complete the intake, compression, p

complete the intake, compression, power, and exhaust
stroke, a rotary engine completes three power strokes per
rotor rotation. Typically, an additional gear ratio of 3 : 1 is
used between the rotor and the input shaft of the
transmission, so that one rotor of a rotary engine has
one power stroke per rotation. While the specific power of
rotary engines is therefore typically higher than that of
comparable reciprocating engines, challenges facing the
rotary engine include durability of the face seals between
rotor and housing as well as disadvantages because of the
nonideal shape of the combustion chamber. The unique
properties of hydrogen, namely high flame speeds and
short flame quenching distance, help mitigate the
challenges due to the combustion chamber shape. In
addition, there are intrinsic advantages of rotary engines in
combination with hydrogen such as the local separation of
intake, compression, power, and exhaust stroke that help
reduce occurrence of combustion anomalies as well as the
less stringent demands for injectors when using direct
injection. Because of these compelling reasons, Mazda has
presented several generations of hydrogen rotary engines.
The most recent generation of hydrogen rotary engine
from Mazda is called RENESIS Hydrogen RE, provides a
maximum power of 80 kW and also sports a dual-fuel
system. The engine has most recently been integrated in
the Mazda Hydrogen Rotary RX-8 allowing for a vehicle
range of approximately 100 km storing 105 L of hydrogen
on-board at 35 MPa as well as the Mazda Premacy
Hydrogen RE Hybrid, a five-passenger vehicle with a peak
power of 110 kW and a range of 200 km using a 150 L
35 MPa tank [28], [29].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริโภค บีบอัด พลังงาน และไอเสียจังหวะ เครื่องยนต์โรตารีเสร็จสิ้นสามจังหวะไฟต่อใบพัดหมุน โดยปกติ มีอัตราการทดเกียร์เพิ่มเติม 3: 1ใช้ระหว่างใบพัดและเพลาป้อนเข้าของการส่ง เพื่อว่าใบพัดหนึ่งของเครื่องยนต์โรตารี่ได้จังหวะหนึ่งพลังงานต่อหมุน ในขณะที่ใช้พลังงานเฉพาะของเครื่องยนต์โรตารีจึงสูงกว่าที่เครื่องยนต์ reciprocating เทียบ ท้าทายซึ่งการเครื่องยนต์โรตารีรวมถึงความทนทานของสัญลักษณ์หน้าระหว่างใบพัด และที่อยู่อาศัย ตลอดจนข้อเสียเนื่องจากการรูปร่าง nonideal ของห้องเผาไหม้ ไม่ซ้ำกันคุณสมบัติของไฮโดรเจน ความเร็วสูงได้แก่เปลวไฟ และเปลวไฟชุบระยะสั้น ช่วยลดการความท้าทายเนื่องจากรูปร่างของห้องเผาไหม้ ในนอกจากนี้ มีชนเครื่องยนต์โรตารี่ใน intrinsicร่วมกับไฮโดรเจนเช่นท้องถิ่นแบ่งแยกบริโภค บีบอัด พลังงาน และไอโรคหลอดเลือดสมองที่ช่วยให้ลดการเกิดความผิดเผาไหม้รวมทั้งความเข้มข้นน้อยสำหรับ injectors เมื่อใช้โดยตรงฉีด เนื่องจากเหล่านี้จับใจเหตุผล มีมาสด้าแสดงรุ่นของเครื่องยนต์โรตารี่ไฮโดรเจนรุ่นล่าสุดของเครื่องยนต์โรตารี่ไฮโดรเจนจากมาสด้าเรียกว่า RE ไฮโดรเจน RENESIS ให้เป็นอำนาจสูงสุด 80 กิโลวัตต์ และกีฬาสองเชื้อเพลิงระบบ รวมเครื่องยนต์ในล่าสุดมาสด้าไฮโดรเจนโรตารีจำนวน-8 ให้รถช่วงประมาณ 100 กม.เก็บ L 105 ของไฮโดรเจนเหลือเฟือที่ 35 แรงเป็น Premacy มาสด้าเรื่องไฮโดรเจนไฮบริด รถโดยสาร 5 กับสูงสุดกำลังไฟของ 110 กิโลวัตต์และช่วงใช้ 150 L 200 กม.35 แรงถัง [28], [29]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรอกไอดี , การบีบอัด , พลัง , และไอเสีย
จังหวะเครื่องยนต์โรตารี่เสร็จสามอำนาจครั้งต่อ
ใบพัดหมุน โดยปกติ อัตราส่วนเกียร์เพิ่มเติม 3 : 1
ใช้ระหว่างโรเตอร์และใส่ก้านของ
ส่ง เพื่อให้ใบพัดของเครื่องยนต์โรตารี่ มีจังหวะหนึ่ง
พลังต่อการหมุน ในขณะที่อำนาจเฉพาะของ
เครื่องยนต์โรตารี่จึงมักจะสูงกว่าที่ของ
เทียบเท่ากับเครื่องยนต์แบบลูกสูบชัก ความท้าทายหันหน้าไปทาง
หมุนเครื่องยนต์รวมถึงความทนทานของหน้าซีลระหว่าง
ใบพัดและที่อยู่อาศัยที่เป็นข้อเสีย เพราะรูปร่างของ
nonideal ในห้องเผาไหม้ คุณสมบัติเฉพาะ
ของไฮโดรเจน คือความเร็วเปลวไฟสูงและเปลวไฟดับ
สั้นระยะช่วยลด
ท้าทายเนื่องจากเผาไหม้ รูปร่าง ใน
นอกจากนี้มีข้อได้เปรียบที่แท้จริงของเครื่องยนต์โรตารี่ไฮโดรเจนกับ
รวมกัน เช่น การแยกประเทศ
การบริโภค , การบีบอัด , พลัง , และไอเสียจังหวะที่ช่วยลดการเกิดความผิดปกติในการสันดาป

ที่เข้มงวดน้อยกว่า รวมทั้งความต้องการใช้หัวฉีดที่ฉีดโดยตรง

เนื่องจากเหตุผลเหล่านี้น่าสนใจ มาสด้าได้นำเสนอหลายรุ่นของไฮโดรเจน

หมุนเครื่องยนต์ล่าสุดรุ่นของเครื่องยนต์โรตารี่ไฮโดรเจนของมาสด้า
จากเรียกว่า renesis ไฮโดรเจนจะให้กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ และ

นอกจากนี้ยังกีฬาระบบเชื้อเพลิงคู่ เครื่องยนต์มีมากที่สุดเมื่อเร็ว ๆนี้รวมอยู่ในมาสด้าโรตารี่ ไฮโดรเจน rx-8
อนุญาตให้ยานพาหนะ
ช่วงประมาณ 100 กม. จัดเก็บ 105 ลิตรไฮโดรเจน
บนกระดานที่ 35 MPA เป็นมาสด้า ปเรมาซี
ไฮโดรเจนระบบไฮบริดห้าผู้โดยสารรถกับจุดสูงสุด
พลัง 110 กิโลวัตต์ และช่วง 200 km ใช้ 150 L
3 MPa ถัง [ 28 ] [ 29 ]