Anthropogenic underwater noise is n

Anthropogenic underwater noise is now recognized as a world-wide problem, and recent studies have shown a broad range of negative effects in a variety of taxa. Underwater noise from shipping is increasingly recognized as a significant and pervasive pollutant with the potential to impact marine ecosystems on a global scale. We reviewed six regional case studies as examples of recent research and management activities relating to ocean noise in a variety of taxonomic groups, locations, and approaches. However, as no six projects could ever cover all taxa, sites and noise sources, a brief bibliometric analysis places these case studies into the broader historical and topical context of the peer-reviewed ocean noise literature as a whole. The case studies highlighted emerging knowledge of impacts, including the ways that non-injurious effects can still accumulate at the population level, and detailed approaches to guide ocean noise management. They build a compelling case that a number of anthropogenic noise types can affect a variety of marine taxa. Meanwhile, the bibliometric analyses revealed an increasing diversity of ocean noise topics covered and journal outlets since the 1940s. This could be seen in terms of both the expansion of the literature from more physical interests to ecological impacts of noise, management and policy, and consideration of a widening range of taxa. However, if our scientific knowledge base is ever to get ahead of the curve of rapid industrialization of the ocean, we are going to have to identify naïve populations and relatively pristine seas, and construct mechanistic models, so that we can predict impacts before they occur, and guide effective mitigation for the most vulnerable populations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะนี้มีการรับรู้เสียงใต้น้ำที่มาของมนุษย์เป็นปัญหาทั่วโลก แล้วการศึกษาล่าสุดแสดงให้เห็นหลากหลายของผลกระทบเชิงลบในความหลากหลายของ ส่งเสียงใต้น้ำเป็นมากขึ้นรู้จักเป็นแพร่หลาย และที่สำคัญมลพิษมีศักยภาพส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลในระดับโลก เราตรวจสอบหกภูมิภาคกรณีศึกษาเป็นตัวอย่างของการวิจัยล่าสุดและกิจกรรมการบริหารจัดการที่เกี่ยวข้องกับมหาสมุทรเสียงในกลุ่มอนุกรมวิธาน สถาน และวิธีการที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ตามโครงการหกไม่เคยครอบคลุมทั้งหมดวงศ์ เว็บไซต์ และแหล่งกำเนิดเสียง การวิเคราะห์ bibliometric สั้น ๆ สถานกรณีศึกษาเหล่านี้ไปใช้ในบริบททางประวัติศาสตร์ และเฉพาะกว้างของวรรณกรรมรบกวนตรวจทานเพื่อนมหาสมุทรทั้งหมด กรณีศึกษาเน้นความรู้เกิดผลกระทบต่อ รวมทั้งวิธีที่ไม่อันตรายผลกระทบยังคงสามารถสะสมในระดับประชากร และมหาสมุทรคู่มือรายละเอียดวิธีการจัดการเสียง พวกเขาสร้างกรณีและปัญหาที่น่าสนใจที่จำนวนของชนิดที่เสียงที่มาของมนุษย์มีผลต่อความหลากหลายของทะเล ในขณะเดียวกัน วิเคราะห์ bibliometric เปิดเผยเสียงทะเลหัวความหลากหลายที่เพิ่มและสมุดร้านตั้งแต่ปี 1940 นี้อาจจะเห็นในแง่ของทั้งการขยายตัวของวรรณคดีจากกายภาพมากกว่าระบบนิเวศผลกระทบของสัญญาณรบกวน การจัดการ และนโยบาย และการพิจารณาของการขยับขยายช่วงของ อย่างไรก็ตาม ถ้าเราความรู้ทางวิทยาศาสตร์จะเคยได้ รับล้ำหน้ามาตีอย่างรวดเร็วของมหาสมุทร เราจะไปต้องระบุประชากรไร้เดียงสาและบริสุทธิ์ค่อนข้างทะเล และสร้างแบบจำลองกลไก เพื่อให้เราสามารถทำนายผลกระทบก่อนที่จะเกิดขึ้น และคู่มือการลดประสิทธิภาพที่เชียงราย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เสียงใต้น้ำของมนุษย์ได้รับการยอมรับในขณะนี้เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นทั่วโลกและการศึกษาที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นความหลากหลายของผลกระทบเชิงลบในความหลากหลายของแท็กซ่า เสียงใต้น้ำจากการจัดส่งสินค้าได้รับการยอมรับมากขึ้นเป็นมลพิษอย่างมีนัยสำคัญและแพร่หลายมีศักยภาพในการส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลในระดับโลก เราได้ตรวจสอบหกกรณีศึกษาในระดับภูมิภาคเป็นตัวอย่างของการวิจัยและการบริหารจัดการกิจกรรมล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับเสียงมหาสมุทรในความหลากหลายของกลุ่มอนุกรมวิธานสถานที่และวิธีการ อย่างไรก็ตามในขณะที่ไม่มีหกโครงการเคยได้ครอบคลุมแท็กซ่าทั้งหมดเว็บไซต์และแหล่งกำเนิดเสียงการวิเคราะห์ bibliometric สั้น ๆ สถานที่กรณีศึกษาเหล่านี้ในบริบททางประวัติศาสตร์และเฉพาะที่กว้างขึ้นของวรรณกรรมมหาสมุทรเสียง peer-reviewed เป็นทั้ง กรณีศึกษาที่เกิดขึ้นใหม่เน้นความรู้เกี่ยวกับผลกระทบรวมทั้งวิธีการที่ผลกระทบที่ไม่ทำให้เกิดความเสียหายยังสามารถสะสมในระดับประชากรและรายละเอียดวิธีการเพื่อเป็นแนวทางในการบริหารจัดการมหาสมุทรเสียง พวกเขาสร้างกรณีที่น่าสนใจว่าจำนวนของประเภทเสียงของมนุษย์สามารถส่งผลกระทบต่อความหลากหลายของแท็กซ่าทะเล ในขณะที่การวิเคราะห์ bibliometric เผยให้เห็นความหลากหลายที่เพิ่มขึ้นของหัวข้อมหาสมุทรเสียงครอบคลุมและร้านวารสารตั้งแต่ปี 1940 นี้อาจจะเห็นทั้งในแง่ของการขยายตัวของวรรณกรรมจากผลประโยชน์ทางกายภาพมากขึ้นที่จะส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศของเสียงและการจัดการนโยบายและการพิจารณาของช่วงกว้างของแท็กซ่า แต่ถ้าฐานความรู้ทางวิทยาศาสตร์ที่เคยได้รับล่วงหน้าของเส้นโค้งของอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็วของมหาสมุทรที่เรากำลังจะมีการระบุประชากรไร้เดียงสาและทะเลค่อนข้างเก่าแก่และสร้างแบบจำลองกลไกเพื่อให้เราสามารถคาดการณ์ผลกระทบก่อนที่พวกเขาเกิดขึ้น และเป็นแนวทางในการบรรเทาผลกระทบที่มีประสิทธิภาพสำหรับประชากรที่เปราะบางที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสียงใต้น้ำที่เกิดจากมนุษย์คือตอนนี้รู้จักเป็นปัญหาของโลก และการศึกษาล่าสุดแสดงที่หลากหลายของผลกระทบเชิงลบในความหลากหลายของซ่า . เสียงจากใต้ขนส่งได้รับการยอมรับมากขึ้นเป็นสำคัญและแพร่หลายมลพิษที่มีศักยภาพที่จะส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลในระดับโลก เราดูหกกรณีศึกษาภูมิภาคเป็นตัวอย่างล่าสุดของการวิจัยและบริหารจัดการกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับมหาสมุทรเสียงในหลากหลายกลุ่ม สถานที่ การศึกษาและวิธีการ . อย่างไรก็ตาม ไม่มีหกโครงการจะครอบคลุมทั้งหมด และ เว็บไซต์และแหล่งเสียงสั้น bibliometric การวิเคราะห์สถานที่ กรณีศึกษาเหล่านี้เป็นวงกว้างทางประวัติศาสตร์และบริบทของมหาสมุทรเสียงเฉพาะที่ทบทวนวรรณกรรมที่เป็นทั้ง การศึกษาที่เน้นความรู้ของผลกระทบที่เกิดขึ้น รวมถึงวิธีการที่ผลเปลืองไม่ยังสามารถสะสมได้ในระดับประชากรและวิธีการรายละเอียดคู่มือการจัดการเสียงของมหาสมุทร พวกเขาสร้างคดีที่น่าสนใจหลายประเภทเสียงมนุษย์สามารถส่งผลกระทบต่อความหลากหลายของทะเลซ่า . ในขณะเดียวกัน , การวิเคราะห์ bibliometric เปิดเผยการเพิ่มความหลากหลายของหัวข้อที่ครอบคลุมมหาสมุทรเสียงและวารสารสาขาตั้งแต่ปี 1940 แล้ว ซึ่งเห็นได้ทั้งในแง่ของการขยายตัวของวรรณกรรมจากผลประโยชน์ทางกายภาพมากขึ้นเพื่อนิเวศวิทยาผลกระทบเสียง , การจัดการและนโยบาย และการพิจารณาของการขยับขยายและช่วงของ . แต่ถ้าพื้นฐานความรู้ทางวิทยาศาสตร์ของเราได้รับล่วงหน้าของเส้นโค้งของ industrialization อย่างรวดเร็วของมหาสมุทร เราจะต้องระบุ na ไตได้และประชากรที่ค่อนข้างเก่าแก่ ทะเลและสร้างแบบจำลองกลไก เพื่อให้เราสามารถคาดการณ์ผลกระทบก่อนที่จะเกิดขึ้นและแนวทางบรรเทาสาธารณภัยให้มีประสิทธิภาพสำหรับประชากรที่มีช่องโหว่มากที่สุด