It is widely documented that marine

It is widely documented that marine debris is detrimental to the marine ecological environment. While there are various sources of marine debris, that generated by ships constitutes a significant proportion. Annex V of MARPOL 73/78 is to regulate the discharge of garbage from ships; in particular, it prohibits all kinds of plastics from being discharged into ocean. However, most fishing vessels are virtually exempt from such regulations due to their low gross tonnage, below 400 t. Given the great number of fishing vessels operating around the world, it can be argued that fishing vessels are a common source of marine debris. This paper aims to propose measures that will fill the gap in international regulations in addressing the problem of vessel-source garbage pollution. An understanding of what constitutes the underlying causes leading to fishers' decision on debris disposal is needed when designing effective measures to reduce garbage pollution from ships. Thus, this paper seeks to identify factors that have the potential to influence fishers' disposal behavior and investigate the association between factors and fishers' intention of bringing garbage back to port. Major factors of a well-developed recycling practice, adequate collection facilities placed at port, fishers' positive views towards marine environments and provision of rewards are identified, which have significant implications for management strategies. Finally, the papers offers suggestions regarding future efforts focusing on debris reduction strategies to further address the problem of garbage pollution from fishing vessels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันมากเป็นเอกสารว่า เศษทะเลเป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อมระบบนิเวศทางทะเล ในขณะที่มีแหล่งที่มาต่าง ๆ ของเศษทะเล เรือที่ถือสัดส่วนอย่างมีนัยสำคัญ แอนเน็กซ์ V ของ MARPOL 73/78 จะควบคุมปล่อยขยะจากเรือ โดยเฉพาะ จะห้ามทุกชนิดของพลาสติกจากการออกไปทะเล อย่างไรก็ตาม เรือประมงส่วนใหญ่จะจริงยกเว้นจากระเบียบดังกล่าวเนื่องจากตนต่ำรวม tonnage, 400 t กำหนดจำนวนเรือประมงที่ดำเนินการทั่วโลกดี มันสามารถจะโต้เถียงว่า เรือประมงเป็นแหล่งทั่วไปของเศษทางทะเล เอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสนอมาตรการที่จะเติมช่องว่างในกฎระเบียบระหว่างประเทศในการจัดการกับปัญหามลพิษขยะแหล่งเรือ ความเข้าใจถึงองค์ประกอบของสาเหตุพื้นฐานที่นำไปสู่การตัดสินใจของสฟิชทิ้งเศษเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อมีการออกมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลดขยะมลพิษจากเรือ ดังนั้น กระดาษนี้มุ่งที่จะระบุปัจจัยที่อาจมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของสฟิชทิ้ง และตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยและความตั้งใจของสฟิชนำขยะกลับไปท่า ปัจจัยสำคัญของพัฒนาดีรีไซเคิลปฏิบัติ พอรวบรวมสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ที่พอร์ต สฟิชของมุมมองเป็นบวกต่อสภาพแวดล้อมทางทะเล และจัดหาของรางวัลจะ ซึ่งมีนัยสำคัญในกลยุทธ์การจัดการ สุดท้าย เอกสารให้คำแนะนำเกี่ยวกับความพยายามในอนาคตที่มุ่งเน้นกลยุทธ์ลดเศษที่อยู่เพิ่มเติมปัญหาขยะมลพิษจากเรือประมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นเอกสารอย่างกว้างขวางว่าทะเลเศษเป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อมระบบนิเวศทางทะเล ในขณะที่มีแหล่งที่มาต่างๆของขยะทะเลที่สร้างขึ้นโดยเรือถือว่าเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ Annex V ของ MARPOL 73/78 คือการควบคุมการปล่อยของขยะจากเรือ; โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันห้ามทุกชนิดของพลาสติกจากการถูกปล่อยลงทะเล แต่ส่วนใหญ่เรือประมงเป็นจริงได้รับการยกเว้นจากกฎระเบียบดังกล่าวเนื่องจากน้ำหนักรวมของพวกเขาต่ำต่ำกว่า 400 ตัน ป.ร. ให้ไว้จำนวนมากของเรือประมงในการดำเนินงานทั่วโลกก็สามารถจะแย้งว่าเรือประมงเป็นแหล่งที่พบบ่อยของทะเลเศษ กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสนอมาตรการที่จะเติมช่องว่างในกฎระเบียบระหว่างประเทศในการแก้ไขปัญหาของขยะเรือแหล่งมลพิษ ความเข้าใจในสิ่งที่ถือว่าเป็นสาเหตุที่นำไปสู่​​การตัดสินใจของฟิชเชอร์ 'จากการขายเศษเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อออกแบบมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดมลพิษขยะจากเรือ ดังนั้นบทความนี้พยายามที่จะระบุปัจจัยที่มีศักยภาพที่จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการกำจัดและตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยและชาวประมง 'ชาวประมงความตั้งใจที่จะนำขยะกลับไปยังท่าเรือ ปัจจัยที่สำคัญของการปฏิบัติรีไซเคิลมีการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกคอลเลกชันที่เพียงพออยู่ที่ท่าเรือประมง 'มุมมองที่ดีต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลและการให้ผลตอบแทนที่ระบุซึ่งมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญสำหรับกลยุทธ์การจัดการ สุดท้ายเอกสารเสนอข้อเสนอแนะเกี่ยวกับความพยายามในอนาคตมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์การลดเศษเพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางขยะจากเรือประมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นกันอย่างแพร่หลาย จัดที่ทะเล เศษ เป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาทางทะเล ในขณะที่มีแหล่งทะเลเศษต่าง ๆ ที่สร้างขึ้นโดยเรือถือเป็นสัดส่วนที่สำคัญ ภาคผนวก 5 marpol 73 / 78 คือการควบคุมการไหลของขยะจากเรือ โดยเฉพาะห้ามทุกชนิดของพลาสติกจากการถูกปล่อยลงสู่ทะเล อย่างไรก็ตามเรือประมงส่วนใหญ่แทบจะได้รับการยกเว้นจากข้อบังคับดังกล่าวเนื่องจาก น้ำหนักรวมของพวกเขาต่ำ ต่ำกว่า 400 ที ได้รับหมายเลขที่ดีของเรือประมงปฏิบัติทั่วโลก มันสามารถจะแย้งว่าเรือตกปลาทะเลเป็นแหล่งทั่วไปของเศษบทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสนอมาตรการที่จะเติมช่องว่างในกฎระเบียบระหว่างประเทศในการจัดการกับปัญหาของเรือแหล่งขยะมลพิษ ความเข้าใจในสิ่งที่ถือเป็นสาเหตุที่นำไปสู่การตัดสินใจของชาวประมงบนเศษทิ้งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อออกมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดมลพิษ ขยะจากเรือ ดังนั้นบทความนี้มุ่งที่จะศึกษาปัจจัยที่มีศักยภาพที่จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมการกำจัดผักตบชวา และศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัย และชาวประมง ' เจตนานำขยะกลับสู่ท่าเรือ องค์ประกอบที่สำคัญของการพัฒนาการฝึกอย่างเพียงพอ คอลเลกชันเครื่องอยู่ที่ท่าเรือค้นหา ' บวกความคิดเห็นต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลและการให้รางวัลที่ระบุซึ่งมีนัยสำคัญสำหรับกลยุทธ์การจัดการ ในที่สุด เอกสารเสนอข้อเสนอแนะเกี่ยวกับอนาคตความพยายามเน้นกลยุทธ์การลดเศษเพื่อเพิ่มเติม แก้ไขปัญหาขยะมลพิษจากเรือตกปลา