Mass air flow in front of throttle

Mass air flow in front of throttle implausible
Diagnostic conditions
• Battery positive voltage between 10 V and 16 V
• Engine running
Possible cause of fault
♦ Throttle stiff or 'blocked'
♦ Secondary air between hot film mass air flow meter and throttle
(e.g. crack in hose)
♦ Throttle adjusting unit faulty
♦ Hot film mass air flow meter faulty (intake air temperature sen- sor)
♦ Hot film mass air flow meter faulty
♦ DME faulty (pressure sensor for ambient air pressure)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การไหลของอากาศมวลในด้านหน้าของคันเร่งไม่น่าเชื่อเงื่อนไขการวินิจฉัย•แบตเตอรี่แรงดันบวกระหว่าง10 V และ 16 V •เครื่องยนต์ทำงานสาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิด♦แข็งคันเร่งหรือ'บล็อก' ♦อากาศรองระหว่างมวลฟิล์มร้อนวัดการไหลของอากาศและคันเร่ง(เช่นแตกใน ท่อ) ♦หน่วยปรับคันเร่งผิดพลาด♦มวลภาพยนตร์ฮอตเมตรการไหลของอากาศที่ผิดพลาด (อุณหภูมิอากาศเซนเซอร์ส) ♦มวลภาพยนตร์ฮอตเมตรการไหลของอากาศที่ผิดพลาด♦ DME ผิดพลาด (เซ็นเซอร์ความดันความดันอากาศ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มวลของอากาศในหน้าเค้นไม่น่าเชื่อ

บริการวินิจฉัยสภาวะแบตเตอรี่บวกแรงดันไฟฟ้าระหว่าง 10 และ 16 V
-
ดับเครื่องสาเหตุของความผิด
♦คันเร่งแข็งหรือ ' บล็อก '
♦รองอากาศร้อนมวลการไหลของอากาศเครื่องวัดระหว่างภาพยนตร์และเค้น
( เช่นรอยแตกในท่อ )
♦ throttle ปรับหน่วย ผิดพลาด
♦ร้อนภาพยนตร์มวลของอากาศเครื่องวัดความผิดพลาด ( อุณหภูมิอากาศ เซน - ส. )
มวลการไหลของอากาศเครื่องวัด♦ร้อนฟิล์มผิดพลาด
♦ DME ผิดพลาด ( เซ็นเซอร์ความดันอากาศ )