The purpose of this research was to

The purpose of this research was to investigate the effects of water concentration in a biodiesel nanoemulsion
fuel on engine performance and exhaust emissions of a 4-cylinder diesel engine. Biodiesel nanoemulsions
containing 5%, 10% and 15% water were used for the engine tests and the results were compared with B5,
B20 and certified #2 diesel fuels. Biodiesel nanoemulsions produced lower NOx emissions and soot opacity
than B5, B20 and certified #2 diesel fuels. Biodiesel nanoemulsion with 5% water concentration produced engine
power and torque values that were similar to the values measured for B5 fuel. Increasing water concentrations
in biodiesel nanoemulsions increased the engine brake specific fuel consumption and CO emissions.
The rate of NOx reduction was greater than the rate of CO increase when the water concentration in biodiesel
nanoemulsions increased from 10% to 15%. These results provided strong evidences on the effects of increasing
water concentration in biodiesel emulsions on reducing NOx and soot from a 4-cylinder diesel engine.
Emulsified biodiesel fuel is a promising alternative method for reducing harmful emissions from diesel engines
without requiring significant engine modifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ได้ศึกษาผลของความเข้มข้นของน้ำใน nanoemulsion เป็นไบโอดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ปล่อยไอเสียและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ Nanoemulsions ไบโอดีเซลที่ประกอบด้วยน้ำ 5%, 10% และ 15% ใช้สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับ B5B20 และดีเซลรับรอง #2 ผลิตไบโอดีเซล nanoemulsions ล่างปล่อยและทึบฟุ้งกว่า B5, B20 และดีเซลรับรอง #2 Nanoemulsion ไบโอดีเซล 5% น้ำเข้มข้นผลิตเครื่องยนต์วัดค่าพลังงานและแรงบิดที่คล้ายกับค่าเชื้อเพลิง B5 เพิ่มความเข้มข้นของน้ำในไบโอดีเซล nanoemulsions เพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะเบรคเครื่องยนต์และการปล่อยก๊าซ COลดอัตราการถูกมากกว่าอัตราของ CO เพิ่มขึ้นเมื่อความเข้มข้นของน้ำในไบโอดีเซลnanoemulsions เพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 15% ผลลัพธ์เหล่านี้ให้หลักฐานที่แข็งแกร่งในผลกระทบของการเพิ่มน้ำเข้มข้นในสารแขวนลอยของไบโอดีเซลกับการลด NOx และคราบเขม่าจากเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเชื้อเพลิงดีเซล emulsified เป็นวิธีทางเลือกแนวโน้มการลดมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการวิจัยครั้งนี้เพื่อศึกษาผลของความเข้มข้นของน้ำใน nanoemulsion ไบโอดีเซล
น้ำมันเชื้อเพลิงในสมรรถนะของเครื่องยนต์และไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ nanoemulsions ไบโอดีเซล
ที่มี 5%, 10% และน้ำ 15% ถูกนำมาใช้สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์และผลลัพธ์ที่ได้เมื่อเทียบกับ B5,
B20 และได้รับการรับรองน้ำมันดีเซล # 2 nanoemulsions ไบโอดีเซลที่ผลิตการปล่อยก๊าซ NOx ลดลงและความทึบเขม่า
กว่า B5, B20 และได้รับการรับรอง # 2 เชื้อเพลิงดีเซล nanoemulsion ไบโอดีเซล 5% ความเข้มข้นของน้ำที่ผลิตเครื่องยนต์
กำลังและแรงบิดค่าที่มีความคล้ายคลึงกับค่าที่วัดได้สำหรับ B5 เชื้อเพลิง การเพิ่มความเข้มข้นของน้ำ
ใน nanoemulsions ไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ CO เฉพาะเครื่องยนต์เบรก.
อัตราการลดลง NOx ที่เป็นมากกว่าอัตราการเพิ่มขึ้น CO เมื่อความเข้มข้นของน้ำในไบโอดีเซล
nanoemulsions เพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 15% ผลการเหล่านี้ให้หลักฐานที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับผลกระทบของการเพิ่ม
ความเข้มข้นของน้ำในอิมัลชันไบโอดีเซลในการลด NOx และเขม่าจากเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ.
เชื้อเพลิงไบโอดีเซล emulsified เป็นวิธีทางเลือกที่มีแนวโน้มในการลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซล
โดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ