To whom it may concern,First of all

To whom it may concern,

First of all, thank you very much for issuing this PQR.
We investigated this issue and presume that Air Bag control unit failed by dew condensed water invasion, when the air conditioner was operating.
In 2008, we change the design of the Air Conditioner duct for countermeasure, and at this moment, this is the 5th case from your market.
We would like to continue monitoring the number of failures, and please issue additional PQR/QRS, if you faced on similar cases from the field.
We will discuss for additional countermeasure when we receive more cases of this issue.
When you issue PQR, please add the manufacturing date of the failed vehicles, so that we can sort and examine the failure data more deeply.

Thank you very much for your understanding in this matter.
Best regards,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซึ่งมันอาจเกี่ยวกับ,

ครั้งแรกของทั้งหมด ขอบคุณมากครับสำหรับออก PQR นี้
เราสอบสวนปัญหานี้ และเหมาเอาหน่วยควบคุมถุงลมล้ม โดย dew บีบน้ำบุกรุก เครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน.
ใน 2008 เราเปลี่ยนแปลงการออกแบบท่ออากาศสำหรับมาตรการป้องกัน และในขณะนี้ นี้เป็น 5 กรณีจากการตลาดของคุณ
เราจะต้องการตรวจสอบหมายเลขของความล้มเหลว และกรุณาออก PQR เพิ่ม เติม/QRS หากคุณต้องเผชิญในกรณีคล้ายกันจากฟิลด์
เราจะหารือมาตรการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเมื่อเราได้รับเพิ่มเติมกรณีของปัญหานี้
เมื่อคุณออก PQR กรุณาเพิ่มวันที่ผลิตของรถยนต์ล้มเหลว เพื่อให้เราสามารถจัดเรียง และตรวจสอบข้อมูลความล้มเหลวให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ขอบคุณมากครับสำหรับความเข้าใจในเรื่องนี้ด้วย
สุดขอแสดงความนับถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้องการผู้ที่อาจกังวลแรกของทุกขอบคุณมากในการออก PQR นี้เราตรวจสอบเรื่องนี้และเข้าใจว่าถุงลมหน่วยควบคุมล้มเหลวโดยน้ำค้างข้นบุกน้ำเมื่อเครื่องปรับอากาศที่ได้รับการดำเนินงานในปี 2008 เรามีการเปลี่ยนแปลง การออกแบบของท่อแอร์เพื่อตอบโต้และในขณะนี้เป็นกรณีที่ 5 จากตลาดของคุณเราต้องการที่จะดำเนินการตรวจสอบจำนวนของความล้มเหลวและโปรดออก PQR เพิ่มเติม / QRS ถ้าคุณต้องเผชิญกับกรณีที่คล้ายกันจาก สนามเราจะหารือเพื่อตอบโต้เพิ่มเติมเมื่อเราได้รับกรณีที่มากขึ้นของปัญหานี้เมื่อคุณออก PQR โปรดเพิ่มวันที่ผลิตของยานพาหนะที่ล้มเหลวเพื่อให้เราสามารถค้นหาและตรวจสอบข้อมูลความล้มเหลวอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นขอบคุณมากสำหรับ ความเข้าใจของคุณในเรื่องนี้ขอแสดงความนับถือที่ดีที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้องการผู้ที่อาจกังวล

ก่อนอื่นขอบคุณมากครับสำหรับการออก PRQ .
เราตรวจสอบปัญหานี้ และสันนิษฐานว่า ถุงลมนิรภัยการควบคุมหน่วยล้มเหลวโดยน้ำค้าง ย่อ บุกน้ำ เมื่อแอร์ก็ผ่าตัด
ในปี 2551 เราเปลี่ยนการออกแบบของท่อแอร์ เพื่อตอบโต้ และ ขณะนี้เป็นกรณีนี้
5 จากตลาดของคุณเราต้องการที่จะดำเนินการตรวจสอบหมายเลขของความล้มเหลว และออกประกาศเพิ่มเติม PRQ / QRS , ถ้าคุณต้องเผชิญกับคดีที่คล้ายคลึงกันจากสนาม เราจะหารือเกี่ยวกับมาตรการตอบโต้
เพิ่มเติมเมื่อเราได้รับเพิ่มเติมกรณีของปัญหานี้ .
เมื่อคุณปัญหา PRQ โปรดใส่วันที่ผลิตของล้มเหลวยานพาหนะ เพื่อให้เรา สามารถจัดเรียงและตรวจสอบข้อมูลความล้มเหลวให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ขอบคุณมากครับสำหรับความเข้าใจในเรื่องนี้ .
ขอแสดงความนับถือ