When the feasibility analysis is co

When the feasibility analysis is complete, the
community will be in a position to make an informed decision about where its marketing
resources should be directed. You should prioritise ASD opportunities on the basis of expected financial viability, the aforementioned
regional objectives and impact on existing air
services.
For each priority route opportunity, you should
identify at least one candidate air carrier, based
on expected financial results and strategic fit
with the community. In many cases, more than
one airline would be capable of providing the
potential air services, so you should identify
secondary and tertiary airline targets as well.
For example, a European airport seeking ac-
cess to the south-central
United States and Latin America may identify both American Airlines
(with hubs in Dallas-Fort Worth and Miami) and
Continental Airlines (Houston) as potential candidate carriers.
Once you have prioritised routes and identified
candidate carriers, your RDA can move to the
next phase in the ASD process: proposing new
services to airlines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเสร็จสมบูรณ์ การวิเคราะห์ความเป็นไปได้ ชุมชนจะอยู่ในตำแหน่งที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับตำแหน่งการตลาดของ ควรนำทรัพยากร คุณควรจัดลำดับความสำคัญโอกาส ASD ตามที่คาดหวังความคุ้มทุน ดัง วัตถุประสงค์ในภูมิภาคและผลกระทบต่ออากาศที่มีอยู่ บริการ สำหรับโอกาสแต่ละกระบวนการผลิตระดับความสำคัญ คุณควร ระบุอย่างน้อยหนึ่งผู้สมัครบิน คะแนน ในที่คาดผลการดำเนินงานและยุทธศาสตร์พอดี กับชุมชน ในหลายกรณี มากกว่า สายการบินเดียวจะสามารถให้การ บริการอากาศอาจเกิดขึ้น ดังนั้นคุณควรระบุ สายการบิน น่าเป้าหมายเป็นอย่างดี ตัวอย่างเช่น ยุโรปสนามบินหา ac-อัตราเงินสงเคราะห์ปีไปใต้-กลาง สหรัฐอเมริกาและละติอาจระบุทั้งสองสายการบินอเมริกัน (พร้อมฮับในมูลค่าดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธและไมอามี่) และ คอนติเนนตัลสายการบิน (Houston) เป็นสายการบินผู้สมัครที่มีศักยภาพ เมื่อคุณได้ทั้งเส้นทาง และระบุ ผู้สมัครสายการบิน RDA ของคุณสามารถย้ายไป ขั้นตอนถัดไป ในกระบวนการ ASD: เสนอใหม่ บริการให้สายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวิเคราะห์ความเป็นไปเสร็จสมบูรณ์ที่
ชุมชนจะอยู่ในตำแหน่งที่จะทำให้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจเกี่ยวกับการที่ตลาด
ทรัพยากรควรถูกนำ คุณควรจะจัดลำดับความสำคัญโอกาส ASD บนพื้นฐานของความสามารถทางการเงินที่คาดหวังดังกล่าว
วัตถุประสงค์ในระดับภูมิภาคและผลกระทบต่ออากาศที่มีอยู่
บริการ.
สำหรับแต่ละโอกาสเส้นทางความสำคัญคุณควร
ระบุอย่างน้อยหนึ่งขนส่งทางอากาศผู้สมัครตาม
ผลการดำเนินงานที่คาดหวังและความเหมาะสมด้านกลยุทธ์
กับ ชุมชน. ในหลายกรณีมากกว่า
หนึ่งสายการบินจะมีความสามารถในการให้
บริการทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นดังนั้นคุณควรระบุ
มัธยมศึกษาและอุดมศึกษาเป้าหมายของสายการบินเช่นกัน.
ตัวอย่างเช่นสนามบินในยุโรปที่กำลังมองหาทํา
Cess ไปทางทิศใต้กลาง
สหรัฐอเมริกาและละตินอเมริกา อาจระบุทั้งอเมริกันแอร์ไลน์
(กับฮับในดัลลัสฟอร์ตเวิร์ ธ และไมอามี่) และ
. เนนตัลแอร์ไลน์ (ฮุสตัน) ผู้ให้บริการสมัครที่มีศักยภาพ
เมื่อคุณได้จัดลำดับความสำคัญเส้นทางและมีการระบุ
ผู้ให้บริการผู้สมัคร RDA คุณสามารถย้ายไปยัง
ขั้นตอนต่อไปในกระบวนการ ASD: เสนอใหม่
บริการให้กับสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ที่สมบูรณ์ชุมชนจะอยู่ในตำแหน่งเพื่อช่วยในการตัดสินใจเกี่ยวกับการตลาดของทรัพยากรที่ควรจะได้โดยตรงครับ คุณควรจัดลำดับความสำคัญโอกาส ASD บนพื้นฐานของคาดความสามารถทางการเงินที่กล่าวข้างต้นวัตถุประสงค์ของภูมิภาคและผลกระทบต่ออากาศ ที่มีอยู่บริการแต่ละเส้นทางโอกาสสำคัญ , คุณควรระบุอย่างน้อยหนึ่งผู้สมัครสายการบินตามที่คาดหวังผลทางการเงินและยุทธศาสตร์พอดีกับชุมชน ในหลายกรณี มากกว่าสายการบินหนึ่ง จะทำให้การให้บริการทางอากาศที่มีศักยภาพ ดังนั้น คุณควรระบุทุติยภูมิ และตติยภูมิ เป็นเป้าหมายของสายการบินด้วยตัวอย่างเช่นในยุโรปหา AC - สนามบินเซสไปใต้กลางสหรัฐอเมริกาและละตินอเมริกาจะระบุทั้งอเมริกัน แอร์ไลน์( กับฮับในดัลลัสฟอร์ตเวิร์ธและไมอามี่ ) และคอนติเนนสายการบิน ( ฮุสตัน ) เป็นผู้สมัครที่มีศักยภาพผู้ให้บริการเมื่อคุณมีการจัดลําดับความสําคัญและระบุเส้นทางผู้ให้บริการผู้สมัคร , RDA ของคุณสามารถย้ายไปยังขั้นตอนต่อไปในกระบวนการ asd : เสนอใหม่การให้บริการของสายการบิน