This paper reports detailed process

This paper reports detailed process designs and cost assessments for production of clean liquid
fuels (methanol and dimethyl ether) by indirect coal liquefaction (ICL). Gasification of coal produces
a synthesis gas that can be converted to liquid fuel by synthesis over appropriate catalysts.
Recycling of unconverted synthesis gas back to the synthesis reactor enables a larger fraction of
the coal energy to be converted to liquid fuel. Passing synthesis gas once over the synthesis catalyst,
with unconverted synthesis gas used to generate electricity in a gas turbine combined cycle, leads
to less liquid fuel production, but provides for a significant second revenue stream from sale of
electricity. Recently-developed liquid-phase synthesis reactors are especially attractive for ‘‘oncethrough’’
processing. Both ‘‘recycle’’ and ‘‘once-through’’ plant configurations are evaluated in
this paper. Because synthesis catalysts are poisoned by sulfur, essentially all sulfur must be removed
upstream. Upstream removal of CO2 from the synthesis gas is also desirable to maximize
synthesis productivity, and it provides an opportunity for partial decarbonization of the process,
whereby the removed CO2 can be captured for underground storage. The analysis here suggests
that co-capture and co-storage of CO2 and H2S (if this is proven technically feasible) could have
important favorable impacts in some cases on liquid fuel production costs. Furthermore, the lifecycle
CO2 emissions from production and use of fuels made by ICL would be lower than with
production and use of petroleum-derived transportation fuels. If CO2 is not captured at ICL facilities,
lifecycle CO2 emissions to the atmosphere would be considerably higher than lifecycle
emissions with petroleum-derived fuels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้รายงานรายละเอียดการออกแบบและประเมินต้นทุนสำหรับการผลิตของเหลวที่สะอาดเชื้อ (เมทานอลและ dimethyl อีเทอร์) โดยถ่านหินทางอ้อม liquefaction (ICL) ทำให้เกิดการแปรสภาพเป็นแก๊สถ่านหินแก๊สสังเคราะห์ที่สามารถแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลว โดยสังเคราะห์มากกว่าสิ่งที่ส่งเสริมที่เหมาะสมรีไซเคิลของแก๊สสังเคราะห์ยังไม่แปลงแล้วไปปล่อยสังเคราะห์ทำให้ส่วนใหญ่ของพลังงานถ่านหินถูกแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลว ผ่านก๊าซสังเคราะห์เมื่อ catalyst การสังเคราะห์ยังไม่แปลงแล้วสังเคราะห์น้ำมันใช้ในการสร้างกระแสไฟฟ้าในวงจรกังหันก๊าซรวม เป้าหมายจะน้อยกว่าการผลิตเชื้อเพลิงเหลว แต่ให้กระแสรายได้ที่สองสำคัญจากการขายระบบไฟฟ้า เตาปฏิกรณ์พัฒนาล่าสุดเฟสของเหลวสังเคราะห์น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ '' oncethrough''การประมวลผล มีประเมินทั้ง ''ไซ '' และ ''ครั้งผ่าน '' โรงงานตั้งค่าคอนฟิกในเอกสารนี้ เนื่องจากสิ่งที่ส่งเสริมการสังเคราะห์เป็นยาพิษ โดยกำมะถัน หลักทั้งหมดกำมะถันต้องถูกเอาออกขั้นต้นน้ำ เอาขั้นต้นน้ำของ CO2 จากแก๊สสังเคราะห์ก็สมควรให้มากที่สุดผลการสังเคราะห์ และให้โอกาส decarbonization บางส่วนของกระบวนการโดยสามารถจับ CO2 เอาสำหรับการเก็บใต้ดิน การวิเคราะห์ที่นี่แนะนำที่จับภาพร่วมและร่วมเก็บ CO2 และไข่เน่า (ถ้านี้มีการพิสูจน์ว่าเป็นไปได้ทางเทคนิค) ได้ผลกระทบอันสำคัญในบางกรณีในต้นทุนการผลิตเชื้อเพลิงเหลว นอกจากนี้ วงจรชีวิตปล่อย CO2 จากการผลิตและการใช้เชื้อเพลิงโดย ICL จะต่ำกว่าด้วยผลิตและใช้เชื้อเพลิงในการขนส่งน้ำมันมา ถ้าไม่มีจับ CO2 ที่ ICL สิ่งอำนวยความสะดวกวงจรปล่อย CO2 สู่บรรยากาศจะสูงมากกว่าวงจรปล่อยกับเชื้อเพลิงปิโตรเลียมมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานกระดาษนี้มีรายละเอียดการออกแบบกระบวนการและการประเมินค่าใช้จ่ายในการผลิตของของเหลวที่สะอาดเชื้อเพลิง (เมทานอลและอีเทอร์ dimethyl) โดยเหลวถ่านหินทางอ้อม (ICL) ก๊าซถ่านหินผลิตก๊าซสังเคราะห์ที่สามารถแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลวจากการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสมกว่า. รีไซเคิลของก๊าซสังเคราะห์เผล่กลับไปที่เครื่องปฏิกรณ์สังเคราะห์ช่วยให้ส่วนขนาดใหญ่ของพลังงานถ่านหินจะถูกแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลว ผ่านการสังเคราะห์ก๊าซครั้งเดียวบนตัวเร่งปฏิกิริยาการสังเคราะห์ด้วยก๊าซสังเคราะห์เผล่ที่ใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าในวงจรกังหันก๊าซรวมกันนำไปสู่การผลิตเชื้อเพลิงเหลวน้อยลงแต่ให้กระแสรายได้ที่สองอย่างมีนัยสำคัญจากการขายไฟฟ้า เมื่อเร็ว ๆ นี้การพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์สังเคราะห์เฟสของเหลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสนใจสำหรับ '' oncethrough '' การประมวลผล ทั้ง '' รีไซเคิล '' และ '' ครั้งหนึ่งผ่าน '' การกำหนดค่าโรงงานได้รับการประเมินในบทความนี้ เพราะการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีการวางยาพิษโดยกำมะถันกำมะถันหลักทั้งหมดจะต้องถูกลบออกต้นน้ำ การกำจัดขั้นต้นของ CO2 จากก๊าซสังเคราะห์ยังเป็นที่พึงปรารถนาเพื่อเพิ่มผลผลิตการสังเคราะห์และจะเปิดโอกาสให้decarbonization บางส่วนของกระบวนการที่เป็นเหตุCO2 ออกสามารถบันทึกสำหรับการจัดเก็บใต้ดิน การวิเคราะห์ที่นี่แสดงให้เห็นว่าผู้ร่วมการจับภาพและร่วมเก็บ CO2 และ H2S (ถ้านี้ได้รับการพิสูจน์ไปได้ทางเทคนิค) อาจมีผลกระทบที่ดีที่สำคัญในบางกรณีค่าใช้จ่ายในการผลิตเชื้อเพลิงเหลว นอกจากนี้วงจรการปล่อย CO2 จากการผลิตและการใช้เชื้อเพลิงที่ทำโดย ICL จะต่ำกว่าที่มีการผลิตและการใช้ปิโตรเลียมที่ได้จากเชื้อเพลิงที่ขนส่ง ถ้า CO2 ไม่ได้จับสิ่งอำนวยความสะดวก ICL, การปล่อย CO2 สู่บรรยากาศวงจรชีวิตจะสูงกว่าวงจรการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกับเชื้อเพลิงปิโตรเลียมที่ได้มาจาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้รายงานการออกแบบรายละเอียดและต้นทุนการประเมินกระบวนการผลิตเชื้อเพลิงเหลวทำความสะอาด
( เมทานอลและอีเทอร์ ) โดยการแปรรูปถ่านหินทางอ้อม ( ICL ) ก๊าซ ถ่านหิน ผลิต : ก๊าซสังเคราะห์ที่สามารถแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลวโดยการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหมาะสม .
รีไซเคิลเผล่แก๊สสังเคราะห์กลับไปสังเคราะห์ช่วยให้สัดส่วนขนาดใหญ่ของ
เครื่องปฏิกรณ์ถ่านหินพลังงานจะถูกแปลงเป็นเชื้อเพลิงเหลว ผ่านก๊าซสังเคราะห์ เมื่อผ่านการสังเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยา
กับเผล่แก๊สสังเคราะห์ที่ใช้ในการสร้างกระแสไฟฟ้าในกังหันก๊าซรอบรวมนัก
การผลิตเชื้อเพลิงเหลวให้น้อยลง แต่ให้กระแสรายได้ทางที่สองจากการขาย
ไฟฟ้าล่าสุดพัฒนาของเหลวสังเคราะห์เครื่องปฏิกรณ์จะดึงดูดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ' ' '
'oncethrough การประมวลผล ทั้ง 'recycle ' ' และ ' ' ' เป็นพืช 'once-through แบบประเมินผล
นี้กระดาษ เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาการสังเคราะห์เป็นพิษจากซัลเฟอร์ โดยกำมะถันทั้งหมดจะต้องถูกลบออก
ขั้นต้น การกำจัดน้ำของ CO2 จากแก๊สสังเคราะห์ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเพิ่ม
ประสิทธิภาพการสังเคราะห์ และมันเปิดโอกาสให้ดีคาเบาะไนเสบางส่วนของกระบวนการ
โดยลบออก CO2 สามารถจับ ห้องเก็บของใต้ดิน การวิเคราะห์ที่นี่แนะนำ
ที่ร่วมจับและ Co กระเป๋าของ CO2 และ h2s ( ถ้านี้ได้รับการพิสูจน์ความเป็นไปได้ทางเทคนิค ) น่าจะ
ผลกระทบอันสำคัญ ในบางกรณีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเหลวในการผลิต นอกจากนี้ วงจร
การปล่อย CO2 จากการผลิตและการใช้เชื้อเพลิงโดย ICL จะต่ำกว่ากับ
การผลิตและการใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมที่ใช้ในการขนส่ง ถ้าไม่จับสาร CO2 ที่ปล่อย CO2 เครื่อง
) ในบรรยากาศจะมากสูงกว่าวงจร
ปล่อยปิโตรเลียมได้เชื้อเพลิง