1970sDespite several crises: Flying

1970s

Despite several crises: Flying in wide-body dimensions
Space. Breadth. Room to move. Everything was new and different aboard the wide-body jets, the “Jumbos,” which arrived at Lufthansa just in time to kick off the new decade.

Instead of just the one down the middle, two aisles now led along a much wider cabin, dispelling all notions of confinement – and making service and communication much easier on long flights. A liberating feeling, a new era in aviation. But the joy wasn‘t to remain unadulterated for very long. Prices for crude oil, raw material for the kerosene so indispensable to flying, exploded. First in 1973 and then again in 1979 – two oil crises.

This resulted in tur- bulences in the world economy, striking international civil aviation with conse- quences that were tough to deal with. Lufthansa‘s engineers, as well as aircraft and engine manufacturers, applied their combined expertise to reduce fuel con- sumption – and were successful in their quest. A new awareness, a greater understanding in using our resources began to shape the collective thinking process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทศวรรษ 1970แม้ มีวิกฤตหลาย: บินในมิติทั้งร่างกายพื้นที่ กว้าง ห้องที่ย้าย ทุกอย่างใหม่ และแตกต่างกันบนเรือฉีดทั่วร่างกาย การ "เอ็ต ซึ่งถึงเวลาทิปทศวรรษใหม่ใน Lufthansaไปเพียงลงกลาง ที่เก็บสองตอนนี้ led พร้อมห้องโดยสารกว้างมาก ความเข้าใจทั้งหมดของเข้า – dispelling และทำการสื่อสารและการบริการบนเที่ยวบินยาว ไซต์อาจรู้สึก ยุคใหม่ในการบิน แต่ความสุขไม่ได้อยู่ unadulterated นาน ๆ ราคาน้ำมันดิบ วัตถุดิบสำหรับน้ำมันก๊าดที่สำคัญดังนั้นการเดินทาง กระจาย แรกใน 1973 และอีกครั้งในปีค.ศ. 1979 – สองน้ำมันวิกฤตส่งผลให้ bulences tur ในเศรษฐกิจโลก โดดเด่นการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ด้วย conse quences ที่ยากในการจัดการกับการ ของ Lufthansa วิศวกร เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์และเครื่องบิน ใช้ความเชี่ยวชาญของพวกเขารวมการลดน้ำมันคอน-sumption – และความสำเร็จในการแสวงหาของพวกเขา ความใหม่ ความเข้าใจมากขึ้นในการใช้ทรัพยากรของเราเริ่มจะรูปร่างการคิดรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปี 1970 แม้จะมีวิกฤตหลายบินในมิติที่กว้างร่างกายอวกาศ ความกว้าง ห้องพักที่จะย้าย ทุกอย่างใหม่และแตกต่างบนเครื่องบินไอพ่นกว้างร่างกายที่ "ไดเอ็ต" ?? ซึ่งมาถึงที่ Lufthansa เพียงในเวลาที่จะเตะออกทศวรรษใหม่. แทนที่จะเป็นเพียงหนึ่งลงตรงกลางสองเดินนำในขณะนี้พร้อมห้องโดยสารที่กว้างมากปัดเป่าความคิดทั้งหมดของการคุมขัง - และทำให้การบริการและการสื่อสารที่ง่ายมากในเที่ยวบินระยะยาว ความรู้สึกปลดปล่อยยุคใหม่ในการบิน แต่ความสุขไม่ได้ที่จะยังคงบริสุทธิ์นานมาก ราคาน้ำมันดิบวัตถุดิบสำหรับน้ำมันก๊าดขาดไม่ได้ดังนั้นการบินระเบิด เป็นครั้งแรกในปี 1973 และอีกครั้งในปี 1979 -. สองวิกฤตการณ์น้ำมันครั้งนี้ส่งผลbulences tur- ในเศรษฐกิจโลกที่โดดเด่นการบินพลเรือนระหว่างประเทศที่มี quences conse- ที่มีความยากลำบากในการจัดการกับ วิศวกรของ Lufthansa เช่นเดียวกับเครื่องบินและผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้ความเชี่ยวชาญของพวกเขาร่วมกันเพื่อลดการบริโภคโดยทำาเชื้อเพลิง - และประสบความสำเร็จในการแสวงหาของพวกเขา การรับรู้ใหม่ความเข้าใจมากขึ้นในการใช้ทรัพยากรของเราเริ่มที่จะรูปร่างกระบวนการคิดร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1970

แม้จะมีหลายวิกฤต : บินในมิติ
ร่างกายกว้าง ความกว้าง ห้องที่จะย้าย ทุกอย่างเป็นของใหม่และแตกต่างกันบนกว้างร่างกาย jets , " ไดเอ็ต " คำว่าซึ่งมาถึง Lufthansa เพียงในเวลาที่จะเตะออกจากทศวรรษใหม่

แทนเพียงหนึ่งลงตรงกลาง สองช่อง ตอนนี้ LED พร้อมห้องโดยสารที่กว้างมากปัดเป่าทุกช่องคลอด ) และให้บริการและการสื่อสารง่ายขึ้นบนเที่ยวบินยาว ความรู้สึกปลดปล่อย , ยุคใหม่ในการบิน แต่ความสุขไม่ได้อยู่ล้วนๆๆ ราคาน้ํามันดิบ , วัตถุดิบสำหรับน้ำมันก๊าดดังนั้นจำเป็นที่จะบิน , ระเบิด ครั้งแรกในปี 1973 และอีกครั้งในปี 1979 –สอง

น้ำมันวิกฤติส่งผลให้ยัย bulences ในโลกเศรษฐกิจที่โดดเด่น การบินพลเรือนระหว่างประเทศกับ conse - quences ที่ยากที่จะจัดการกับ วิศวกร ระดับ เช่นเดียวกับผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน และใช้ความเชี่ยวชาญของพวกเขารวมลดคอน - เชื้อเพลิงมีสมมุติฐาน ) และประสบความสำเร็จในการแสวงหาของพวกเขา ความรู้ใหม่เข้าใจมากขึ้นในการใช้ทรัพยากรของเราเริ่มที่จะรูปร่างกระบวนการคิดร่วมกัน