One of the biggest obstacles for de

One of the biggest obstacles for developing multi-agent freight system for the commodity distribution
part is to identify the connection between each pair of shipper and customer. At present, there are many
models developed using logit model for calculating the fractions. However, the question is to calibrate
that kind of model, one need to know exactly which the shipper for each customer. This is obviously
impossible to be obtained this detailed data in reality. The objective of this study is therefore to develop a
commodity distribution model for a multi-agent system to overcome the problem of data availability for
model calibration. The model is based on the decisions of each individual customer on purchasing
commodities from each individual shipper. The commodity distribution can be viewed as a supplier
location choice model to which a discrete choice model can be applied. The commodity flows between
shippers and customers are calculated based on a logit model, constrained by the amount of the
commodity generated and attracted by each of the companies considering the distance between companies
and attractive factors of the shippers. The model is developed and applied for the urban freight movement
in the Tokyo Metropolitan Area.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาระบบขนส่งหลายบริษัทตัวแทนการแจกชุด
ส่วนจะระบุการเชื่อมต่อระหว่างแต่ละคู่ของผู้จัดส่งสินค้าและลูกค้า ในปัจจุบัน มีหลาย
พัฒนาโดยใช้แบบจำลอง logit สำหรับการคำนวณเศษส่วนในรูปแบบการ อย่างไรก็ตาม คำถามคือการ
แบบจำลอง หนึ่งต้องรู้ว่าที่ผู้จัดส่งสินค้าสำหรับลูกค้าแต่ละราย เป็นแน่นอน
ไปได้ซึ่งรายละเอียดข้อมูลในความเป็นจริง วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้จึงได้พัฒนาเป็น
รุ่นกระจายสินค้าสำหรับตัวแทนหลายระบบเพื่อเอาชนะปัญหาของการใช้ข้อมูล
รุ่นเทียบ แบบยึดการตัดสินใจของลูกค้าเฉพาะแต่ละการซื้อ
สินค้าโภคภัณฑ์จากแต่ละผู้จัดส่งสินค้าแต่ละรายการ สามารถดูการกระจายสินค้าเป็นผู้จำหน่าย
รุ่นเลือกสถานที่ที่สามารถใช้แบบจำลองทางเลือกแยกกันได้ ชุดไหลระหว่าง
ผู้ขนส่งและลูกค้าจะคำนวณแบบจำลอง logit โดยจำนวน
สินค้าสร้าง และดึงดูด โดยแต่ละแห่งพิจารณาระยะห่างระหว่างบริษัท
และปัจจัยที่น่าสนใจของที่ผู้ขนส่ง รูปแบบพัฒนา และใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายขนส่งเมือง
ในนครโตเกียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการพัฒนาระบบการขนส่งสินค้าหลายตัวแทนจำหน่ายสินค้า
ส่วนหนึ่งคือการระบุการเชื่อมต่อระหว่างแต่ละคู่ของผู้ส่งและลูกค้า ในปัจจุบันมีหลาย
รูปแบบการพัฒนาโดยใช้รูปแบบการ logit สำหรับการคำนวณเศษส่วน แต่คำถามคือการปรับ
ชนิดของรูปแบบที่หนึ่งจะต้องทราบว่าผู้ขนส่งสินค้าสำหรับลูกค้าแต่ละราย นี้จะเห็นได้ชัด
เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับข้อมูลรายละเอียดนี้ในความเป็นจริง วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้จึงมีการพัฒนา
รูปแบบการกระจายสินค้าสำหรับระบบหลายตัวแทนจะเอาชนะปัญหาของการมีข้อมูลสำหรับ
การสอบเทียบแบบ รูปแบบจะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของลูกค้าแต่ละบุคคลในการซื้อ
สินค้าจากผู้ส่งแต่ละบุคคล การกระจายสินค้าที่สามารถเข้าชมได้เป็นผู้จัดจำหน่าย
รูปแบบการเลือกสถานที่รูปแบบทางเลือกที่ต่อเนื่องสามารถนำมาใช้ กระแสสินค้าโภคภัณฑ์ระหว่าง
ส่งสินค้าทางเรือและลูกค้ามีการคำนวณตามแบบ logit, ข้อ จำกัด โดยจำนวนของ
สินค้าที่สร้างขึ้นและดึงดูดโดยแต่ละ บริษัท พิจารณาระยะห่างระหว่าง บริษัท
และปัจจัยที่น่าสนใจของส่งสินค้าทางเรือ รุ่นที่ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้สำหรับการเคลื่อนไหวการขนส่งในเมือง
ในกรุงโตเกียวและปริมณฑล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการพัฒนาแบบจำลองชนิดหลายตัวแทนขนส่งสินค้าระบบส่วนกระจายสินค้าให้ระบุ
การเชื่อมต่อระหว่างแต่ละคู่ของผู้ส่งและลูกค้า ปัจจุบันมีหลายรูปแบบ
พัฒนาโดยใช้แบบจำลองโลจิทสำหรับการคำนวณเศษส่วน อย่างไรก็ตาม คำถามคือจะปรับ
ชนิดของรูปแบบ หนึ่งต้องการที่จะรู้ว่าที่ผู้ขนส่งสำหรับลูกค้าแต่ละรายนี้จะเห็นได้ชัด
เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับรายละเอียดข้อมูลในความเป็นจริง วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้จึงพัฒนารูปแบบการกระจายสินค้า
สำหรับหลายระบบตัวแทนเพื่อเอาชนะปัญหาห้องพักข้อมูล
สอบเทียบรุ่น รูปแบบจะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของลูกค้าแต่ละบุคคล ในการซื้อสินค้าจากผู้ขนส่ง
แต่ละบุคคลสินค้าที่จำหน่าย สามารถดูได้เป็นซัพพลายเออร์
สถานที่เลือกแบบที่เป็นแบบต่อเนื่อง สามารถเลือกใช้ สินค้าที่ไหลระหว่าง
ผู้ขนส่งและลูกค้าจะถูกคำนวณบนพื้นฐานโดยใช้รูปแบบอย่างต่อเนื่อง โดยปริมาณของสินค้าที่สร้างขึ้นโดย
และดึงดูดของแต่ละ บริษัท พิจารณาระยะทางระหว่างบริษัท
และปัจจัยที่น่าสนใจของส่งสินค้าทางเรือรูปแบบการพัฒนาและประยุกต์สำหรับการเคลื่อนไหวขนส่งเมือง
ในพื้นที่มหานครโตเกียว