years old to help reduce road accident death rates.

Adisak Plitapolkarnpim, director of the centre, said Tuesday children under 15 are banned from riding motorcycles under the Land Traffic Act 1979 but their parents and teachers fail to prevent them from doing so.

He was speaking as the centre officially launched its "Don't Ride if you are under 15" programme at the Thai Health Promotion Foundation Office on Sathon Road.

The centre and foundation have worked together on the campaign.

Mr Adisak said a survey found 58% of students aged 12 are able to ride a motorcycle, with young male riders outnumbering females.

Students learn to ride a motorbike mostly from their parents and relatives when they are around 10-11 years old while many start doing it as early as seven, the study found.

The survey was conducted by the centre among 2,822 Prathom 6 (Grade 6) students in nine provinces.

Road accidents are the most common cause of death among children aged 10-14, Mr Adisak said, adding teenagers should not be allowed to ride a motorcycle as they lack road safety knowledge.

At that age, children are prone to risks, including drinking and driving. They also fail to wear helmets, he said.

Children are not mature enough, Mr Adisak said, adding they fail to act decisively when they are at risk of accidents.

Mr Adisak said if parents, teachers and police officers urge children under 15 to refrain from riding motorcycles, it would help cut road accident deaths among children aged 11-14 by 40%.

According to the president of the Accident Prevention Network, Phommin Kanthiya, around 2,000 Thai children are killed in road accidents every year. Some 20,000 are seriously injured and 9,000 become disabled following road accidents each year.

He said 80 schools from 25 provinces are expected to take part in the programme and, if the campaign is successful, it will be extended to other schools.

At schools, teachers will work with groups of about five students to teach them the importance of road safety.

Road safety awareness can start at school, Mr Adisak said.

Thipa Bhawangkanantha, head of the Office of the Basic Education Commission's Child Protection Centre, said his department supports the programme as the number of children killed in road accidents has increased.

Obec will order schools under its administration to join the project, he added.

Mr Phommin urged the government to adopt measures to prevent children from accessing motorcycles. He also called on the government to improve










pavements










to allow children to walk to school and upgrade the school bus system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งเสริมความปลอดภัยเด็กและศูนย์วิจัยการป้องกันการบาดเจ็บได้เปิดตัวแคมเปญการป้องกันรถจักรยานยนต์เด็ก ๆ ที่อายุต่ำกว่า 15 ปีจะช่วยลดอัตราตายอุบัติเหตุถนน อดิศักดิ์ Plitapolkarnpim ผู้อำนวยการศูนย์ กล่าวว่า วันอังคารจะห้ามเด็กต่ำกว่า 15 ปีจากขี่รถจักรยานยนต์ภายใต้ที่ดินจราจรกระทำ 1979 แต่ผู้ปกครองและครูของพวกเขาล้มเหลวในการป้องกันไม่ให้ทำเช่นนั้น เขาได้แถลงศูนย์ทิวา "ไม่ขี่หากคุณอายุต่ำกว่า 15 ปี" แผนที่สำนักงานส่งเสริมสุขภาพมูลนิธิไทยบนถนนสาทร ศูนย์และมูลนิธิได้ทำงานร่วมกันในการรณรงค์ นายอดิศักดิ์กล่าวว่า สำรวจพบ 58% ของนักเรียนอายุ 12 สามารถที่จะขี่รถจักรยานยนต์ กับผู้ขับขี่ชายหนุ่ม outnumbering ตัวเมีย นักเรียนเรียนรู้การขี่รถมอเตอร์ไซด์ส่วนใหญ่มาจากพ่อแม่และญาติเมื่อพวกเขาอายุประมาณ 10-11 ปีในขณะที่หลายคนเริ่มทำมันเร็วเป็นเจ็ด การศึกษาพบว่า การสำรวจดำเนินการ โดยศูนย์นักเรียนประถม 6 (เกรด 6) 2,822 เก้าจังหวัด อุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุการตายในกลุ่มเด็กอายุ 10-14 นายอดิศักดิ์กล่าวว่า เพิ่มวัยรุ่นไม่ควรอนุญาตให้ขี่รถจักรยานยนต์พวกเขาขาดความรู้ด้านความปลอดภัยของถนน ในยุค เด็กมีแนวโน้มเสี่ยง รวมทั้งการดื่ม และการขับรถ เขากล่าวว่า พวกเขาล้มเหลวในการสวมใส่หมวกกันน็อค เด็กจะไม่เพียงพอ นายอดิศักดิ์กล่าวว่า เพิ่มพวกเขาล้มเหลวในการกระทำอย่างเด็ดขาดเมื่อพวกเขามีความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ นายอดิศักดิ์กล่าวว่า หากพ่อแม่ ครูอาจารย์ และเจ้าหน้าที่ตำรวจขอให้เด็กอายุต่ำกว่า 15 งดขี่รถจักรยานยนต์ มันจะช่วยตัดถนนเกิดอุบัติเหตุเสียชีวิตระหว่างเด็กอายุ 11-14 40% ตามที่ประธานของเครือข่ายป้องกันอุบัติเหตุ Phommin Kanthiya เด็กไทยที่รอบ 2000 จะถูกฆ่าในอุบัติเหตุทางถนนทุกปี บาง 20,000 ได้รับบาดเจ็บสาหัส และ 9,000 กลายเป็น ถูกปิดใช้งานอุบัติเหตุทางถนนต่อไปนี้แต่ละปี เขากล่าวว่า โรงเรียน 80 จาก 25 จังหวัดคาดว่าจะมีส่วนร่วมในโปรแกรม และ ถ้าแคมเปญประสบความสำเร็จ มันจะขยายไปยังโรงเรียนอื่น ๆ โรงเรียน ครูจะทำงานกับกลุ่มนักเรียนห้าเพื่อสอนความสำคัญของความปลอดภัยทางถนน นายอดิศักดิ์กล่าวว่า ความตระหนักความปลอดภัยถนนสามารถเริ่มที่โรงเรียน Thipa Bhawangkanantha หัวหน้าสำนักงานศูนย์คุ้มครองเด็กของคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน กล่าวว่า แผนกของเขาสนับสนุนโครงการเป็นจำนวนเด็กที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุทางถนนได้เพิ่มขึ้น Obec จะสั่งโรงเรียนภายใต้การดูแลของการเข้าร่วมโครงการ เขาเพิ่ม นาย Phommin เรียกร้องให้รัฐบาลใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้เด็กเข้าถึงรถจักรยานยนต์ เขายังเรียกร้องให้รัฐบาลปรับปรุง ทางเท้า อนุญาตให้เด็กเดินไปโรงเรียน และอัพเกรดระบบรถโรงเรียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยของเด็กโปรโมชั่นการป้องกันและการบาดเจ็บศูนย์วิจัยได้เปิดตัวรณรงค์ต่อต้านรถจักรยานยนต์มุ่งเป้าไปที่เด็กอายุต่ำกว่า 15 ปีเพื่อช่วยลดอัตราการตายอุบัติเหตุทางถนน

อดิศักดิ์ Plitapolkarnpim ผู้อำนวยการศูนย์กล่าวว่าเด็กอายุต่ำกว่า 15 วันอังคารที่ถูกห้ามจากการขี่รถจักรยานยนต์ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบกปี 1979 แต่ผู้ปกครองและครูของพวกเขาล้มเหลวที่จะป้องกันพวกเขาจากการทำเช่นนั้น

เขาได้รับการพูดเป็นศูนย์กลางเปิดตัวอย่างเป็นทางการของโปรแกรม "อย่าขี่ถ้าคุณอยู่ภายใต้ 15" ที่สำนักงานมูลนิธิส่งเสริมสุขภาพไทยบนถนนสาทร

ศูนย์และมูลนิธิได้ทำงานร่วมกันในการรณรงค์

นายอดิศักดิ์กล่าวว่าจากการสำรวจพบว่า 58% ของนักเรียนอายุ 12 สามารถที่จะขี่รถจักรยานยนต์กับผู้ขับขี่ชายหนุ่มหญิงเปรียบ

นักเรียนได้เรียนรู้ที่จะขี่รถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มาจากพ่อแม่และญาติของพวกเขาเมื่อพวกเขามีความเก่าแก่รอบ 10-11 ปีที่ผ่านมาในขณะที่หลายเริ่มทำมันให้เร็วที่สุดเท่าที่เจ็ดการศึกษาพบว่า

สำรวจได้ดำเนินการโดยศูนย์ในหมู่นักเรียนชั้นประถมศึกษา 2,822 6 (ชั้น 6) นักเรียนในเก้าจังหวัด

อุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเสียชีวิตของเด็กอายุ 10-14 นายอดิศักดิ์กล่าวว่าการเพิ่มวัยรุ่นไม่ควรได้รับอนุญาตให้ขี่มอเตอร์ไซค์ตามที่พวกเขาขาดความรู้ความปลอดภัยทางถนน

ในวัยที่เด็กมีแนวโน้มที่จะมีความเสี่ยงรวมทั้งดื่มและขับรถ พวกเขายังล้มเหลวในการสวมใส่หมวกกันน็อกเขากล่าวว่า

เด็กจะไม่เป็นผู้ใหญ่พอนายอดิศักดิ์กล่าวว่าการเพิ่มพวกเขาล้มเหลวที่จะทำหน้าที่อย่างเด็ดขาดเมื่อพวกเขามีความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ

นายอดิศักดิ์กล่าวว่าถ้าพ่อแม่ครูอาจารย์และเจ้าหน้าที่ตำรวจผลักดันให้เด็กอายุต่ำกว่า 15 ให้ละเว้นจากการขี่มอเตอร์ไซด์ก็จะช่วยลดการตายจากอุบัติเหตุทางถนนในหมู่เด็กอายุ 11-14 ลง 40%

ตามที่ประธานของการเกิดอุบัติเหตุการป้องกันเครือข่าย Phommin Kanthiya รอบ 2,000 เด็กไทยถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุบนท้องถนนทุกปี บางคน 20,000 คนได้รับบาดเจ็บสาหัสและ 9,000 กลายเป็นอุบัติเหตุบนท้องถนนต่อไปนี้จะปิดการใช้งานในแต่ละปี

เขากล่าวว่า 80 โรงเรียนจาก 25 จังหวัดที่คาดว่าจะมีส่วนร่วมในโปรแกรมและถ้าการรณรงค์ประสบความสำเร็จก็จะขยายไปยังโรงเรียนอื่น ๆ

ที่โรงเรียนครูจะทำงานร่วมกับกลุ่มประมาณห้านักเรียนที่จะสอนให้ความสำคัญของความปลอดภัยทางถนน

ตระหนักถึงความปลอดภัยบนท้องถนนสามารถเริ่มต้นที่โรงเรียนนายอดิศักดิ์กล่าวว่า

Thipa Bhawangkanantha หัวของสำนักงานศูนย์คุ้มครองคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐานของเด็กกล่าวว่าแผนกของเขาสนับสนุนโปรแกรมเป็นจำนวนของเด็กที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุบนท้องถนนได้เพิ่มขึ้น

Obec จะสั่งโรงเรียนภายใต้การบริหารของ บริษัท ที่จะเข้าร่วมโครงการเขาเพิ่ม

นาย Phommin กระตุ้นให้รัฐบาลที่จะนำมาใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้เด็กเข้าถึงรถจักรยานยนต์ นอกจากนี้เขายังเรียกร้องให้รัฐบาลในการปรับปรุง










ทางเท้า










เพื่อให้เด็กที่จะเดินไปโรงเรียนและอัพเกรดระบบรถโรงเรียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เด็กสร้างเสริมความปลอดภัยและศูนย์วิจัยป้องกันการบาดเจ็บได้เปิดตัวแคมเปญต่อต้านรถจักรยานยนต์มีเด็กอายุ 15 ปี เพื่อช่วยลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนถนนอดิศักดิ์ plitapolkarnpim ผู้อำนวยการของศูนย์ กล่าวว่า เด็กต่ำกว่า 15 วันอังคาร ถูกห้ามขี่รถจักรยานยนต์ตามพระราชบัญญัติการจราจรทางบก พ.ศ. 2522 แต่ผู้ปกครอง และครู ล้มเหลวที่จะป้องกันพวกเขาจากการทำเช่นนั้นเขาพูดขณะที่ศูนย์เปิดอย่างเป็นทางการขี่ไม่ได้ " ถ้าคุณอยู่ภายใต้ 15 " โครงการที่สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ ( บนถนนสาทร .ศูนย์และมูลนิธิได้ทำงานร่วมกันในแคมเปญนายอดิศักดิ์ กล่าวว่า การสำรวจพบว่า ร้อยละ 58 ของนักเรียนอายุ 12 ปี ได้ขี่รถจักรยานยนต์ กับหนุ่มชายผู้ขับขี่ outnumbering เพศหญิงนักเรียนเรียนรู้ที่จะขี่มอเตอร์ไซด์ส่วนใหญ่มาจากพ่อแม่และญาติเมื่อพวกเขาจะประมาณ 10-11 ปี ในขณะที่หลายๆคนเริ่มทำก่อนเป็นเจ็ด ผลการศึกษาพบว่าสำรวจโดยศูนย์ระหว่างตัวนักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 ( ป. 6 ) ใน 9 จังหวัดอุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการตายในเด็กอายุ 10-14 , นายอดิศักดิ์ กล่าวว่า การ เพิ่ม วัยรุ่นไม่ควรได้รับอนุญาตให้ขี่รถจักรยานยนต์ เช่น ไม่มีความรู้ด้านความปลอดภัยบนถนนในวัยนั้น เด็กมักจะเสี่ยง ได้แก่ เมาแล้วขับ พวกเขายังไม่สวมหมวกนิรภัย , เขากล่าวว่า .เด็กยังไม่โตพอ นายอดิศักดิ์ กล่าวว่า การเพิ่มพวกเขาล้มเหลวที่จะทำเด็ดขาดเมื่อพวกเขามีความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุนายอดิศักดิ์ กล่าวว่า ถ้าพ่อแม่ ครู และตำรวจกระตุ้นให้เด็กต่ำกว่า 15 ปี ให้งดขับขี่จักรยานยนต์ ก็จะช่วยลดอุบัติเหตุทางรถยนต์เสียชีวิตในเด็กอายุ 4-7 โดย 40%ตามที่ประธานของการป้องกันอุบัติเหตุ เครือข่าย phommin กัน เด็กไทยประมาณ 2000 ถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุบนถนน ทุกๆ ปี บาง 20 , 000 จะบาดเจ็บสาหัสและ 9000 กลายเป็นคนพิการต่ออุบัติเหตุบนท้องถนนในแต่ละปีเขาบอกว่า 80 โรงเรียน จาก 25 จังหวัด คาดว่าจะใช้เวลาส่วนหนึ่งในโครงการ และหากโครงการนี้ประสบความสำเร็จ ก็จะขยายไปยังโรงเรียนอื่น ๆที่โรงเรียน ครูจะทำงานร่วมกับกลุ่มของห้านักเรียนสอนพวกเขาถึงความสำคัญของความปลอดภัยบนท้องถนนข่าวสารความปลอดภัยทางถนนจะเริ่มต้นที่โรงเรียน นายอดิศักดิ์ กล่าวไทปา bhawangkanantha หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน ศูนย์คุ้มครองสวัสดิภาพของเด็ก กล่าวว่าแผนกของเขาสนับสนุนโครงการเป็นจำนวนของเด็กที่ถูกฆ่าตายในอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นสพฐ. จะสั่งภายใต้การบริหารของโรงเรียนที่เข้าร่วมโครงการ กล่าวนาย phommin เรียกร้องให้รัฐบาลใช้มาตรการเพื่อป้องกันเด็กจากการใช้รถจักรยานยนต์ นอกจากนี้เขายังเรียกร้องให้รัฐบาลปรับปรุงทางเท้าเพื่อให้เด็กเดินไปโรงเรียน และอัพเกรดระบบรถโรงเรียน .