The paper develops a model to repre

The paper develops a model to represent the cost structure of European railways based on a general
index of technical change, which allows completely general estimation of productivity growth. The estimated
model is based on a variable cost function for panel data, which allows for heterogeneity in spite
of previous approaches in the railway economics and general index model literature which adopt the
assumption of common technical parameters across countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษพัฒนาแบบจำลองเพื่อแสดงโครงสร้างต้นทุนของรถไฟยุโรปตามทั่วไปดัชนีของการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค ซึ่งช่วยให้การประเมินอย่างสมบูรณ์ทั่วไปเจริญเติบโตผลผลิต การประเมินขึ้นอยู่กับฟังก์ชันต้นทุนผันแปรสำหรับแผงข้อมูล ซึ่ง heterogeneity ทั้ง ๆ ที่ของใช้ในเศรษฐศาสตร์รถไฟและวรรณกรรมรูปแบบดัชนีทั่วไปก่อนหน้านี้ซึ่งนำมาใช้ในอัสสัมชัญพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษพัฒนารูปแบบเพื่อเป็นตัวแทนของโครงสร้างต้นทุนของรถไฟยุโรปตั้งอยู่บนพื้นฐานทั่วไปดัชนีของการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคซึ่งจะช่วยให้การประมาณค่าทั่วไปอย่างสมบูรณ์ของการเจริญเติบโตผลผลิต ประมาณรูปแบบจะขึ้นอยู่กับการทำงานของต้นทุนผันแปรข้อมูลแผงซึ่งจะช่วยให้เซลล์สืบพันธุ์ทั้งๆที่วิธีการก่อนหน้านี้ในเศรษฐศาสตร์รถไฟและดัชนีวรรณกรรมรูปแบบทั่วไปที่นำมาใช้สมมติฐานของพารามิเตอร์ด้านเทคนิคทั่วไปทั่วประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษพัฒนารูปแบบของโครงสร้างต้นทุนของรถไฟยุโรปตามดัชนีทั่วไป
ของการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่ช่วยให้สมบูรณ์ทั่วไปประมาณของการเจริญเติบโตของผลผลิต ประมาณ
รูปแบบจะขึ้นอยู่กับตัวแปรฟังก์ชันต้นทุนแบบแผง ซึ่งช่วยให้สามารถแม้
ของวิธีก่อนหน้านี้ในรถไฟเศรษฐศาสตร์และแบบจำลองดัชนีทั่วไปวรรณกรรมซึ่ง adopt
สมมติฐานของพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยทั่วไปในประเทศ