The last point is also a disadvanta

The last point is also a disadvantage because monorails can only run on their own tracks, therefore making compatibility with any other rail infrastructure virtually impossible. Also, each monorail requires unique parts from a particular manufacturer, making servicing time-consuming and costly. Famous monorails can be found in Kuala Lumpur, Sydney, Osaka, Tokyo and many amusement parks and airports; other suspended ones in Memphis, Dresden and Dortmund.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดสุดท้ายก็ยังเป็นข้อเสียเพราะ monorails สามารถทำงานบนแทร็กของตัวเองจึงทำให้เข้ากันได้กับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟอื่นใดไปไม่ได้จริง นอกจากนี้ยังต้องใช้รางแต่ละชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่ไม่ซ้ำกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้บริการที่ใช้เวลาและค่าใช้จ่าย monorails ที่มีชื่อเสียงสามารถพบได้ในกัวลาลัมเปอร์, ซิดนีย์, โอซาก้า,กรุงโตเกียวและสวนสนุกหลายแห่งและสนามบิน; คนอื่น ๆ ที่ถูกระงับในเมมฟิส, เดรสเดนและ Dortmund

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดสุดท้ายก็ได้เป็นข้อเสียเนื่องจากกัวลาลัมเปอร์สามารถรันได้บนแทร็คของพวกเขาเอง ดังนั้น การเข้ากันได้กับโครงสร้างรถไฟอื่น ๆ แทบไม่เท่า ยัง แต่ละแหล่งต้องการชิ้นส่วนเฉพาะจากผู้ผลิตเฉพาะ การให้บริการค่าใช้จ่ายสูง และใช้เวลานาน สามารถพบสถานกัวลาลัมเปอร์ในกัวลาลัมเปอร์ ซิดนีย์ โอซา ก้า โตเกียว และสวนสนุก และหลายสนาม บิน อื่น ๆ หยุดคนในเมมฟิส Dresden และดอร์ทมุนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดสุดท้ายที่ยังเป็นจุดอ่อนเพราะ monorails สามารถรันบนแทร็คของตัวเองทำให้ความเข้ากันได้กับระบบรางอื่นใดไปไม่ได้ที่เราเท่านั้น รถโมโนเรลแต่ละนอกจากนั้นยังต้องใช้ชิ้นส่วนที่โดดเด่นจากผู้ผลิตเฉพาะที่ทำให้การให้บริการต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก มีชื่อเสียง monorails สามารถพบได้ใน Sydney Kuala Lumpur OsakaTokyo และบริษัทท่าอากาศยานและสวนสนุกอื่นๆอีกหลายคนที่ถูกระงับชั่วคราวใน Memphis Dresden และ Dortmund สนามบิน.