MANILA — Philippine police have fil

MANILA — Philippine police have filed murder charges against the owner and crew of a passenger ferry that capsized and left 56 dead, an official said Saturday.

The charges were filed late on Friday in the central city of Ormoc over the sinking of the MBCA Kim Nirvana, according to Chief Superintendent Asher Dolina head of the regional police.

An initial police investigation and interviews with survivors showed the vessel abruptly turned in waters off the central port of Ormoc on Thursday, causing it to capsize, Dolina told AFP.

"They were not careful, showing there was an intent to kill. They were reckless on purpose," he said.

A total of 19 people were charged, including ship operator Joge Bong Zarco, captain Warren Oliviero, and 17 crew members, according to Dolina.

Under Philippine law, murder is punishable by up to 40 years' imprisonment.

The police investigation is separate from a coast guard inquiry, which will primarily determine the cause of the mishap.

However, the coast guard may also recommend criminal and administrative charges.

"We filed the charges as soon as we could because we don't want the suspects to leave the country," Dolina said.

Fifty-six people were confirmed dead from the sinking, Ormoc city councillor Godiardo Ebcas told AFP.

Overloading of cargo and passengers might have been to blame for the disaster, according to Ebcas, who helped oversee rescue operations.

Survivors reported seeing up to 150 sacks of cement and more of rice and fertiliser in the ship's cargo area before it capsized in relatively calm seas, he said.

Bloated bodies spilled out of the Kim Nirvana's wooden hull as a crane lifted it from the water and placed it on Ormoc port, Ebcas added.

The city councillor said the death toll stood at 56 with 142 survivors. His toll was higher than the 45 reported by the coast guard, which was based on the ship's passenger list, though the guard counted the same number of survivors.

The coast guard earlier said the 33-tonne ship could carry 194 people including 178 passengers and 16 crew, but according to the casualty count of the city council, the ship was carrying at least 198.

"The ship might not be too overloaded in terms of passengers, but imagine the weight of its cargo," Ebcas said.

Each sack of rice, cement and fertiliser weighs 50 kilogrammes and 150 sacks would easily add 7,500kg to the ship's load, excluding passengers, he said.

Passengers on the ferry's regular route from Ormoc to the Camotes islands regularly bring supplies from the city to their remote fishing villages.

Search operations with rescue divers were stopped on Friday before the ship was lifted to port's berthing area.

Poorly maintained and loosely regulated ferries form the backbone of maritime travel in the Philippines, a sprawling archipelago of 100 million people.

Many sea disasters occur during the typhoon season, which starts in June.
Frequent accidents in recent decades have claimed thousands of lives, including the world's worst peacetime maritime disaster in 1987 when the Dona Paz ferry collided with an oil tanker, leaving more than 4,300 dead.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มะนิลา – ตำรวจฟิลิปปินส์ได้ยื่นการฆาตรกรรมค่าใช้จ่ายกับเจ้าของและลูกเรือของเรือโดยสาร ที่ capsized ซ้ายตาย 56 เจ้าหน้าที่กล่าวว่า วันเสาร์ค่าธรรมเนียมได้ยื่นเมื่อวันศุกร์ในกลางเมืองออร์มอคผ่านจมนิพพานคิม MBCA สายตามหัว Dolina เชอร์ Superintendent หัวหน้าตำรวจภูมิภาคการสอบสวนตำรวจเริ่มต้นและการสัมภาษณ์ มีผู้พบเรือกะทันหันเปิดในน้ำปิดพอร์ตกลางของออร์มอคพฤหัสบดี ทำให้ล่ม Dolina บอก AFP"พวกเขาไม่ระมัดระวัง แสดงมีเจตนาที่จะฆ่า พวกเขาเสี่ยงใน เขากล่าวว่าจำนวน 19 คนถูกคิดค่าบริการ รวมทั้งเรือดำเนิน Joge บง Zarco กัปตัน Oliviero วอร์เรน และ 17 คน ตาม Dolinaกฎหมายฟิลิปปินส์ ฆาตกรรมเป็นโทษตามขึ้นไปจำคุก 40 ปีการสอบสวนตำรวจได้แยกต่างหากจากการสอบถามยามชายฝั่ง ซึ่งจะเป็นสาเหตุของ mishap ที่อย่างไรก็ตาม ยามชายฝั่งอาจยังแนะนำทางอาญา และดูแลค่าธรรมเนียมDolina กล่าวว่า "เรายื่นค่าธรรมเนียมทันทีที่เราได้ เพราะเราไม่ต้องการให้ผู้ต้องสงสัยออกนอกประเทศห้าสิบหกคนถูกยืนยันตายจากการจม councillor เมืองออร์มอค Godiardo Ebcas บอก AFPมากเกินไปของขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอาจได้รับโทษสำหรับภัยพิบัติ ตาม Ebcas ผู้ช่วยดูแลช่วยเหลือการดำเนินงานผู้รายงานเห็นถึง 150 กระสอบปูนซีเมนต์และอื่น ๆ ของข้าวและ fertiliser ของเรือขนส่งสินค้าบริเวณก่อนที่จะ capsized ในทะเลค่อนข้างสงบ เขากล่าวว่าร่างกายบวมหกออกจากตัวเรือไม้ของเนอร์วานาคิมเป็นเครนยกขึ้นจากน้ำ และวางพอร์ตออร์มอค Ebcas เพิ่มCouncillor ซิตี้กล่าวโทรตายอยู่ที่ 56 มีผู้รอดชีวิต 142 โทรเขาสูงกว่า 45 รายงาน โดยยามชายฝั่งได้ ซึ่งขึ้นอยู่กับรายการของเรือโดยสาร แม้ยามนับจำนวนผู้รอดชีวิตเท่ากันยามชายฝั่งก่อนหน้านี้กล่าวว่า เรือ 33-tonne สามารถดำเนินการรวม 178 ผู้โดยสารและลูกเรือ 16 คน 194 แต่ตามกลับจำนวนไบ เรือถูกถือครองน้อย 198"เรืออาจไม่สามารถเกินโอเวอร์โหลดในแง่ของผู้โดยสาร แต่น้ำหนักของสินค้าคิด Ebcas กล่าวว่าแต่ละกระสอบข้าว ซีเมนต์ และ fertiliser น้ำหนัก 50 kilogrammes และ 150 กระสอบจะได้เพิ่ม 7.5 ตันของเรือโหลด ไม่รวมผู้โดยสาร เขากล่าวว่าผู้โดยสารบนของเรือประจำเส้นทางจากออร์มอคเกาะไฟลอิ้งนำวัสดุอย่างสม่ำเสมอจากเมืองไปหมู่ระยะไกลของพวกเขาการดำเนินการค้นหา มีนักดำน้ำกู้ภัยถูกหยุดในวันศุกร์ก่อนเรือถูกสงสัยพื้นที่ berthing ของพอร์ตคงไม่ดี และเรือควบคุมซึ่งเป็นแกนหลักของการท่องเที่ยวทางทะเลในฟิลิปปินส์ หมู่เกาะก็ 100 ล้านคนภัยทะเลจำนวนมากเกิดขึ้นในระหว่างฤดูกาลลม ซึ่งเริ่มต้นในเดือนมิถุนายนอุบัติเหตุบ่อยครั้งในทศวรรษที่ผ่านมาล่าสุดได้อ้างว่า พันชีวิต รวมถึงของโลกเลวร้ายที่สุด peacetime ทางทะเลภัยใน 1987 เมื่อเรือโดน่า Paz ฮาล์กับบรรทุกน้ำมัน ออกจาก 4300 กว่าคนตาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะนิลา - ตำรวจฟิลิปปินส์ได้ยื่นฟ้องข้อหาฆาตกรรมกับเจ้าของและลูกเรือของเรือข้ามฟากผู้โดยสารที่ล่มและทิ้ง 56 ตายอย่างเป็นทางการกล่าวว่าเสาร์. ค่าใช้จ่ายที่ถูกฟ้องในวันศุกร์ปลายในเมืองกลางของโมคมากกว่าการจมของคิม MBCA นิพพาน ตามที่หัวหน้าแอชหัว Dolina ของตำรวจในระดับภูมิภาค. เริ่มต้นการสืบสวนของตำรวจและการสัมภาษณ์กับผู้รอดชีวิตแสดงให้เห็นเรือหันทันทีในน่านน้ำปิดพอร์ตกลางของโมคในวันพฤหัสบดีที่ก่อให้เกิดการพลิกคว่ำ, Dolina บอก AFP. "พวกเขาไม่ได้ ระวังการแสดงมีความตั้งใจที่จะฆ่า. พวกเขาประมาทกับวัตถุประสงค์ "เขากล่าว. ทั้งหมด 19 คนถูกตั้งข้อหารวมทั้งผู้ประกอบการเรือ Joge บง Zarco กัปตันวอร์เรน Oliviero 17 และลูกเรือตาม Dolina. ภายใต้ของฟิลิปปินส์ กฎหมายฆาตกรรมมีโทษถึงจำคุก 40 ปี '. การสืบสวนของตำรวจจะแยกจากการสอบถามยามชายฝั่งซึ่งส่วนใหญ่จะตรวจสอบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ. แต่ยามชายฝั่งยังอาจแนะนำข้อหาความผิดทางอาญาและการบริหาร. "เรายื่น ค่าใช้จ่ายโดยเร็วที่สุดเท่าที่เราสามารถทำได้เพราะเราไม่ต้องการให้ผู้ต้องสงสัยที่จะออกจากประเทศ "Dolina กล่าว. คนที่ห้าสิบหกได้รับการยืนยันจากตายจมเมือง Ormoc สมาชิกสภา Godiardo Ebcas บอก AFP. มากไปของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอาจจะมี รับการตำหนิสำหรับภัยพิบัติตาม Ebcas ที่ช่วยดูแลการดำเนินการช่วยเหลือ. ผู้รอดชีวิตรายงานว่าเห็นได้ถึง 150 กระสอบปูนซีเมนต์ขึ้นของข้าวและปุ๋ยในพื้นที่บรรทุกสินค้าของเรือก่อนที่จะล่มในทะเลค่อนข้างสงบเขากล่าวว่า. ร่างกายป่อง ที่รั่วไหลออกมาจากเรือไม้ของเนอร์วาน่าคิมเป็นเครนยกมันขึ้นจากน้ำและวางมันลงบนพอร์ตโมค, Ebcas เพิ่ม. เมืองสมาชิกสภากล่าวว่ายอดผู้เสียชีวิตอยู่ที่ 56 กับ 142 ผู้รอดชีวิต โทรของเขาคือสูงกว่า 45 รายงานโดยยามชายฝั่งซึ่งเป็นพื้นฐานในรายชื่อผู้โดยสารของเรือ แต่ยามนับจำนวนเดียวกันของผู้รอดชีวิต. ยามชายฝั่งก่อนหน้านี้กล่าวว่าเรือ 33 ตันสามารถดำเนินการ 194 คนรวม 178 ผู้โดยสารและ 16 ลูกเรือ แต่ตามการนับความเสียหายของสภาเทศบาลเมือง, เรือถืออย่างน้อย 198 "เรืออาจจะไม่มากเกินไปเกินไปในแง่ของผู้โดยสาร แต่คิดน้ำหนักของสินค้าของตน" Ebcas กล่าว. กระสอบแต่ละ ข้าวซีเมนต์และปุ๋ยน้ำหนัก 50 กิโลกรัมและ 150 กระสอบได้อย่างง่ายดายจะเพิ่ม 7,500kg โหลดเรือไม่รวมผู้โดยสารเขากล่าวว่า. ผู้โดยสารบนเส้นทางปกติเรือข้ามฟากจากโมคไปยังหมู่เกาะ Camotes ประจำนำเสบียงจากเมืองไปยังหมู่บ้านชาวประมงที่ห่างไกลของพวกเขา . การดำเนินการค้นหาที่มีนักดำน้ำกู้ภัยหยุดในวันศุกร์ก่อนที่เรือถูกยกขึ้นไปยังพื้นที่ berthing พอร์ต. การบำรุงรักษาไม่ดีและเรือข้ามฟากที่มีการควบคุมอย่างอิสระรูปหัวใจของการเดินทางทางทะเลในประเทศฟิลิปปินส์, หมู่เกาะแผ่กิ่งก้านสาขาของ 100 ล้านคน. ภัยพิบัติทางทะเลจำนวนมากเกิดขึ้นในช่วง ฤดูมรสุมซึ่งจะเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน. เกิดอุบัติเหตุบ่อยในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้อ้างว่าหลายพันชีวิตรวมทั้งสันติภาพที่เลวร้ายที่สุดของโลกเกิดภัยพิบัติทางทะเลในปี 1987 เมื่อเรือข้ามฟาก Dona ลาปาซชนกับเรือบรรทุกน้ำมันออกจากกว่า 4,300 คนตาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มะนิลา - ตำรวจฟิลิปปินส์ได้ยื่นข้อหากับเจ้าของและลูกเรือผู้โดยสารเรือข้ามฟากที่อับปางแล้ว 56 ตาย เจ้าหน้าที่กล่าวว่าในวันเสาร์

ค่าใช้จ่ายถูกยื่นไปในวันศุกร์ในเมืองภาคกลางของโมคกว่าจมของ mbca คิม นิพพาน ตามที่หัวหน้าผู้กำกับอาเชอร์ dolina หัวหน้าตำรวจภาค

เริ่มต้นการสืบสวนของตำรวจและการสัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตพบเรือชะงักหันในน่านน้ำปิดท่าเรือกลางของโมคในวันพฤหัสบดี ทำให้มันล่ม dolina , บอก AFP .

" เขาไม่ระวัง แสดงว่ามีเจตนาที่จะฆ่า พวกเขาใจร้อนในวัตถุประสงค์ , " เขากล่าว .

รวม 19 คน คิดค่าบริการ รวมถึงผู้ประกอบการเรือโจเก้บงซาร์โค วอร์เรน โอลิเวีย , กัปตัน ,และ 17 ลูกเรือตาม dolina

ภายใต้กฎหมายของฟิลิปปินส์ ฆาตกรรม มันมีโทษถึงจำคุก 40 ปี '

ตำรวจสอบสวนแยกออกจากยามชายฝั่ง สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม ซึ่งจะเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ

แต่ยามชายฝั่งยังอาจแนะนำความผิดทางอาญา และการบริหาร

" เรายื่นข้อกล่าวหาโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะเราไม่อยากสงสัยต้องออกจากประเทศนี้ กล่าวว่า " dolina

ห้าสิบหกคนยืนยันตายจากจม โมคเมืองสมาชิกสภา godiardo ebcas บอก AFP .

โหลดของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารอาจได้รับโทษภัย ตาม ebcas ใครช่วยดูแลปฏิบัติการกู้ภัย .

ผู้รอดชีวิตรายงานว่าเห็นถึง 150 กระสอบปูนซีเมนต์และอื่น ๆของข้าวและปุ๋ยในพื้นที่บรรทุกของเรือก่อนที่จะอับปางในทะเลค่อนข้างสงบ เขากล่าว

อ้วนร่างกายทะลักของคิม นิพพานเป็นเปลือกไม้เป็นเครนยกขึ้นจากน้ำแล้ววางไว้บนพอร์ตโมค ebcas
, เพิ่ม
เมืองสมาชิกสภากล่าวว่า ยอดผู้เสียชีวิตอยู่ที่ 56 กับ 142 ผู้รอดชีวิตโทรของเขาสูงกว่า 45 รายงานจากยามชายฝั่ง ซึ่งขึ้นอยู่กับรายชื่อผู้โดยสารของเรือ แม้ว่ายามนับหมายเลขเดียวกันของผู้รอดชีวิต

ยามชายฝั่งก่อนหน้านี้กล่าวว่า 33 ตัน เรือจะพา 194 คน รวม 178 ผู้โดยสารและลูกเรือ 16 แต่ตามความเสียหายนับจากสภา เมือง , เรือบรรทุกอย่างน้อย 198 .

" เรืออาจจะเหมือนกันมากเกินไปในแง่ของผู้โดยสาร แต่จินตนาการของน้ำหนักของสินค้า " ebcas บอกว่า

แต่ละกระสอบ , ปูนซีเมนต์ , และปุ๋ยหนัก 50 กิโล และ 150 กระสอบ จะสามารถเพิ่ม 7500kg โหลดของเรือไม่รวมผู้โดยสาร เขาบอกว่า

ผู้โดยสารบนเรือข้ามฟากเส้นทางปกติจากโมคให้ camotes เกาะเป็นประจำเอาเสบียงจากเมืองไปยังหมู่บ้านชาวประมงระยะไกลของพวกเขา .

ปฏิบัติการค้นหากับนักดำน้ำกู้ภัยถูกหยุดในวันศุกร์ก่อนที่เรือถูกยกขึ้นเพื่อพอร์ตของพื้นที่ขึ้น

งานรักษาและการควบคุมแบบหลวมๆ กำลังหลักของการท่องเที่ยวทางทะเลในฟิลิปปินส์ ,กิ่งก้านสาขาหมู่เกาะของ 100 ล้านคน

หลายทะเลภัยพิบัติเกิดขึ้นในช่วงฤดูมรสุม ซึ่งจะเริ่มในเดือนมิถุนายน
บ่อยอุบัติเหตุในทศวรรษที่ผ่านมาอ้างว่านับพันชีวิต รวมทั้งที่เลวร้ายที่สุดของโลกสันติภาพภัยพิบัติทางทะเลในปี 1987 เมื่อเรือข้ามฟากดอนญ่า ปาซ ชนกับรถบรรทุกน้ำมัน เหลือมากกว่า 4300 ตาย